人车游
评价汽车的性能可以用加速和扭矩判断是否有驾驶乐趣或者足够大的牵引力，唯独是否“够用”没有具体标准。
每个人都性能的理解和心里需求是不同的，有些人认为能正常起步开的走就足够了，但也有些人需要直接的加速能够在高速公路或国道省道快速的完成超车，既能体验驾驶的乐趣又能保证安全，这也是一种够用的标准。而速腾介于两者之间，是否够用只能自己体会了。
EA211-1.2T涡轮增压发动机最大功率85kw、峰值扭矩175N·m，动力储备比一般的1.5~1.6L自然吸气发动机强劲一些，最大扭矩转速能够在1500-4500转持续发力，这种驾驶体验至少不会感觉到明显弱，只是满载五人后油门会慢半拍。
这种动力水平客观的评价是中规中矩，家用代步车对于没有接触过大排量发动机的车主而言也算足够了，不过1.2T的速腾虽然动力没有问题但却是一台性价比极其低的轿车。
指导价12.89-14.99万、自动版起售价14.09万，目前优惠力度很小，这一价格已经不算低价车了；而速腾使用了小排量涡轮增压发动机已经是简配行为，但变速箱却使用了级别非常低的DQ200七档干式双离合，这种变速箱使用的离合器结构与手动变速箱相同为干摩擦式，结果升级为两组执行离合器分别控制两根输出轴实现同步半联动的交叉式换挡。
理论上换挡效率非常高会让加速体验很直接，但是干摩擦式离合器没有任何润滑和主动散热；没有润滑的摩擦片频繁滑动摩擦会快速磨损，磨损中会产生高温加剧摩擦片的损坏，所以干式双离合非常不耐用。
而且在高温后离合器摩擦系数下降会造成换挡动作中出现问题导致顿挫和异响；其次这台变速箱的飞轮双质量减震器在设计方面似乎存在问题，只要有涉水经历或者用车环境湿度较大则容易造成双质量飞轮减震器生锈造成持续的异响。
这台变速箱是问题非常多、品质极其差的，不过仍然可以客观的评价在干式双离合变速箱一大类中DQ200已经做到了最稳定，只是这种对比显然是在劣质品中找出品质稍微高一些的而已。
小排量和低级的变速箱匹配，5挡手动起售价接近13万、问题自动版起售价超过14万，同价位除非无车可选才有必要考虑这台车。
非合资品牌不选预算内建议考虑自然吸气发动机与AT变速箱的组合，能接受国产汽车可以T与AT的组合以及插电式混动汽车，这些车的品质可以说没有一台比同价位合资轿车差。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
你好
你可以先看看我的分析
我们先看1.2T和1.6L发动机参数对比，1.2T涡轮增压EA211发动机，最大功率81千瓦，最大马力110，最大扭矩200牛每米，2000转左右涡轮介入。 1.6L自吸EA211发动机，最大功率81千瓦，最大马力110，最大扭矩155牛每米，3800左右转爆发最大扭矩。
从参数上看，1.2T的涡轮是小排量撼出了大动力，油耗更低，动力也不输1.6L自吸并且最大扭矩超过了1.6L自然吸气。另外1.2T采用缸内直喷相对于1.6L的多点电喷技术含量更高，但是存在也存在积炭的隐患。如果就技术水平而言1.2T的发动机技术更先进1.6L的技术更稳定，如果你追求技术和参数那就选1.2T，如果你追求稳定和省心就选择1.6L自然吸气。
搭配变速箱上，1.6搭配6At手自一体，1.2T是7速干式双离合，各有优缺点，简单的说1.6L的更省心，双离合更平顺。如果不是技术控我更推荐1.6L自吸配合6AT手自一体变速箱。 实际用车感受，1.2T这车我是试驾过，用一个字来说就是，着急。尤其是在车辆起步，会车，上坡时有一种油门想要踩到底车子都没反应的感觉。速度上去后虽然动力还行，但是起步真的觉着没劲。另外1.2T涡轮介入在2000转左右，相对滞后，没介入就是个1.2的自然吸气发动机拖动一吨多的车，动力大家脑补。但是好处是它还是相对省油的。其实，1.6L也不是那么优秀，在我看来它的动力也只不过是够用，车子更省心，属于居家配置
均均谈车
完全够
幸福就在你回家的路上
不如1.6的，就是新速腾没有。
用户2523955596548
弄到手动模式挡挡转速过2500-3000，动力挺棒就是油耗惨不忍睹不超过十升你找我
这么近那么远214563400
这款车，家庭用车，能满足
Bf车技王
够用是什么标准？面包车也够用啊，也能跑一百多公里，这样说吧，只要是车造出来都够用！大马力只是部分人追求驾驶乐趣而已！所以，不要用这个标题，我的回答是只要是车都够家用！
沧海轻舟水流众生
足够了，加速还凑活，油耗不错，空间也大，
