市融雪
这两个MPV都有自己鲜明的特色优势和短板，虽然GL8在中国的时间很长，更容易被家庭认可，我周围开GL8的熟人显然更多，但如果让我选我就选择30万以内最低配置的威霆然后进行改装。
我不喜欢前驱的MPV，负重在后面的时候这车效率就差了，更别说再爬个坡之类的，考虑承载更多人或拉些东西的话最好还是后驱的。再有我不喜欢一个只有四个座舒适的MPV，而后面那三个座椅存在的意义只能让三个成年人勉强拥挤在里面煎熬的忍受短途行驶，坐满人后怎么也没有足够地方放置每人的随身行李。但GL8在这些方面显然都不尽如人意，最大的原因还是车辆的驱动形式和车身尺寸制约了它。实际上它只适合四口之家使用。
奔驰威霆算是借着奔驰的品牌和低配30万以内的售价让一些人觉得更有亲和力。但实际上它的尺寸和结构在欧洲的话和依维柯、全顺都被称作Van（货车），并不像国内在品牌认知方面有巨大的差异。你要看看低配威霆的配置和后排座椅舒适程度，以及后排的噪音它要不挂奔驰标买十几万你都不觉得便宜。
但威霆好就在于它有个不错的先天基因。车身尺寸够大，尤其是长和宽比GL8更能创造第三排的舒适空间布局，7各座椅都座人还可以有一块不小的行李空间。威霆的2.0T发动机1250转就能到达峰值扭矩而且配的是7AT，这点上比GL8的动力表现要优秀不少，后轮驱动也是我比较满意的。
虽然Van的基因让奔驰威霆的后部减震感觉偏硬，噪音略大，而且配置太低，那就改，国产就别指望着原厂高配置能真的给你物超所值的玩意儿，但还好奔驰威霆的改装配件是非常丰富的，2.2吨的自重虽然不轻，但Van的底子你把它改完内饰做上隔音，铺上底板，商务舱座椅，即便到3吨也没问题，正好可以让后减震变得舒适，你能用到的转速都在最大扭力输出上，动力依然没有问题。
因为我比较好折腾，所以威霆更适合我，改完舒适和实用性也更好，整体费用下来比买高配的GL8还便宜些。
老倪DIY
别克GL8-成品商务用途MPV
奔驰威霆-半成品高端商务接待用车/保姆车改装平台
两车的主要区别有这两点，GL8落地就能用可以用作通勤或接待，长时间积累的车型形象已经已经形成商务车名片，其品质在同类车型里也是有口皆碑的。
指导价22.99-44.99万跨度比较大，两款动力区分了新老款两代车型，以新款GL8为例车身尺寸5256*1878*1776、轴距3088mm，前麦弗逊、后多连杆式独立悬架非常轿车化，驾乘感受确实不差。
配置方面全车气囊、胎压监测、皮革座椅、单侧电动侧滑门也营造出了不错驾乘体验，虽然价格虚高配置也不算极端但总算没有大毛病；配合LTG-2.0T发动机加上6AT变速箱，驾驶品质也算一线MPV水平。
四平八稳的别克GL8是一台比较省心的商务用车，几乎没有需要改装折腾的升级、质量也比较稳定，这也是能持续热销的原因。
而威霆与GL8完全不同，这台车的实际定位属于VAN，也就是所谓的厢式货车造型，不过颜值确实不差尺寸也比较理想，是一台非常有改装潜力的MPV，只是素车过于寒酸了。
素车指导价29.6-34.9万，车身尺寸5370*1928*1880、轴距3430mm，悬架结构为前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架，底子确实不差但只保留了右侧侧滑门。
配置方面中低配只有两枚气囊高配才有前排头部气帘，其他配置没有中控屏、没有天窗、普通皮革座椅、全系卤素大灯，这种配置水平完全不像一台30万的奔驰品质MPV。
但是底子不差又是奔驰品牌，没有中控屏可以加装、没有天窗正好做星空顶或升顶、皮革座椅升级航空座椅丢了不心疼、单侧侧滑门升级电动门的成本更低而且属于VIP通道，至于其他的小配置升级就不值一提了。
选择威霆入手丐版，之后按照预想准备6~8进行改装，升级后的效果要比GL8更显档次用车体验也会大不相同。
