2019年9月，在合肥工作的黃先生在合肥市瑤海區國際汽車城安徽普臻汽車銷售有限公司眾泰汽車旗艦店，看中了一輛眾泰T300suv。於是，黃先生興致勃勃地帶著全款過去買車。但店內的工作人員告訴他
全款不賣，必須按揭購車。黃先生只得多付了近6000元利息和手續費才買到了這輛車。
黃先生：“首付加按揭買下來包括（稅）和（保險）在內共是66772.68元。”
由於是國五車型，不符合合肥機動車註冊登記要求，黃先生在提車後的第二天，便委託經銷商將車用拖車平移去湖北省上牌。很快，1天半後，黃先生就拿到了已經掛上鄂A牌照的新車。
但令黃先生氣憤的是，車輛交給經銷商上牌時是220公里，等黃先生再次拿到車時，車子竟然是1020公里 。
黃先生：“他們之前跟我講是用半掛車平移去上牌，結果回來我一看車的行程居然多了將近一千公里，才承認他們為了節省拖車費，是開著我的車來回的。”
雖然磕磕絆絆，黃先生終於開上了新車。2019年10月14號，由於在行駛過程中不小心剮蹭到了地面，黃先生將車開去了附近的維修店，不料卻得到了一個令他十分驚訝的消息：
黃先生：“維修師傅跟我說，這車是事故車，保險槓、水箱底下也被更換過，很多地方都有被拆卸過的痕跡，而且也沒有備胎。”
記者在黃先生出示的維修照片裡看到，車的防撞梁已經變形，很多螺絲都有拆卸痕跡。保險槓和水箱蓋板的兩個配件都貼有汽配城商戶的標籤和日期。
車內配件上貼有汽配城商戶的信息
螺絲有被擰過的痕跡
想到自己剛買的新車居然可能是輛二手的事故車，黃先生一氣之下，找到經銷商想問個究竟。但經銷商的態度卻十分敷衍：
黃先生：“他們（經銷商）講，這很正常，廠家發現你這車有瑕疵，給你換掉的，不影響你開就行了。我打電話問過廠家有沒有和汽配商戶合作過，廠家回覆說沒有。所以我覺得就是4S店搞的鬼。”
黃先生說：自己多次找經銷商想解決此事，但經銷商只是說他們在查，每次都是敷衍草草了事。 一週後經銷商跟黃先生表示，車子運輸庫存都沒發現哪裡出了問題。讓黃先生自己去找第三方檢測，黃先生四處打聽，終於找到一家名叫車偵探的檢測機構進行了檢測。
黃先生出示的檢測報告顯示車輛存在多處問題
記者在黃先生給出的檢測報告上看到：檢測時間為2019年10月23日，車況檢測總評一欄裡寫到車輛存在：①發動機機艙蓋鎖有拆卸 ②前保險槓更換做漆，配件日期（7月26日天拾新汽配）③水箱框架下蓋板更換配件日期（8月21日）④水箱框架有拆卸⑤防撞梁拆卸、損傷、變形、蝕鏽⑥兩前大燈拆卸，霧燈不亮⑦備胎缺失等多個問題。
車架號有被打磨過的痕跡
黃先生告訴記者，除了檢測報告裡列出的問題外，自己在11月底去合肥市交警支隊車輛管理所給車辦理轉籍申請時被拒，車管所給出的退辦憑證顯示：黃先生申請的“電子化轉入登記”不予辦理，理由是“該車車輛識別代號表面有明顯打磨痕跡，無法確定該車唯一性”。
黃先生和經銷商簽訂的買車合同
車管所向黃先生開具的業務退辦憑證
黃先生拿著檢測報告去4s店理論，但4s店一拖再拖，不做正面回應。無奈之下，黃先生向瑤海區市場監督管理局反映了自己的情況。2020年1月3號，記者來到了合肥市瑤海區市場監督管理局，一名朱姓工作人員告訴記者，接到黃先生的投訴後，他們也及時聯繫經銷商，展開了調查取證工作。但是暫時並沒有相關證據能夠證明經銷商在銷售車輛時存在違法行為。
瑤海區市場監督管理局：“我們在調查過程中，4S店始終沒有承認他們更換過保險槓。消費者維權誰主張誰舉證，在雙方沒有足夠證據證明商家有違法行為的情況下，只有消費者自己進一步去舉證，就是走鑑定程序。”
該工作人員同時表示，黃先生自己尋找的檢測中心並不是具有第三方鑑定資質的機構，因此報告並不能作為合法證據出示。瑤海區市場監督管理局曾三次介入協調，但雙方至今沒有達成一致意見。 1月3號下午，記者來到了位於瑤海區的眾泰汽車旗艦店，一名負責銷售的孫姓經理告訴記者，車在賣給黃先生，離開店之前，是沒有任何問題的。
