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最近一段時間，全國各地對網約車進行了嚴打！網絡關於滴滴打車是否合法，與滴滴車主出事故無法賠付的問題，可謂是吵的沸沸揚揚，但是誰都沒有一個準確的方式方法大俗大家究竟應該怎麼去做，包括我也是一位滴滴司機，但是一單沒跑過，為了維護自己及大家的利益，我專門去我們當地的交通運輸管理局諮詢了一下，下面我就把諮詢過程給大家說一下。

滴滴打車是否合法？

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》已於2016年7月14日經交通運輸部第15次會議通過，並經工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、只見總局、國家網信辦同意，字2016年11月1日起施行。大家都可以去網上搜一下，都可以找得到，但是這是總的！本著屬地管理的原則，所以很多地方都在嚴打網約車，也就是說每個地區，乃至到縣鎮都可以結合自己當地的實際情況都有自己的一套管理辦法，但大同小異。

如何從私家車變成營運車

首先你要有輛符合當地法規中的車（5座小客車排氣量不小於1.8L或1.4T、車輛軸距不小於2650毫米；新能源車軸距不小於2650毫米、續航里程不少於200公里；7座乘用車排氣量不小於1.6T或2.0L、軸距不小於2650毫米；）這樣的車我算了下，大約應該在10萬左右， 然後帶齊材料去當地的運管所提交申請，申請過後，將會發給你一本《網絡預約出租汽車運輸證》，當然這時並不代表你就可以上路了，你還需要考一本《網約車駕駛員證》，跟考駕照差不多，這個相當於貨車司機的從業資格證，考出這個來，你就可以去車管所辦理車使用性質變更，由非營運變營運了。這樣再上路，以後就不怕被運管查了。但大家需要記住的是，網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車運營。

滴滴車主保險賠付問題

無法賠付的關鍵在於，營運車輛的保險與非營運車輛的保險價格要相差好幾倍，而且營運車輛在駕駛工程中事故風險要遠遠高於非營運車輛，賠付率也就相對較高，因為在車險條款中，均有“私自大幅度提升風險不予以賠付”這一條款。但是隻要我們通過上面的辦法把車輛使用性質變成營運，併購買營運車保險以後就沒有後顧之憂了。

不過營運車的保險不是一般的貴，一般車輛交強險加百萬三責就差不多3000左右了，變成營運後估計差不多的上萬塊！這個代價使得大家都沒有去改變自己的車輛保險性質，所以說大家的滴滴打車一直都遊走在法律的邊緣。

關於滴滴跑車為藍本的事例

首先大家要明白，營運過程中，保險不賠；非營運狀態事故保險是賠的。

註冊了滴滴，沒有以滴滴平臺為載體進行實質營運行為的，不屬於保險拒賠範圍。

簡單說，就是如果使用滴滴進行載客行為，發生交通事故的，且行駛證沒有進行變更。其行為構成了營運性質，但是行駛證為非營運，保險公司會以非營運車輛從事營運活動為理由，不予理賠。但是單憑註冊滴滴就不理賠保險是沒有道理的。要看出險的時間內，事故發生實質是什麼行為。就像你下班了在家受傷，不能算工傷是一個道理。

根據《中華人民共和國保險法》第五十二條之規定：在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應當將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分後，退還投保人。 被保險人未履行前款規定的通知義務的，因保險標的的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。 私家車使用滴滴變更車輛用途的，且沒有盡到及時履行通知義務，沒有向保險公司補繳相應保險費用的，保險公司是可以拒絕賠付的。

因此建議，滴滴車主提前到保險公司變更車輛用途。否則車輛一旦發生交通事故，保險公司有權拒絕賠付。希望大家可以繼續探討這個問題！

說一不貳

身為保險公司的一員，按照保險條款來講：

註冊滴滴，無論以後跑不跑發生事故都不賠，是假的！！

首先，註冊滴滴，不代表使用。保險理賠的條件取決於你車輛當時行駛的狀態。

仔細一點就是，如果你當時再用滴滴快車接客，送客等情況發生事故，保險是不賠的，因為你車現在是營運，性質發生了改變。非營運車輛保險費用平均5K左右。營運車輛保險費用再10K左右。這樣一想是不是明白了？（交強險在此種情況是可賠付，商業險是拒賠的）。如果當時你車沒有在跑滴滴等網約車軟件，屬於自用的話，當時的行駛狀態就屬於非營運車輛，此時保險是可以正常受理的。

