在欧洲，很多家庭拥有不止一台车，已成家立业的人总会在代步车之外另选一款用作家庭用车，那普遍的欧洲会选择MPV而绝不会考虑一辆什么七座SUV，理由很简单，MPV属于历史上的名门正派，而SUV这种四不像就是90年代才兴起的玩意，所以你在欧洲大地上很难见到满大街的SUV，在小车当道的欧洲汽车文化里，开那种傻大的SUV会被视为没文化、没公德，因此欧洲的整车厂商大多推出适合家庭使用的
Compact MPV车型；其中法国品牌推出的MPV车型总会有奇异外观与实用设计相结合的感觉，比如雪铁龙的C4毕加索系列，以及本文的主角雷诺Grand Scenic。雷诺Scenic车系在国内被称作“雷诺风景”，第一代Scenic发布于1996年，是雷诺在同时期两厢版Megane平台上开发的一款全新MPV车型，与尺寸更大的Espace及小巧的Modus组成雷诺的MPV家族。从第一代开始，雷诺就把家庭用户作为Scenic的目标客户群体，因此在宣传中常加入家庭元素。
图：Scenic这个名字最早可追溯到雷诺于1991年推出的Scenic Concept。
图：雷诺把Scenic Concept的宣传重点放在了家庭露营上。（我想知道几个小孩背的是啥玩意？）
第一代Scenic是当时市场上少有的提供五座版本的中型MPV，大型MPV空间虽大但日常使用不方便，小型MPV身材娇小适合欧洲道路但其内部空间塞下老婆孩子及出游的行李实在局促，因此中型MPV这种折中方案取得了成功；Scenic一经推出就在欧洲市场取得了很不错的销售成绩。
图：家庭用户是雷诺Scenic的主打消费群体，此车也曾小批量进口过，所以很多中国的车友不会陌生。
图：第一代Scenic还推出了搭载四驱系统的Scenic RX4，更强的通过性可以让车主带着一家人更方便的去野外郊游。
图：雷诺Scenic与Modus和Espace一同组成雷诺的MPV家族。
出色的市场表现使雷诺对此车型信心大增，在2003年新一代Megane推出市场后雷诺很快就推出了第二代Scenic，在第二代Scenic车系中，首次出现了Grand Scenic这个尺寸稍大的7座车型，以针对部分嫌Scenic还不够大的客户的需要。
图：第二代Scenic首次推出轴距更长的Grand Scenic。
2009年，雷诺推出了第三代Scenic，同样基于梅甘娜平台开发且推出了尺寸更大的Grand Scenic，而且这一代的Grand Scenic还推出了五座版本，座位数与Scenic一致但内部空间有大幅改善。五座版与七座版的Grand Scenic成为欧洲最受欢迎的家用MPV之一，而另一个法国品牌雪铁龙则在第三代Scenic发布前的2006年推出了他们的同级别车型：C4 Picasso（C4毕加索）以及Grand C4 Picasso（国内称大C4毕加索）。
图：第三代Scenic的外观设计与前代车型相比，变得更大众化，或者说个性的味道更少了，后倾式后挡风玻璃也被取消。
图：第三代Scenic遇上了一个同样来自法国的对手：第一代雪铁龙C4毕加索（图为第一代大C4毕加索），后者尺寸更大，所以一下子将原本Scenic据守的入门MPV市场打破。
2016年，第四代Scenic正式亮相，全新的Grand Scenic也随之诞生。由于雷诺与日产的深度合作关系，这一代Grand Scenic在雷诺与日产共同开发的CMF-CD平台上开发，外观设计也较前代车型有了巨大改变。
图：第四代Scenic的前身：R Space概念车。
图：前卫的设计思路回到了新一代Scenic身上，下凹的窗线在同类车型中非常罕见，双A柱设计以及大尺寸三角窗是法系MPV极具代表性的设计。
图：第四代Scenic的标配20寸大轮圈使其在视觉效果上变得紧凑，但大尺寸轮圈和低扁平率轮胎也导致使用成本上升。
图：现款Grand Scenic的对手：第二代雪铁龙大C4毕加索。
新一代Grand Scenic为保持外观设计的独特性采用了非常丰富的车身曲线，车身侧面看似简单，实则由多个曲面组合而成；后窗虽放弃了早年的后倾式设计，但在D柱部分对这一经典设计进行了致敬。
图：虽然后挡风玻璃不再后倾，但类似造型出现在了D柱上。
动力部分，Grand Scenic只提供1.5公升涡轮增压汽油引擎和1.6公升柴油引擎两种动力配置，家庭用MPV是不需要高性能的，您若是在周末自驾游时跑到山路上功弯，在路口与小钢炮比直线加速，那可是会吓到老婆孩子的喔。
图：两款1.5公升汽油引擎和三款1.6公升柴油引擎的动力表现都很一般，或许雷诺只要求引擎能带着Grand Scenic、7个成年人和一堆行李跑上120km/h，加速性能什么的就无所谓了。
Grand Scenic的重点在于车内，轴距达到2.73米，宽度达到1.86米的Grand Scenic称不上巨大，七座版本在满足第二排座椅能舒服容纳5个成年人的同时，第三排空间变得十分狭窄，因此笔者认为购买Grand Scenic的最佳选择应该是五座版本。虽然没有雪铁龙C4毕加索那长至头顶的巨大前风挡，Grand Scenic在MPV风挡面积排名上还是十分靠前，而配合全景天窗的使用，在天气晴朗的周末一家人坐着它外出享受阳光与沙滩肯定十分惬意。
图：内饰设计非常简洁，中控面板似乎采用了悬浮设计。
图：正面看似悬浮的中控台其实在背面有与之尺寸类似的连接部位，不知是雷诺认为“伪悬浮”设计很有特色还是真的做不出那么“薄”的触控平台？
图：后排座椅靠背虽然没有自带娱乐系统，但设有折叠式桌板。第二排三张桌椅可独立电调。
图：虽然前挡风玻璃面积不及雪铁龙C4毕加索，具有全景天窗的Grand Scenic也能在旅途中享受到不少阳光。
第二排与第三排座椅的放倒功能是MPV的标准配置之一，Grand Scenic在将后排座椅全部放倒后获得的巨大储物空间可以轻松放下过年回家长辈们准备的各种食物和特产；而Grand Scenic最值得称赞的是其后排电动折叠功能，只需通过几个小按钮就能快速完成后排座椅的放倒动作，这是一个非常实用的设计。
图：电动折叠的后排座椅是Grand Scenic的杀手锏。
法国人造车都是个性十足的，目前国际市场上自身风格最突出的三款小型家用MPV：雪铁龙的C4毕加索、雷诺的Scenic和宝马的2GT了，这三款个性十足但实用性也很高的MPV，雪铁龙C4毕加索和宝马2GT均已来到中国市场，但两者的销量都能够以惨淡形容，主要原因还是中国人对家庭MPV的理解不足所致。其实对于那些追求家用方便而在琳琅满目的城市SUV中左挑右选的车友们来说，一款类似雷诺Scenic这样的小型MPV可能真是个更好的选择。
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