xuer小強人
高速路況下，開啟定速巡航後，車輛會維持設定好的速度勻速行駛，至於右腳是放在油門踏板還是剎車踏板上，關鍵看前方路況而做出改變，不是一成不變的，大多數情況是放在剎車踏板上。
如果定速巡航設定速度較快，而前方車輛速度相對較慢，在不確定是否超車前提下，右腳應該放在剎車踏板上，做好隨時減速的準備，比如沒有變道超車計劃，前車速度較慢接近前車時就需要踩剎車。如果需要超車，我們就踩油門超車後回到正常車道，再按定速巡航按鈕恢復巡航模式。
如果定速巡航速度適中，整個行駛過程中也極少超車，始終保持正常車道跑，我們也需要右腳放在剎車踏板上，畢竟後續出現什麼突發事件誰也說不好，只能說優先考慮剎車減速，更安全更穩妥。
如果定速巡航後發覺速度還是有點慢，需要提速，我們無需踩油門，因為踩油門後會切斷定速巡航模式，我們只需要按定速巡航功能區的set+號提升速度值，就可以把速度緩慢的提高上去，速度是按照1公里/小時增加的，相反減速也是這個思路。這種情況下，右腳依然建議放在剎車踏板上，提速不需要踩油門了，我們就得用在剎車上面。
有沒有右腳放在油門踏板上的情況，有！車流量較少，習慣性變道超車，這時候踩油門可能要比單純按定速巡航+號提速要快一些，駕駛感覺也更直接，不像按+號貌似有點智能化的感覺了。最後，希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
我開定速巡航的時候，是放在剎車跟前的。因為我的車，定速巡航時，加減速，都在方向盤上控制，方向盤有加減速按鈕，按加一次，提速2.5公里每小時。減一次，也是一樣。在開定速巡航的時候，踩一次油門，或者踩一下剎車，我的車，都是解除了定速巡航狀態。所以，我的腳放在剎車旁邊。這樣也舒服點。
喬喬12368899
這個不需要爭論，本人做過多次實驗，差點付出生命的代價！必須要放油門上，必須要放油門上，必須要放油門上！重要的事說三遍。而原因就是人體的“條件反射”，人習慣了在遇到緊急情況下換腳踩剎車，而此時你的腳已經在剎車上，基本上可以肯定在遇到緊急情況下，腳踩剎車會出現條件反射性的換腳。就算你意識到你的腳在剎車上，也會因為改變這種條件反射而出現短暫的猶豫。緊急情況下，這短暫的猶豫就會要了你的命！所以任何情況下，要保持好習慣的狀，緊急情況下才不會犯錯！
冰清九蓮
作為一個熟練地使用定速巡航的老司機告訴你，放在油門旁邊輕輕靠著，為啥呢，因為定速也可以隨時加速超車，第二個原因，因為平時都是放在油門上，危急時的反應就是把右腳從油門移到剎車，適合平時的習慣。你可能會問為啥不放在剎車上？因為長期放在剎車上，位置比較高，你會感覺很累，危急時還可能忘記是在油門還是剎車上。所以定速巡航時如果不用加速，就輕輕滴靠在油門旁邊右側即可。
易水寒冰老師
說點決定性的意見。不管是在定速巡航狀態下，還是在什麼情況下開車，如果可以不使用腳，就一定要把腳收回來，自然下垂，放在幾個踏板和座位之間。這才是最正確的開車方式方法。
要使用腳了，不管是哪一隻腳，才能伸出去踩踏。我們開車，原則是，一要保證正確的操作，二要儘量減輕勞動量。因為我們有時要開各種車輛，這是一個通用的方法。
先說定速巡航，就是為了降低勞動量，解放手腳，你還要把腳放在油門或剎車踏板上，那還巡它幹什麼？你的左腳，只是在手動擋車，要點火，起步，換擋時踩離合器使用，別無它用！而離合器踏板，任何時候都不能把腳長時間放上去。這不但習慣不好，還要損害車輛。現在的自動擋車，左腳是完全“閒置的”！
右腳的情況比較特殊，它也比較累！因為絕大部分時間都是正常行駛。你只要是加油行駛，右腳就肯定要放在油門上，並且踩油門到一定的深度。如果前方下坡，長下坡，或者是需要減速，又不是特別緊急的情況下，你就可以收回右腳，放在正確的位置上。而不是放在什麼剎車上，準備剎車。因為這樣，才能最大限度地避免誤操作。其實，你把腳提前放在剎車上，並不能節約多少時間。還有的人說，只要是不踩油門，就把腳放在剎車上，那是非常錯誤的！因為你不知道下一個動作到底是什麼？怎麼準備？
再舉一個例子。開車，就象彈鋼琴。你看朗朗什麼時候不彈，卻把手指放在琴鍵上準備下一個動作？那是不行的。不彈，要把手收回來，時刻準備著，十個手指時刻準備著出擊，指哪兒打哪。
現在大部分人是開自己的小車，其實也沒有那麼多規範和要求，只要你習慣就好。車又開不壞。但如果你是專業司機，特別是開大型客車，大型貨車，跑長途車，跑夜車，還有開出租車，開各類工程車，搶險車等等，還是要養成科學的，標準的，規範的，適用的開車習慣為好。不然，我們算什麼專業？“術業有專攻”嗎？
最後告訴你，我就是在專業的大型運輸企業幹了一輩子。和車和司機打了一輩子交道。
盛廣學雜家雜論
我就想問一下，你把腳放在剎車或者油門踏板上，這樣還要定速巡航功能幹嘛？本來設計這個功能就是讓我們可以解放自己的腳的，現在還要放在剎車踏板或油門踏板上，又不能踩，對於有些踏板反應靈敏的來說，你還得保持腳懸空置於踏板上方，這不更累嗎？如果車子少時，就開起定速巡航，腳放在舒適的地方就可以了，遇到路況不好的時候，隨時準備去踩剎車踏板就好；如果車子多，或者路況較複雜，那就不要開啟定速巡航，老老實實踩著油門或者剎車就好。
費那麼多事幹嘛，讓自己更累，那這個功能還有什麼意義。怕踩油門不均勻，不能一直讓車子處於同一速度咩？
非專業愛車小兵
行車過程中右腳只有兩個位置，一個是油門踏板一個是剎車踏板，不能放在第三個位置。出現緊急情況，人會下意識的踩剎車踏板，放在其他位置容易忙中出錯，所以堅決不能放在油門踏板或者第三個位置，必須杜絕安全隱患。安全第一。感覺放在剎車踏板位置累的人，有兩種情況，第一你的座位調整不合理，第二車型設計就不適合長途駕駛。
幸福人生快樂相伴
我一般在高速上車比較少的時候開啟定速巡航，還是比較好的，正常情況下是腳是放在剎車位置的，因為有的時候還是需要減速的，減速後定速巡航會自動解除，想回恢復的話需要調整加速的按鍵，這樣才能恢復到原來的速度。
霹靂989就是911
不能一概而論吧，還是要分情況。市內開車，除非上高架，一般不會用到巡航。多半還是高速用的多。高速上看見前方車輛速度低，放到油門上面準備超車。前方沒有車輛，應放到剎車前方平放腳底，隨時準備應對緊急制動。這時左腳一定要放到左前方斜著的地方，這樣第一時間會幫助你找到踏板踩剎車，同時你會發現剎車踏板和左腳休息的地方角度和高度是一致的。
kenlyt
放剎車上的都不是開寶馬奔馳的，因為剎車太高一直放上面幾分鐘就抽筋。
很多人暴露了吧。
