經歷8個月的停產，豐田LC76再次復活，它會有怎樣的蛻變？這款車為什麼會贏得一幫越野fans的鐘愛？
豐田LC76是陸巡(Land Cruiser）7系列中的4.0L汽油長軸距五門版，而豐田LC7系列的所有車型均由日本愛知縣的豐田田原工廠生產製造，經歷短暫停產之後，2017款LC76車型轉到日本豐田九州工廠生產。這兩家工廠是目前豐田最好的整車製造廠，雷克薩斯的部分車型也產自這兩家工廠。既然是最好的兩家工廠，那製造水平也難分伯仲，是什麼原因導致LC76會從田原工廠更換到九州工廠“復活”？這點目前官方還未給出明確表示。
“復活”後的豐田LC76為何這麼引人關注？看下面一位車友是怎麼說的你應該就會明白。
（圖片來自豐田LC76車主提車日記截圖）
看完這位豐田LC76車主跟媳婦的對話，你是不是覺得很有意思。不錯，從女性角度來看，豐田LC76從外觀到內飾，再到舒適度，豐田LC76的確跟貨車區別不大，甚至更顯老氣，儘管這樣還是招來一大幫忠實粉絲的追隨。而相比另一款硬派越野代表普拉多來說，豐田LC76沒有過多的高科技配置進行“修飾”，更多的體現就是簡單、純粹、可靠與強大，只為越野而生，這些就是越野fans對這款硬派越野車的最高詮釋。
“復活”後的2017款LC76從外觀設計上依舊沿用老款車型樣式，前臉上有著寬大的保險槓內留有安裝絞盤的預留位，電鍍後視鏡是LC76的標誌性設計之一，而在車尾，外掛的10L油桶成為與老款車型最直觀區別。內飾方面，整體佈局與老款車型設計風格相似，中控臺按鍵不多，操作簡單，同時為方便駕駛者員操作，均被安排在中控臺左側。光禿禿的四幅方向盤，與傳統的手柄式手剎，這一切只為簡單可靠。而在座椅上2017款LC76進行了升級，從老款的針織麻布座椅升級到針織絨布座椅，同樣是採用針織工藝，但麻布與絨布在舒適度上可想而知。配置方面，2017款LC76新增EBD（電子剎車分佈）、ATRC牽引力控制、ESP車身穩定控制、HAC（上坡輔助系統）等都是在老款車型上沒有的。
動力方面，發動機繼續沿用老款車型配備的代號1GR-FE的4.0L V6自然吸氣發動機，給予LC76這款車可靠的動力保證，最大228（Ps）馬力，最大扭矩363（N•m）可以在各種路面環境下提供源源不斷的動力輸出。5擋手動變速箱，配以硬派越野標誌性之一的分時四驅，給越野fans無盡的駕控感受。前螺旋彈簧多連桿整體橋前懸掛與鋼板彈簧整體橋後懸架，這樣的配置會犧牲正常路況下的駕乘舒適感，可我想說這款車是專為越野而生，不是用來城市的日常出行。
寫到最後，大家一定想知道從什麼渠道能買到這款車？據瞭解，這款純進口車型都會在平行進口車店出現，比較集中在貿易港口周邊，如果你是一個“不走尋常路”的越野fans，那麼這款車不妨去看一下。
如果你想將這款越野利器拿下，有幾點需要注意一下：
1.俗話說“便宜沒好貨”，買車千萬不要貪圖小便宜，一定先了解，貨比三家。
2.在正規的平行進口車店購買，在手續等方面有個安全保證
3.在合同中體現你確定好的車型和配置，驗車時一定要對好配置，並檢查車身有沒有損傷
4.籤合同一定要閱讀仔細，檢查有無附加費用。
總結：作為硬派越野車的豐田LC76，它沒有多麼漂亮的外觀、也沒有多麼花哨的配置，以及多麼舒適的駕乘感。也許還會有人認為它是一款工具車，甚至是貨車，但就是因為豐田LC76的簡單、純粹、可靠、強大，導致越野fans對這款車無比熱愛。
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