十萬以下為緊湊型汽車競爭最為之激烈的市場了，而在這區間既有合資牌子還是國產牌子，想要取得市場的認可就必須拿出硬實力來。前一代的比亞迪秦還是1個盛世家族的“帝王”，新款秦價格1經公佈就馬上引起了圍觀，眾多網友高呼這價格十分親民、很良心，這款新秦燃油版的售價為五萬-七萬元。
這款新秦燃油版在設計方面緊隨比亞迪的盛世家族式設計，採用了Dragon Face設計風格，不用說他還是由前奧迪設計總監艾格操刀的作品，秦雖說價格很是親民，不過尺寸和軸距都達到現在緊湊級的應該有水準，長寬高分別為4673mm、1772mm、1482mm，軸距是2673mm，對比目前的卡羅拉、朗逸等車型它也是不吃虧。
這款新秦燃油版的大燈看起來是不是非常熟悉？沒錯了和宋max的LED大燈是一樣，也是比亞迪他們家自己的作品，不只是性價比很高，亮度與壽命也有保障，進氣的格柵尺寸很大，整個車頭部分讓人有種霸氣的感覺，這就是“虎臉”設計風格的精髓。
這款新秦燃油版尾部設計方面上也並沒有套娃模式，反而讓人覺得處理的很乾淨，尾燈同是LED光源，支持了流水造型，面積也很是大，標誌性logo引用紅色發光體，尾部樸素耐看的才是新秦改款得最大特點之1。
在有 “虎臉的設計”吸引眼球外，內飾依舊為高標準的設計、用料上，在中控臺面板引用了金屬拉絲手藝，提升了整個車高級感，3幅式儀表盤設計有了多功能按鍵，中控較大平板一樣支持旋轉，在車內你幾乎不會覺得這是1臺不到六萬的車。
儀表盤的尺寸上挺大，左是轉速錶，右側是時速表，中間是1塊較小尺寸液晶面板，可以顯示胎壓、水溫、油量、行駛里程等信息。
這款新秦燃油版同是搭載為十點一寸可旋轉大平板，支持了比亞迪自家開發的DiLink2.0車聯網平臺，就像宋、唐有的功能這平板都可以支持，更加重要的是它的分辨率很細膩，許多功能不用操作，就直接語音就能控制完成。
這款新秦燃油版就沒有用雙離合的變速箱，因其搭載的為自然吸氣發動機，不用很大的扭矩的支持，而實用上成本低、換擋很順、油耗低的cvt無極變速箱，假如要問是家的產品，他是萬里揚旗下的cvt25，是廠商常常用的成熟產品。
這款新秦燃油版在空間處理方面確實很用心，坐在後排1點沒有後排會有擁擠感，並且腿部還有很大的空間，座椅設計上符合了人體工程學，舒適性也挺不錯。
這款新秦1.5L發動機是挺熟悉的產品，經過新的調教支持了國6排放，最大功率為110馬力，峰值扭矩為149牛•米，比舊款參數有不少提升，開起來他最大的特點就很是輕快，油門調教更靈敏，起步強大渦輪增壓，再加上奔馳大師漢斯的調教下，底盤表現更舒適，更有韌性，這款比亞迪秦，1款挑不出問題，售價又很親民的緊湊型轎車。
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