伊朗空军的战机早已垂暮老矣，接二连三的事故证明了伊朗战机急需更新换代。而伊朗的空军可以说有，但功效只能说聊胜于无，比没有略强一点。
究其根源还是怪伊朗自己，伊朗是贪心不足蛇吞象。伊朗在之前长期的制裁中空军的战机早已老化不堪，而面对封锁零件紧缺，多年前就已经是“拆东墙补西墙”，“拆这机修那机了”。在签署伊核协议解除制裁后，伊朗贪心妄想一步到位购买最先进的战机，结果东挑西挑还没等置换呢就又被制裁了。据统计伊朗现有 F-4D/E鬼怪式战斗机，58架；美制F-5E/F虎式战斗机，60架；法制幻影F1战斗机，23架；美制F—14A战斗机，30架（最初引进78架，现在能够执行作战任务的仅剩30架了，缺少零部件，无法有效维护）；俄制米格—29A战斗机，40架；中国产的歼7战斗机，41架；中国产的歼7M战斗机，68架；还有少量的中国产歼6战斗机。战斗轰炸机包括：俄制苏-24MK，30架；伊朗国产的“闪电”战斗机，具体数量不详，但早已经装备伊朗空军，并执行了战斗值班任务。还有20多架苏25K攻击机。
伊朗的战机都是早年引进的二代机和初三代机，而现今世界主流都已经是三代半机和四代隐身战机了，可见伊朗战机的代差巨大，就更不要说空军的战力了，基本就没有战斗力。伊朗的战机都是几十年的老兵了，当年也曾风光一时配有最先进的美式和苏式战机，但如今空军的落后是不可逾越的鸿沟。
未来，以现今的局势，伊朗空军的迫切形势，俄罗斯同伊朗的关系，伊朗大概率会购买俄制苏30战机来补充更替现有飞机。不过伊朗的野心很大，在轻型战机上早就投入研发2011年就试飞成功，而最近又鼓动出个所谓的隐形战机，可见伊朗还是有着一颗远大的航空梦的。关注留言，查看更多！
关于伊朗的飞机，可以参考这样一则来自伊朗《财经论坛报》的报道。
报道中说，伊朗有好多早就该报废的飞机仍旧在频繁起降在梅赫拉巴德机场。这些老旧的飞机不仅带来了安全隐患，而且排放量是汽车的几千倍。更重要的是，这些飞机早已经超过了服役年限，非常危险，一旦坠毁在居民区后果不堪设想。这一架架在天上飞行的飞机，就是一个个随时有可能引爆的炸弹。
虽然报道中提到的飞机虽然是民航客机，但如果连民航客机的状况都无法保证的话，伊朗空军的情况就可想而知了。
目前伊朗空军的主力是什么战机呢？
伊朗空军中唯一有一点战斗力的，只剩下一些美制的F-14和苏制的米格-29了。这是伊朗空军的悲哀，时至今日，主力战机竟然还是40年前服役的战斗机。
F14熊猫是美军一种双发喷气机、可变后掠翼的舰载机。F14在70年代服役，当年是全世界最先进的舰载机。由于巴列维王朝亲美，所以美国将这种当时的新型战机卖给了伊朗，这些战机也曾经让伊朗空军称霸中东。
不过时过境迁，2006年，F14已经全部退役，被F18所取代。 现在伊朗的这批飞机都已经服役30到40多年，都属于老爷机的级别。由于美国不在提供维护和零部件，伊朗只能从一些飞机上拆零件补到另一些飞机上。虽然这批落后的F14从数量上看有三四十架，但能起飞作战的恐怕不超过十架，聊胜于无。
伊朗也不是不知道自己的空军很落后，他们也一直在努力争取更新装备。
1979年，伊朗伊斯兰革命爆发后，德黑兰发生了伊朗扣押美国外交官人质事件。这件事发生后，伊朗最高领袖霍梅尼彻底跟美国人闹掰，美国立刻对伊朗实行了武器禁运。
美国人不仅不卖战机给伊朗，也不允许北约卖飞机给伊朗，更有甚者，美国人在伊朗人买战机问题上处处挤兑伊朗，连伊朗“捡破烂”的机会都不给。
1991年，前苏联的摩尔多瓦共和国在前苏联分到了一批飞机，其中就有当时比较先进的米格29c战机，伊朗听说了赶紧让人带支票去摩尔多瓦。而美国人也听说了这事，立马以高出伊朗人出价两倍倍的价格把这批米格战机买走，哪怕是扔了也不让伊朗人得到。
伊朗买不到先进战机，自己又没有制造能力，只能向俄罗斯购买了一批米格-29飞机，来弥补伊朗空军因为两伊战争时战机损失而出现的空缺。
可是时过境迁，米格-29本来性能就不如f-14，现在F-14都淘汰多年了，米格-29自然也落后了，伊朗战机亟需更新换代，伊朗人也明白这一点。
