我相信不少人是看標題進來的，看到標題你會說小編你真沒文化啊，那逍客不是東風日產旗下的麼？這個全中國都知道的鬼子車啊。讓我來帶你們扒一扒歷史。
1999年，法國雷諾汽車集團投下7000億日元，收購日產汽車股權，成為日產汽車的最大股東，日產汽車被法國雷諾收購。是法國的公司了。
現在國內的東風日產其實是歐洲車系，象天籟、騏達、逍客等等都是雷諾的設計師的經典之作！如今日產的董事長也是法國人——戈恩，雷諾——日產聯盟，其實是雷諾為了照顧日本人工作情緒，讓日本人好好為雷諾賣命工作，所以日本大地震，豐田、本田等日本本土汽車品牌損失慘重，在中國也走下坡路，而日產汽車卻沒什麼影響，因為他大部分工廠在歐洲，其在中國勢頭強勁！
作為一款靜靜在中國撈錢的雷諾，其實總體還是蠻受歡迎的，今天我們來說一款大家都熟悉的而且開出去也不失顏面的SUV日產逍客
前臉的設計現在也是跟家族其他車差不多，這是每個家族車現在都秉承的理念，為了一眼就能看出來我們是一家的，即使不在車標上也可以很好的辨認。逍客只有三款車型，均有LED日行燈，但是最低配的遠近燈光依然是鹵素燈，其他兩款則採用時下流行的LED。都標配了延時關閉功能，讓回家拿鑰匙開門的你不用掏出手機去找鑰匙孔。
總體來說，逍客新款和老款比較來說，其實沒有讓人覺得特別大的變化，沒那種去韓國回來的感覺，整體只是由原來的圓潤現在比較波浪了。其實無論老款還是新款都比較耐看，車身整體線條飽滿，肌肉感較強，配合了大尺寸運動輪轂讓整體更顯高貴。
中控方面沒有什麼太突出的，一塊大屏幕，多功能按鍵，多功能方向盤，是如今幾萬元國產家轎的標配了，不過這樣的功能按鍵的確會減少不少小毛病，因為都知道電子原件越多，小毛病的發生也會越多。按鍵的一目瞭然，讓很多不願意花時間去研究汽車的中年大叔，省去了學習的煩躁。
除了最低款，都配置了360°影像，新手的不用擔心車距看不見不敢倒車的問題了。
語音控制系統包含了電話多媒體系統和導航，此車也具有車聯網系統。
雨刷還包含了自動速度感應，雨越大，搖擺越起勁，避免了手動的麻煩。
cvt無級別變速箱配7速，這讓很多不喜歡雙離合不穩定的變速箱的車主眼前一亮，變速箱這塊一點也不擔心出問題，因為技術很成熟。但是這模擬7速變速箱會有頓挫。不過有車主發現，頓挫了就去換油，效果特別好。
2.0自然吸氣發動機帶動一輛差不多1.5噸的大塊頭百公里油耗7個，真的讓很多轎車都為之汗顏。可以說逍客的發動機真的不錯，而且和變速箱匹配的也近乎完美。
底盤方面前麥弗遜後多連桿，讓整車特別舒適，前後通風盤設計讓安全係數提升了不少，
安全方面正副駕駛氣囊標配，氣簾標配，側氣囊標配，ABS,EBD,ESP，剎車輔助，牽引力控制，胎壓顯示，上坡輔助，一樣沒少，真的挺良心。而且全系都是標配的。除了最低配，另外兩款還配置了主動剎車和偏離預警，這對於突然瞌睡了，也是非常人性的設計，大大降低了事故的發生。
對於想往上換換車的朋友，可以考慮這款車，性價比方面可以，而且沒什麼太多毛病，後續特別省心，不用三天兩頭去修車，可能隔音稍微差一點，動力沒有帶T的強，設計方面比較復古。
總體來說對於一款15萬左右的家用SUV，開的就是出門放心，走路省心，不失顏面，也不會太高調。對於怕比人說買鬼子車的人來說，你可以高調的告訴他這是法國車。
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