4S店孫經理：“這輛車有你們闡述的一些問題，不是我們4S店私自造成的行為，起碼在我售前沒有問題。車主告知我們車有問題的時候，我們一直在跟車主溝通，包括相應的取證、配合調查。車主對車有疑義，我們會從廠家各個環節去查，是否在路上會有這些問題發生，查完之後，給出的回覆都是沒有問題的。
但車主現在證明這臺車有問題，但沒有辦法證明是在什麼時間段出現問題。車在未出店之前出現問題的話，是4S店的責任，客戶有權拒絕提車，或者換一輛車，但當車出店門之後，我們不知道車在離店的這段時間內發生了什麼。這個疑義要怎麼處理，就已經超出了我的權限。”
1月6號上午，記者就此事再次致電安徽普臻汽車銷售服務有限公司負責售後的某程姓經理，程經理表示已經與當事人展開協商，但拒絕透露協商結果。
程經理：“我們現在已經不接受採訪了，因為這個事情已經拖了很長時間了。我們也已經跟他們（車主）溝通過了……他們有什麼異議可以再過來跟我們協商，但是我們沒有那麼多時間精力去應付媒體……事實就擺在那裡，也沒什麼好求證的。”
記者隨後來到安徽普臻汽車銷售服務有限公司眾泰汽車旗艦店內，找到了公司另外一名金姓負責人，但對方的態度卻變得十分強硬：
金姓負責人：我們接受官司，不接受採訪。就這麼講。”
黃先生說，自己為了這輛車的事已經奔波了幾個月，耗費了大量的時間和精力，如今，經銷商的態度已經讓他心灰意冷，自己目前的訴求就是想讓經銷商將買車的所有費用，包括按揭的手續費、保險、購置稅等6萬多元退還，另外要補償自己這段時間的誤工費、鑑定費等損失5萬元。目前，黃先生已聘請律師，將通過法律途徑解決此事。
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一、黃先生通過法律渠道維權，需要蒐集哪些證據？
1、雙方簽訂的車輛銷售合同；
2、購車發票；
3、產品合格證或相關證明以及產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件；
4、證明車輛存在質量問題的證據，如相關檢測報告；
5、相關汽車款式的廣告海報；
6、證明汽車在交付前存在質量問題的相關證據，等等。
二、消費者購車出現“非典型”問題，可能是哪些環節出了紕漏？
購買的車輛有質量問題生產環節:銷售環節,上牌環節,使用環節都可能存在相關問題,具體到此次的“眾泰”新車,銷售環節和上牌環節的嫌疑最大。
三、從交通安全法關於車輛管理的規定來看，購新車、二手車需要關注哪些關鍵問題？
購車時應瞭解車輛的排放標準。當地車輛上牌的限制是國五還是國六，應瞭解清楚。例如，合肥市從2019年7月1日起實行國六排放標準。
購買二手車需要查看相關證件和車況本身:
其中以下幾證要尤為注意：1、車主身份證，檢查是否是本人的車；2、原車行駛證；3、購車發票，以鑑別其是二手還是多手車；4、車牌號；5、繳費證明；6、車架號；7、保險及其保險單等
車況勘測:
1、底盤檢測
2、發動機艙檢測
3、車輛外形細節檢測
4、車內檢測及啟動車輛檢測
5、漆面的碰撞（修補）檢測
車架號又叫“車輛識別代碼”，是製造廠為了識別而給一輛車指定的一組字碼。 車輛識別代碼經過排列組合，可以使同一車型的車在30年之內不會發生重號現象，具有對車輛的唯一識別性，因此可稱為“汽車身份證”。
車輛的車架號有打磨現象，在舊車市場非常普遍，而在新車交易中出現，這是非常罕見的。車輛的車架號被打磨絕對是有問題的，有可能是被盜車，也有可能是拼裝車”，或是出過大的事故。
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