伊朗现在不是没钱买战机，伊朗人向来重视国防，砸锅卖铁也要买，但是没有人卖给他！
因为伊朗核问题，美国号召全世界制裁伊朗，别说美国的北约小兄弟不会卖给伊朗战机，就是俄罗斯要卖给伊朗战机也要思前想后。
在两年前，媒体就热炒伊朗要跟俄罗斯签一份军火大单，这份军火大单就是伊朗向俄罗斯购买一批苏-30SM战机的合同，但没过多久就没有了下文。 直到前不久，俄罗斯媒体才又报道了这份这份军火订单被俄罗斯和伊朗官方确认的消息，但并没有报道这份军火合同是否签订。即使合同签订了，但从制造到交货也需要很漫长的时间，中间还有许多不确定的因素。
总的来说，伊朗空军现在基本只有象征性意义。他们只有几十架极落后的早期三代机以及百余架二代机，装备水平落后世界军事强国三十年左右，以伊朗现在的空军水平，恐怕连沙特、卡塔尔都打不过，更遑论以色列、美国了。真打起来，伊朗空军恐怕只能被消灭在停机坪上了。
小约翰
伊朗空军目前的配置只能应对小型国家，其现代化程度已经落后空军一般强国10-20年。伊朗空军目前能用的飞机主要是f14雄猫战机，可用的不足30架。重型机f4，可用的估计有40-50架，这些飞机是巴列维时期伊朗和美国关系较好，借机引进的。除此之外，还有不少俄制飞机，主力是米格29和苏24，数量都是30-40架，虽然规模有限，但这部分飞机维护状况良好。尤其是苏24飞机，是伊朗十分看重的武器。伊朗海军实力过于弱小，苏24正好具备攻击海面目标的能力，是对伊朗海军的极佳补充。除此之外还有不足20架的苏25飞机，还有超过100架的歼7战机。
如果单纯看数量，伊朗空军的实力还是值得肯定的，至少应对大部分中东和北非国家威胁都够用。但目前的情况是，只要在近15年的时间内，曾经从大国批量引进过先进飞机的国家都超越了伊朗。例如沙特，伊朗。甚至连卡塔尔这样的小国家，飞行员人数不超过1000人，也装备了36架先进的f15战机，又引进了36架法国阵风，24架台风。数量不多，但实际打起来，这些飞机的能力胜过伊朗空军一大截。
伊朗的空军体系飞机种类虽然多，但缺乏对地攻击的机型。如果伊朗同其他强国发生武装冲突，空军无力对本国地面部队提供足够多的火力支撑。F14和f4等飞机更多的还是强调空战能力，f14的空战能力和综合性能值得肯定，但其火控和全套电子系统已经全面落后。伊朗无力对此进行升级改进，这些飞机别说是对抗f22和f35了，即使面对美制f16和f18也会处于下风。
从目前情况来看，伊朗需尽快提升空军能力和防空能力，同时发展导弹技术。否则其在未来局势中，会出现战略被动状况。
兵说
伊朗的空军只能用堪忧来形容。
从静态实力上看，伊朗现在只有100来架固定翼战斗机。其中现代化程度稍好的只有24架F-14雄猫战机和20架米格-29。在2000年-2010年间，伊朗和俄罗斯签了7亿美元的合同来修复米格29和Su-24，所以状态还能稍好一点；而F-14因为美国多年的封锁，已经根本拿不到替换零件，也得不到原厂的保养或者指导，因此伊朗只能拆了东墙补西墙，从已经不能飞的F-14上拆零件优先提供给状态较为完好的F-14用。当初伊朗接受不了了79架F-14，如今能动弹只剩24架，真正有战斗力的恐怕还要远少于这个数字。不过据说伊朗给F-14配上国产的“思想90”空对空导弹，是不死鸟的国产仿制版，还能勉强维持下战斗力。
伊朗的F-14
思想90导弹
除此之外，就是像Su-22，Su-24，F-5/闪电80，F-4，幻影F-1，歼-7M这些飞机都属于二代机，加起来勉强100架，而且也没有什么战斗力了。这个水平在中东国家里都算偏弱的。
伊朗固定翼战机的家当
目前伊朗可能稳定生产的唯一战机，就是F-5E的仿制版，闪电80了。闪电80在F-5E的基础上改了倾斜双垂尾，也算是一个创新，此外F-5E的涡喷发动机也能造了，其实对于伊朗来说不靠外人帮忙做到这样也挺不容易的，比沙特这样的国家强了不少。但是现状还是过于落后了。
至于这个“五代机”F313，大家笑笑就好吧，别当真。
宣仔
