《頭文字D》是不少80後與90後的回憶，漫畫中的GT-R、EVO和主角駕駛的AE86給大家留下了非常深刻的印象，尤其是當年的AE86還被稱為秋名山之王。不過AE86還有大家熟悉的一個名字——卡羅拉。當年的AE86正是卡羅拉的第五代產品，共有兩款車型，前驅家用轎車版和後驅轎跑版，大家熟悉的AE86正是後者。卡羅拉經過多年的發展，先後衍生出花冠和雷凌，發展到2013年時，卡羅拉推出十一代產品，經過六年的奮戰，它在國內市場的銷量達到160萬臺，而我們今天的主角則是卡羅拉的第十二代產品，全新一代卡羅拉。
現款的卡羅拉換裝了多連桿後懸架，基於豐田TNGA架構打造，整體實力有非常大的提升，加上自身影響力優勢，卡羅拉半年就賣出將近60萬臺，為國內市場交上一分完美答卷。卡羅拉售價區間為11.98萬-15.98萬，還擁有混動車型，起步售價13.58萬，相對它自身實力和品質來說，售價非常便宜，堪稱便宜的日系好車，下面就來了解一下這臺經久不衰的產品。
以往卡羅拉總是給人一種中庸的感覺，但現在的十二代卡羅拉結合了時下的年輕化設計，整體風格更動感。前臉部分，亮黑色的大嘴式進氣格柵很具視覺衝擊力，保險槓兩側的霧燈區域還擁有C形的導流孔裝飾，增強橫向視覺效果，車頭較為低矮，降低視覺重心，營造運動氛圍，大燈造型經過重新設計，眼神更凌厲，不過LED光源僅在高配車型上出現。
側面整體造型沒有翻天覆地的變化，前低後高的車身姿態營造出俯衝的氣勢，後視鏡挪到了門板處，並在A柱增加了一個三角窗，拓寬車內視野的同時增強運動感。尾部的風格與以往也有所不同，現款的層次感更強，下包圍兩側的C形裝飾與前臉呼應。
視線來到車內，內飾的變化可謂是翻天覆地，無論是質感或是科技感都不像以前那樣保守。整個儀表臺幾乎全部採用了軟質材料覆蓋，還搭配了縫線設計，質感提升了不少。中控屏採用懸浮式設計，低配車型為9英寸，高配車型為特供的12.1英寸，科技感十足，不過並沒有配備全液晶儀表盤，中控屏下方的實體按鍵用於控制空調，按鍵的質感維持豐田的高水準。三幅式的方向盤支持四向調節，高配車型採用真皮包裹，手感非常好。
現款卡羅拉外觀尺寸沒有過多變化，為4635*1780*1455mm，軸距達到2700mm，整體尺寸略小於同價位的速騰，但是卡羅拉的空間向來不遜色於任何同級競品。178cm的乘員在前排能獲得一拳的頭部空間，速騰由於坐姿較高，僅能提供三指的頭部空間。
進到後排，卡羅拉能提供四指的頭部空間和一拳四指的腿部空間，速騰分別為兩指和兩拳，相比之下，尺寸更小卡羅拉的乘坐不會侷促，乘坐體驗更好。兩車的中間地板均有一定的凸起，受限於頭部空間，乘坐感受都不友好，卡羅拉中間座椅的頭枕為固定式，速騰的舒適性更好。後備箱部分，卡羅拉擁有470L的容積，速騰為553L，卡羅拉部分車型後排座椅還不支持放倒，速騰的實用性表現更好。
豐田為全新卡羅拉搭載了兩種動力總成，分別為1.2T與1.8L混動，傳動系統分別為CVT（模擬10檔）與E-CVT無級變速。其中1.2T發動機參數為85kW（116馬力），185N·m，功率與速騰1.2T發動機相同，但扭矩略大。1.8L發動機參數為72kW（98馬力），142N·m，電動機參數為53kW，163N·m，系統綜合功率為90kW，混動系統最大的特點在於省油，上一代的卡羅拉混動版實測百公里油耗僅為4.3L，作為參考，現款卡羅拉也不會差。
豐田的產品品控有目共睹，這也是豐田車保值率奇高的因素之一，如今在公路上時常還可以見到花冠、皇冠等以前的豐田車型，足以看出其品控能力非常出色，甚至可以說開到報廢也不會大修，卡羅拉也延續這樣的特質。在TNGA架構的加持下，這臺卡羅拉主被動安全配置在同級幾乎沒有對手，全系車型都擁有前後共7個安全氣囊，主動剎車、ACC自適應巡航等一系列輔助駕駛配置均為全系標配。
總結：卡羅拉這臺車是大家都非常熟悉的一臺車，如今基於TNGA架構打造的它，整體實力又上了一個臺階，各種安全配置，多連桿懸架都是它更新之後的優勢，配置、動力也都是它的核心競爭力，豐田的品質也值得信賴。便宜的售價突出性價比優勢，毫無疑問，卡羅拉是一臺家用轎車的省心、省油之選。
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