GL8和威霆两车的定位不同，想要省心选择GL8、玩车还是考虑威霆比较有意思。个人观点、仅供参考。
天和Auto
在MPV领域GL8的销量和埃尔法的知名度，都不是任何一款车可以比拟的。而德系MPV的综合表现显然不如日系和美系。只有合资的途安和进口夏朗在独撑局面，奔驰R级和V级价格又太贵，而奔驰威霆入门级只需28万，而且超长的轴距不是GL8等车型可以相比的。
威霆的外观和奔驰其它商务车并无太大区别，只是在细节的处理上更为简单。除最高配置外其余车型均为四个车门，也就是左后的尾门被取消掉，这种情况在汽车界并不多见，极大的削减了车辆的实用性。
内饰方面也是能省的就省，用料都是手感较差的塑料材质，除了方向盘上的车标外，与豪华感毫不沾边。配置方面也较低，最高配置只配备3个气囊，其余车型2个气囊，中低配车型连倒车雷达都没有装备，全系无天窗，无任何多媒体配置，和全系卤素大灯。
空间方面是威霆的强项，长×宽×高[mm]5370x1928x1880轴距[mm]\t3430，超大的车身尺寸和轴距，提供7·8·9三种座椅数量可选。像GL8等主流MPV提供7座，3米的轴距显然无法和威霆相比。但是座椅的折叠方式显然落后的不少，极大的减小了后备箱的储物空间。
动力系统全系搭载一台2·0T发动机，最大功率[kW]\t155\t最大马力[Ps]211 最大扭矩[N.m]350，匹配7档手自一体变速箱。接近2·3吨的自重，实际驾驶中起步时动力偏肉，待车速上来之后，动力输出随之转好，完全够用，7AT变速箱换挡比较平顺，平均油耗在10升以上。
前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架拖拽臂式半独立悬架，整体调校比较硬，乘坐舒适感较差，同时车身可能会出现异响情况。
白希文总结
威霆在空间上的表现完全领先于同级，同时动力也不处于劣势。但是其它方面内饰差，配置超低，除动力系统外，整车使用稳定性较差，必定是福建奔驰的产品。如果同样花29万，对空间没有那么大的需求，还是选择日系和美系的MPV使用更为放心。
白希文
跑的多的话还是GL8，相对来说要灵活一些，威霆太高太长，地下车库停车没法停。威霆买来就是为了改装，没座椅没顶棚没地毯只有正副驾驶座位的板车好像不到25万。你不花个十来万改装开那厢式货车真没什么劲。
我对GL8最不满意的是双侧电动门，奥德赛夏朗GM8基本都标配了双侧电动门，你开车接送孩子，四五岁的还是能拽动侧滑门？GL8买回来换套埃尔法的雅典娜外观套件一万左右，加俩原厂的航空座椅7000多一个，然后铺个木地板一套下来三万多点也就像模像样了
起个破名想半宿
我自己有一台2014款的3.0GL8,当时买车的时候也看过奔驰威霆，丰田塞纳，最终还是选择了别克GL8。
选择gl8的理由:
威霆适合改装，如果不改装的话感觉内饰各方面不如gl8，另外车身太大，不太适合家用。价格也比较高，后期的微信费用等偏高。
丰田塞纳确实是一台好车，外观大气，动力强劲，丰田的质量也值得信赖。买这台车的人都是低调有品的。但是，建议买4驱的落地50万左右。
因为我考虑到买台mpv可能公司用的时间更多一些，而且预算也是在40万左右落地。再者gl8的空间，动力和舒适性都非常好。所以果断选择了gl8。
陈大卫98
威霆和GL8都是MPV里很好的车，各有千秋、难分伯仲。如果必须选一款的话，我一定是选奥德赛。
bjqmszd
奔驰和GL8对比，一，奔驰大，别克小，二，奔驰像接待用车，别克家用商用都可以，三，开奔驰很像专业司机，开别克像是自家用车，四，后期保养成本奔驰可能会比别克贵很多。
车光熠然
改装不如原厂带的。所以选GL8
言论仅代表个人意见
舒适度差远了……威霆是货车好吧。
杨洋214972086
根本就没有可比性！不是一个级别的车！