伊朗前国王巴列维是一名空军军事专家，正是在其统治下，伊朗才迎来了现代化，伊朗空军也大量购买美制战机，但与其他国家不同的是，伊朗在购买美制战机的时候，也同时耗费巨资，要求美国必须一同出售完整的维护系统，虽然革命后巴列维国王被迫流亡海外，但其遗产为伊朗空军在两伊战争以至现在都发挥了重要作用。
目前伊朗大约还有40架左右的F-14A“雄猫”能飞，不过，其中能达到完整作战状态的被认为不超过10架，伊朗空军能维护这种复杂的重型战斗机，不仅仅是伊朗工程师的努力，更多的，还是得益于当年购买的那套维护系统，功不可没，伊朗空军穿成了美国空军重视后勤的传统。
伊朗空军大部分战机都是上世纪六七十年代购买的美制战机，以F-14为例，伊朗空军对AN/AWG-9雷达的维护能力有限，更别提升级了，F-14A可以使用“麻雀”和“响尾蛇”，但均较为老旧，伊朗空军试图让F-14A能发射俄制空空导弹，但这种努力被认为很不成功。伊朗现在还有少量AIM-54A库存，但平时不用，只能留在战时，伊朗为损坏的AIM-54A换装了半主动导引头，还为霍克防空导弹安装了AIM-54A的主动导引头，但这些改装都不是很成功。
海湾战争后，伊朗扣留了部分前来躲避的伊拉克空军飞机，其中包括米格-29和苏-24，相对还先进一些，在某些国家的帮助下，对其进行了秘密升级，但升级幅度有限。总的来说，伊朗空军有一定的规模，但总体上很落后，伊朗虽然很想继续购买习惯使用的西方战机，但这在政治上极为困难，而购买俄罗斯战机也面临西方阻力，目前倒没传出确切的购买中国飞机的消息
伊朗空军仅仅具备象征性存在，一旦面临战争，诸如美军或以色列军队，恐怕伊朗空军的崩溃会以分钟倒计时。
深远防务观察
伊朗战机比较老旧这是一个基本现实，也是伊朗短期内难以改变的现实。由于长期受到外界封锁制裁，伊朗战机升级十分困难，因为按照规定很多国家都不能向伊朗出售战机。目前来看印度的战机多数都比较老旧，其中有一部分还是使用了几十年的战机。由于战机升级换代速度慢，伊朗的很多战机都存在性能不稳定的情况。
公开消息可知，伊朗研制出了自己的隐身战机，并且试飞成功了，但是很显然这款战机距离最终入役还有很长的一段路。伊朗近些年发展了自己的军事工业，具备了一定的战机生产能力。但是由于战斗机是一项生产线非常长的大工业项目，由于遭受美国为首的外部制裁，伊朗不能从国际市场及时购买到关键零部件，这也直接导致伊朗战机生产困难重重。
近些年虽然伊朗从俄罗斯购买了部分战机，但也主要是一些落后的战机，先进战机俄罗斯依然谨慎的出售给伊朗。新战机生产困难重重，国际市场采购渠道也被封死，伊朗战机升级升级换代一拖再拖。近期伊朗刚刚与俄罗斯达成战机购买计划，可是突然而来的美国退出伊核协议并宣布对伊朗进行制裁可能会影响伊朗战机升级计划。
美国宣布制裁伊朗，欧洲、美国的企业已经被禁止向伊朗出售民用客机，战斗机以及相关零部件出口也就变得更加不可能。当前情况下伊朗只能期待从俄罗斯引进战机进行升级空军了。所以总体而言，伊朗空军实力还是比较弱的，不是以色列空军对手。
深度军备
1/伊朗现役战机比较老旧，为巴列维时代从美国购买的F-14，以及从前苏联和俄罗斯购买的苏-22丶苏-24等2代机，有少量的3代机。进口飞机丶零配件及有关技术，受到美国等西方国家严格封锁。因此，伊朗空军受装备限制，战力不强。
2/外传伊朗正在自行研制先进的隐形战机，因属机密，未知进展如何。2017年，伊朗开始进口俄罗斯3代机(俄称4代机)苏-30SM战机。相信，未来数年伊朗将会有苏-30SM战机组成机队替代老旧战机。
3/伊朗导弹技术比较先进。已研发多种型号短程丶中程导弹，可部分弥补国土防空力量的不足。
赵凡丁201
伊朗空军的战机老旧情况十分严重。伊朗精神领袖霍梅尼发动伊斯兰革命，扣押美国53名人质开始，就遭受美欧制裁40多年了。现在一部份是赶走的巴列维留下的F14，己经停产多年。另配件却没有了。再就是从前苏联80O架苏22、24、27，均为二代机，有4O架苏29勉强可算三代机，传言伊朗自主生产隐身的五代机，仅限传闻，到批量投产还有很长的路要走。所以伊朗才屈服签订伊核协议，大量进口民用与军用飞机，可特朗普撕毁合同，当然对伊朗是又一次严重打击了。
