每年花开时节，人们不约而同的关注在京张铁路穿行而过的列车，列车在中国人自己建造的第一条铁路京张铁路的花海中穿行。百年京张铁路，是历史留给我们的最宝贵的工业遗产，也是一份国人自立自强的精神遗产。
时光回溯到1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”面对外国人的奚落、嘲讽与鄙夷，詹天佑感慨地说：“我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。”
1909年京张铁路通车，这是中国人修建的第一条干线铁路。京张铁路的起点在北京丰台柳村，与京汉铁路接轨，终点在河北重镇张家口，全长201.2公里。
百年之后，当年积贫积弱的中国已经变得强大起来，我国的铁路建造技术已经走在世界的前列，修建一条新京张铁路也提上了议事日程。
2016年3月29日，新京张铁路，即京张高铁正式开工，新线路在老京张线建成110周年的2019年将实现全线通车。作为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，京张高铁建成后不仅会使两地运行时间由3个多小时缩短到1小时之内，将为2022年北京冬奥会的成功举办，提供可靠的交通保障。
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