然後，不要投機取巧，覺得我跑滴滴，發生事故只要不說，讓乘客先走就沒人知道。這些情況保險公司真的很好查，調查力度與損失金額大小正比。

最後，還是建議跑滴滴快車買營運車保險，現在有錢人很多，多花費幾千塊錢，撞BBA也撞的安心。

謝謝。

LINHANG

車險陪不陪並不是以是否註冊滴滴快車為標準，而是你出事故時的情況來確定的！

法律分析：

一、近年來，滴滴等網約車興起，確實給人們的出行帶來了很多方便，但是，隨之而來的管理問題也很多，因此國家出臺了相關政策來規範。各地對於沒有辦理手續的車輛進行打擊。

首先，想從事網約車運營，必須辦理相應的手續。尤其是保險方面，滴滴運營屬於營運性質的，如果只是辦理普通的交強險和商業險是不行的，必須辦理營運險，否則你在跑滴滴時發生事故，保險公司是不會給予賠償的，因為營運車輛發生危險的係數明顯高於私家車，你屬於改變車輛使用性質，屬於保險免賠的事由。

如果你僅是註冊了滴滴快車，發生事故時沒有進行營運接單，那麼保險公司還是要按照保險合同來賠償的，但是，這就需要你來舉證，證明你沒有從事運營。

最後，如果想從事網約車運營，最好是辦齊各種手續，投保相應保險，否則，運管處還會查你到時候罰款扣車更不划算。如果已經不想使用滴滴等軟件，最好即使卸載註銷，免得發生事故時麻煩，保險公司是能不賠就不陪，省的到時候說不清。

石家莊市管建濤律師

第一，保險公司無法調取滴滴後臺數據，無法核定你的車有無註冊過滴滴，更別談鑑定你是否接單。這個數據，對滴滴而言，屬於商業秘密和核心資源。對車主而言，也是隱私，不是誰都可以獲知的。保險公司既然無法調知數據，拿什麼依據判定你註冊與否？

第二，從非運營到運營，改變車輛用途，是運政交通管理和公安等執法部門來管，保險公司屬於商業機構，是企業法人，沒有執法權。賣保險的目的是獲取資金，然後運作資本產生利潤。只要你出的起錢，保險公司不會拒絕你，因為，企業沒有理由拒絕利潤。除非你頻繁出事故，多次報保險，保險公司會提高保費。只要你願意出高價，保險公司也不會拒絕你。

第三，即便其他保險公司拒絕你，滴滴平臺也能辦保險。近來，滴滴與保險公司合作，開展車輛財產保險業務。大家都知道，保險業務是一塊肥肉，而且非常肥，還非常大。仍然有巨大發展空間。所以，滴滴一直都想切入這一塊市場。如果其他保險公司拒絕你，恰恰給滴滴提供了可乘之機。你覺得，保險公司真的會這麼傻？有錢不賺，引狼入室？

謠言止於智者！

關注我，走向理性判斷！

又見知了

首席投資官評論員王天天：

首先只要註冊了滴滴，那麼你的車就已經變了性質，已經成為營運車輛了。買保險必須根據營運車輛保險那樣買。

賠不賠分幾個原因：

1、有些人因為好玩只是註冊了滴滴，發生事故時未跑滴滴專車或快車，保險可以賠。這就需要你來證明你沒有從事運營。

2、如果你沒有跑滴滴，車子是你本人駕駛，如果發生事故，還是會賠的，因為不管非營運車輛和營運車輛的保險都是有交強險的，第三方責任險的，交強險都是會賠付的。這是國家強制要求的。

