最新数据

深圳机场(000089.SZ)1月8日晚间公告，2019年12月份，航班起降架次3.24万架次，同比增长5.57%；旅客吞吐量454.80万人次，同比增长7.49%，其中

1-12月，累计航班起降架次37.02万架次，同比增长4.01%；累计旅客吞吐量5293.19万人次，同比增长7.26%，其中累计国际航线旅客吞吐量为525.45万人次，同比增长32.92%；累计货邮吞吐量128.34万吨，同比增长5.32%。

根据深圳机场公告的投资者关系活动记录表，深圳机场的未来规划、国际旅客发展计划、产能提升空间如下：

深圳机场未来的规划

公司将适应民航高质量发展的新要求，主动承担服务城市经济社会发展和粤港澳大湾区建设的重要使命。持续提升安全服务品质，增强运行保障能力，加快智慧机场建设，加速国际航线开拓，与航空公司通力合作，积极鼓励承运人加大宽体机投放力度，不断优化运力结构，进一步提升时刻资源利用率。持续优化航站楼商业管理模式，引进优质口碑商家，打造“同城同价同质”新标杆，进一步提升深圳国际航空枢纽集聚辐射能力，加快推动“未来机场”和“四型机场”建设，为区域经济社会发展提供有力支撑。

未来国际旅客的发展计划

2019年，深圳机场旅客吞吐量已突破5000万人次，国际旅客吞吐量突破500万人次。未来，深圳机场将紧抓粤港澳大湾区、先行示范区的重大发展机遇，加大国际航线拓展力度，持续完善和加密东南亚等洲内航线网络布局及航班密度，优化国际航班保障流程，积极推进24小时过境免检政策落地，推动口岸功能进一步完善，强化作为枢纽的中转吸引力，促进国际业务快速发展，加强国际航空枢纽建设。

产能提升空间展望

目前，深圳机场正在加快推进T3航站楼适应性改造、卫星厅、第三跑道等工程建设，持续提升产能利用率。根据深圳机场“十三五”规划，预计2020年旅客吞吐量目标为5488万人次。

特别关注：国际航线增多能为公司带来多少利好

根据深圳机场最新公告，12月国际航线旅客吞吐量为49.51万人次，同比增长34.42%；2019年1-12月累计国际航线旅客吞吐量为525.45万人次，同比增长32.92%。

根据中国民航网消息，随着深圳机场（000089）年旅客吞吐量突破5000万人次、年国际旅客量突破500万人次、国际客运通航城市达到60个，深圳机场国际航空枢纽建设步入新的阶段。

国际航线增多将会为深圳机场带来更多的国际旅客，在航空性收入增长稳定的情况下，国际旅客的增加对公司的非航收入的增加有着极大的促进作用，尤其是免税店的收入。

据悉，机场免税店的高额租金是客流量转化成非航收入的重要突进，这其中，国际旅客占比对免税业务的规模与利润率起着决定性作用。各大机场每平方米租金保底加营业额抽取比例对机场收入的贡献也将越来越大。

目前，深圳机场入境免税面积为377平方米，2017年招标扣点率35%，2018年保底租金为4980万元，坪效13.2万/平米/年；出境免税面积达到1900平米，是入境的5倍，现有扣点率仅为22%，坪效仅1.6万/平米/年。

随着国际航线的不断增多，国际线客流增速将接近30%，重新招标后出境免税坪效有望得到提升，非航收入占公司的营收比重有望得到提高。

再加上，深圳机场加快推进T3航站楼适应性改造、卫星厅、第三跑道等工程建设，持续提升产能利用率，叠加免税经营合约重签扣点率提高的改善，深圳机场的业绩有望得到改善。

此前，中信证券发布过一份研报，认为，相比于航空性收入，非航空性收入是对机场客流更加高效的变现，而国际客流的占比和质量决定非航空性业务的价值。枢纽机场资源价值突出，非航收入空间大，因此兼具高确定性和成长性，建议长期配置。推荐区位优势明显，明确受益于免税销售增长的上海机场，以及产能扩建/政策红利/非航拐点三周期叠加的深圳机场。

乘客实地体验

有很多去过深圳机场的人都对深圳机场的变化印象深刻。每次来深圳机场，总有新发现。

基本上，机场从安检到登机，只需要出示身份证+人脸识别，不需要票，也不需要二维码，可以拿着身份证像坐地铁一样登机。

另外，无论是周边交通、餐饮住宿、AED部署、贵宾厅、母婴及特殊人群服务、祷告室，深圳机场都做了很多服务，社会评价都为正面。

PS题外话：同日，1月8日下午，深圳市六届人大八次会议开幕，深圳市市长陈如桂作政府工作报告。报告显示，2019年深圳地区生产总值超过2.6万亿元，增长7.0%左右。记者查阅上一年政府工作，深圳在2019年顺利完成了预定目标。规模以上工业增加值增长6.0%左右。辖区全口径财政入9424亿元，其中地方一般公共预算收入3773亿元，增长6.5%。受全国猪肉价格普遍大幅上涨影响，居民消费价格长3.2%。

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