俗話說“汽車好不好，高速跑一跑”，這句話其實是有一定道理的，我們在試駕一臺車的時候，跑120左右的速度是最能體現一臺車動力，操控，舒適性，隔音等綜合素質的。之前我們曾經說過跑高速很穩的國產車，今天我們就來說說20萬左右的合資車，哪幾臺跑高速比較“穩”。
雪鐵龍C5
雪鐵龍C5是一臺比較冷門的車型，買的人不多，但是基本上買了這臺車的人，都不太會對自己的選擇感到後悔。當然，也不是說這臺車沒有缺點，保值率一般以及售後相對沒有那麼方便這兩點是車主的主要吐槽點。
說到跑高速，底盤是很重要的一個部分，而法系車一向最擅長底盤功夫，板車懸掛都能調出獨懸的質感來，更何況C5是獨立懸掛。在高速上不說120，就是油門踩深一點跑到160這臺車依然非常的沉穩，方向盤絲毫沒有發虛的感覺，超個車變個道什麼的，底盤支撐也非常的到位，給人很強的信心。
別克君越
現款君越相比老款君越，整體更加的年輕家用，沒有了老君越的沉穩大氣，甚至在舒適性上也比老款君越稍微差了一點點，但是因為老款君越在舒適性上標準已經非常高了，所以新君越的舒適性在同級車型中依然是佼佼者，更何況在這麼大幅的優惠下，新君越的綜合推薦指數已經很高了。
君越在跑高速的時候給人的感受一個是“穩”，另外一個就是“靜”，這這個級別裡面來說，君越真的是一臺“為跑高速而生”的車型。君越使用的是雙離合和小排量的渦輪發動機，在低速堵車的市區體驗其實不算特別好，而上了高速之後，這臺車的加速超車相當的乾脆利落，而且車內噪音控制非常出色，120時速基本沒有太多的噪音傳入車內，尤其是要滿載跑高速的時候，這臺車真的不要太合適。
日產天籟
現在這代是你們能買到的最後一代自吸天籟了，因為即將在今年亮相的全新天籟和本田雅閣一樣，全系都是渦輪動力了！天籟一向被稱為移動沙發，尤其是搭載2.5自吸發動機的天籟，平順性和舒適性同級真的難挑對手，而未來渦輪化的天籟不知道還能保留多少自吸天籟的特性！
天籟跑高速給人感受最深的就是兩點，一個是座椅的舒適性，特別是後排的大沙發，跑長途多遠都不覺得有任何的不舒服，而且這臺車的底盤濾震隔音也做得非常的好，即使跑到最高限速，車內的噪音實測也才60分貝左右，比許多同級車型要安靜不少，如果你買的是2.5的車型，那麼在超車和提速體驗上還會更好。
為什麼我們都說試駕時就算租一臺車也要上高速體驗一下呢？因為一臺跑高速表現都很出色的車，在其他的駕駛情況下一般都不會差到哪裡去，有些低速情況下感受不出來的細節，在高速上一跑就全知道了。
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