3、如果你在跑滴滴的情況下發生事故，保險公司是有權決絕賠償的。因為你的保單性質不一樣。也就是說，如果你要私家車註冊網約車，要麼按照營運車輛來投保，如果不跑的話，還是註銷吧。如果發生較大事故，保險公司是一定不賠的。

溫馨提示：保險拒絕賠付的條件是你更改了營業性質，但拒賠的首要條件確是取證，有證據才能拒絕賠錢。

總之，如果你偶爾跑滴滴的私家車，我建議要麼別跑要麼買營運車險，不然風險太大不划算。如果你是專職跑滴滴的，那就趕緊去買一份營運車險。雖然價格高一點，俗話說“不怕一萬，就怕萬一 ”，至少車子才能有保障。

首席投資官

滴滴跑快車、專車，保險公司在有證據證明的前提下，肯定拒賠；滴滴跑順風車，一般一天不超兩次的情況下（次數合理），保險公司可以賠付。

滴滴跑快車、專車，被保險抓現行，肯定拒賠！

跑滴滴的朋友一定會很關心這個問題，我想從幾個方面的介紹一下保險公司內部的操作方法，私家車跑滴滴保險公司到底賠不賠。

1.只是註冊了滴滴，發生事故時未跑滴滴專車或快車，保險可以賠

這種情況下，請大家完全不要擔心，保險公司是會負責賠償的，因為保險公司並沒有你跑滴滴的證據。另外，發生保險事故時，你的車也確實沒有處在“營運狀態”。

但是有一種特殊情況，你當時確實在跑“快車、專車”，只不過恰好是沒有客人的時候發生交通事故，如果保險公司能證明你是處在“營運”狀態的，也會拒賠。

2.跑滴滴時發生小事故（不超5000元），只要不被抓“現行”，一般都賠

如果車上有乘客，抓緊讓他“走人”，或者最起碼對好“口供”，這個跟警察“抓嫖”有點像，乘客不要一問三不知，或者主動交代，那撞到槍口上的話，保險公司當然不會放過。

這裡我也要說明一下，一般小事故保險公司也是“睜一隻眼閉一隻眼”，也是為了獲得良好的口碑，所以不被抓“現行”，一般都會賠。

3.大事故，保險公司肯定會拒賠

如果發生了比較大的事故，保險公司很有可能會“深入追究”，一般會有現場調查、交警調查，甚至會通過運管來調查，保險公司只要認真起來，還是能夠查得到當時在開滴滴的證據的。

尤其是你的乘客有受傷的情況下，基本上現場就可以給你鎖定證據了。

所以，別太僥倖，私家車跑“滴滴”發生大事故就是一個很大的風險，真心不建議私家車“偶爾去跑滴滴”。

合理次數的“順風車”，保險公司一般會賠

“順風車”是一種節能、環保、共享的出行方式，一種節約了社會資源的共享經濟模式，順風車並不是以盈利為目的，它是一種“非營運”行為。所以，保險公司是需要對“順風車”發生的交通事故承擔賠償責任。

但是，不是說開順風車就一定都賠，因為有的人就是專職跑順風車的。從目前法院的判決來看，一般一天不超2次，認定為“順風車”沒有問題，如果一天順風車的次數過多，那麼拒賠的概率還是比較大的。

跑滴滴時發生事故，交強險可以賠付，但商業險不賠

由於交強險並沒有將“私自改變車輛的使用性質”的作為免責條款，所以交強險依然可以賠付。

但是，我們需要了解的是交強險是賠“別人”的，而且賠償的額度非常低，遇到大事故實在是“杯水車薪”！

總之，如果你偶爾跑滴滴的私家車，我建議你就別跑了，風險太大不划算；如果你是專職跑滴滴的，趕緊去買一份“營運車險”，雖然價格高一點，但是能讓你跑的安心！

保道筆記

這個問題涉及到保險法裡的一個重要原則——保險近因原則，即並非違反保險合同約定，所導致的一切損失保險公司都能免責。保險公司如果主張適用免責條款，必須證明被保險人違反保險合同的約定與損害結果的發生具有因果關係。

