在小型掀背車的圈子裡面，除了奧迪A3 Sportback、奔馳A級、大眾高爾夫等車型，都是講究小巧的空間、恰到好處的動力、清爽的外形，令一眾年輕人都對其愛不惜手。而寶馬1系（F20）作為寶馬車系裡面乃至鋼炮界都是一枚獨立的存在，首先它不走前驅路線，寧願犧牲寬敞的後排空間也要堅持做後驅，而且得益於寶馬這個強調操控的品牌，所以1系的駕控有著其獨特的魅力。
而下面介紹的這款車型，卻是在國內買不了的1系，它就是寶馬125d，一輛三門版的柴油型號。
相對於國內的進口1系，全都是統一採用五門版的佈局，汽油機的動力總成，這樣會更符合中國國情，也不會與旗下的MINI車型產生定位重疊。所以顯得這輛三門版的柴油型號是如此的獨特。
寶馬125d配備了2.0T柴油發動機，最大輸出功率218馬力，這個數字也是相當亮眼了，但最恐怖的就是峰值扭矩：達到450牛米！這扭矩成績儼然就是1系性能旗艦M135i的成績。須知道M135i可以裝備了3.0T的N55高功率版的發動機。而且這車是柴油機，油耗僅為4.9L/100km，非常強大，體現出柴油技術的高效與環保。
這無疑是一輛極具魅力的玩樂小車：超強低扭、極低油耗、風騷外形，夢想之車。
這輛車還裝備了M-Performance外觀套件
裝備了M-Performance前唇以及黑色中網，殺氣濃重
礦石灰，相當罕見的一種顏色
本車裝備了Vorsteiner美國鍛造輪轂 V-FF 101，均衡的視覺效果
超低扁平比的輪胎，配上19寸輪轂，視覺效果炸裂！
M-Performance剎車卡鉗，採用前四後二佈局，配合通風剎車盤，外觀與性能得到完美融合
性感的車尾部，搭配寬大的輪胎，性能味道濃重。
第一代M-Performance方向盤，在那時還沒改成現在的丁字褲，這款方向盤可以神器中的神器
車主之前的輪轂是銀色塗裝，後期改成古銅色，效果更佳
夕陽西下~
寶馬1系（F20）有著同級車級別中令人難以忘懷的駕駛樂趣，靈活小巧、動力總成的搭配堪稱完美，儘管在國外有著更為完善的柴油總成：性能強、油耗低，還有騷氣的三門版，那可是標配無框車門的。但沒關係，國內的五門版更實用、同樣能滿足追求個性駕控的需要，追求原汁原味的德系駕控，後驅版1系絕對作為備選名單。
追求個性駕控的需要，追求原汁原味的德系駕控，後驅版1系絕對作為備選名單
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