最近旅遊出了趟遠門，蒙古國。感受頗深的地方很多，先說說第一印象：烏蘭巴托火車站。
1924年，庫倫被改成烏蘭巴托，成為蒙古的首都。50年代的時候，蒙古開始了大規模的城市開發與建設，大量蒙古包被拆除，換成了蘇聯風格的各種建築，烏蘭巴托火車站也相繼開通了到北京和莫斯科的火車。
目前，從北京坐火車去這裡有兩種選擇：國際列車K3和K23，其中，K3是到莫斯科的，經停烏蘭巴托，1959年6月4日起開行；K23由中國鐵路和蒙古國鐵路交替擔當，每年一輪換。我們這一趟，就是坐著K23去的。
本來打算網上訂票了，可官網上竟然沒有搜到，最後，是在在國際飯店一層西側的一家旅行社代售點買票，竟然還收了50大元手續費。
火車上不讓抽菸，17個多小時的路程，憋壞了，期間只在二連車站火車換輪換軌的時候抽了一會，將近兩個小時，還是在半夜。
到了烏蘭巴托，沒想到被導遊很嚴肅的提醒：蒙古公共場所全國禁菸，特別是學校、幼兒園周圍，方圓500米，逮住了就要罰款，大約合人民幣200元。這導遊絕對老手，連罰款都換算出來了。
話說烏蘭巴托火車站太小了，還不如我們的一個縣城車站大。雖然號稱首都火車站，站臺上待了半個小時，竟然沒見到一輛列車呼嘯而過，看著鐵軌磨損的樣子，似乎只有我們停車的這一條客運線，往南向北京，往北向莫斯科。導遊說，烏蘭巴托鐵路部門和天津鐵路部門有密切合作的。
烏蘭巴托火車站竟然是開放的，隨便進出。導遊解釋後我們才明白，原來旅客太少了，不值當的封閉起來。在烏蘭巴托，鐵路局勢個好部門，工資非常高，同時不用上夜班，隨著晚8點的最後一趟火車開走，火車站大樓晚上九點就關燈下班。
在車站不遠處，還擺放的幾個老式的火車頭，導遊說這是蘇聯留下來的，目前已經成為一個展示品，也算景點了。
我們是下午2點左右到的，導遊組織大家的時候，我特意溜達了一圈，發現這裡的售票大廳也不大，空蕩蕩的，售票員雖然不是苗條的那種，但絕對不難看出。我和她用漢語打招呼，她竟然用英語回答我，聲音挺好的。
導遊說，外面的公廁是收費的，於是大家一窩蜂的去了洗手間，本以為髒呼呼，沒想到太乾淨了，面積雖然不大，但牆面、地面都是大理石的，清理的沒有一點異味。廁所是免費的，但大小不一，一卷一卷的衛生紙需要花錢買。
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