我們知道，私家車在保險公司投保時是以非營運車輛的身份參保的，非營運車輛的事故風險是遠遠低於營運車輛的，相應的投保費率也就比營運車輛低很多。正因為如此，保險合同的免責條款裡都會約定“如將該車參與營運，發生事故的保險人不承擔保險責任”。因此，私家車如果在營運過程中發生事故，保險公司是可以拒賠的。

但是，根據前述的保險近因原則，私家車註冊滴滴快車就構成參與營運，雖然違反了保險合同的約定。如果該車在跑滴滴訂單時可以發生事故，保險公司可以拒賠；但是如果該車在平時個人使用時發生事故，“違法參與營運”與“發生事故”之間並沒有因果關係，不符合保險近因原則，保險公司則不能拒賠。

當然，很有可能保險公司不會主動賠付，你需要通過訴訟途徑要求保險公司承擔保險責任。

冰焰

首先，可以確定的是，保險賠不賠和你註冊滴滴或其它網約車平臺沒有任何關係。

其次，註冊了網約車並取得運營資質，繳納的保險等同出租車，而有別於家用車，保險公司不可拒絕賠付。

第三，註冊了網約車卻沒有取得運營資質，亦沒有報備保險公司，乘客因事故受傷，保險公司可以不賠；

第四，保險公司未知乘客身份，而車輛又上了座位險，保險公司會賠付。此條務必明白！

第四，跑網約車，與乘客做好溝通，會給您帶來極大方便。

第五，萬勿輕信網絡謠傳。

第六，謹慎駕駛，安全出行。

試駕時間

這個是不真實的，保險不會因為你註冊過快車不給你賠付。

也就是說，在路上接了一個人也收了對方的錢，如果出現事故，保險會詢問同車的乘客是什麼人的時候，乘客說給了錢，保險就會定性為非法營運，從而拒絕賠付。

最後說明一下，從事這一行業，一定要買夠足夠的保險，給自己和乘客最好的保障。

接過1200多位順風車乘客，喜歡寫路途中發生的小故事，歡迎關注我，為您解答順風車和網約車發生的問題，本文中若有其他問題歡迎在評論區留言

墨菲辣得狠

看到題主的問題 ，我覺得個人還是非常適合解答的。

關於保險這塊的話，可以明確的告訴你。因為你私自的改變了車輛的使用性質，一旦發生交通事故，保險公司會以保險當初簽署的保險條款來拒賠你。 但是，注意這個但是。 保險公司一般拒賠案件都需要提供具體拒賠依據，比如照片，錄音，視頻等等。 如果你個人在滴滴交易過程中，比如說你是在接到乘客的路上發生了交通事故，並且非常不巧合的事，查勘員拍攝到了你的滴滴行程。那對不起，肯定是你的保險公司不會受理此案件的。 但是，如果你是在私用的時候，比如你從機場接媳婦，老丈人回家的路上啊，自己和朋友聚餐的路上發生的交通事故，保險公司是沒有拒絕你的理由的。

現在滴滴也比較人性化了，前段時間，自己閒的沒事幹。出去也跑了一下滴滴。發現現在的版本，滴滴已經為每一個車主朋友在每一單出行業務添加了一份中國人保公司提供的單程保險。也就是說，你在滴滴跑的每一個行程，如果出現了意外是不用走自己車輛的保險的，這大大減小了個人損失。畢竟大家都知道，保險的保費是與上一年的出險次數直接掛鉤的。

其實作為普通老百姓，個人還是不怎麼推薦滴滴行為的。畢竟現在人群的個人素質參差不齊。滴滴抽成也比較高，算了下綜合費用，真的賺不到什麼錢。況且現在油費也比較高。當然如果是週末沒什麼事，出去逛逛順便方便一下大家，當然這種也是比較好的。但是如果想跑職業的化，難度比較大。現在國家也開始推廣滴滴司機營運資格證了，很多城市都是在抓私家車運營這一塊了。大大升高了滴滴從業的門檻與風險。

希望我的回答能夠幫到你吧，有關車輛保險這一塊我們還可以繼續交流。

關鍵字: 滴滴打車 點贊 快車