从秦皇岛到银川，似乎每一个不凡的城市，都会留下东南DX7 prime的身影，再次见到东南DX7 prime的时候，它带来了全新的动力总成，用1.5T+6AT的方式来深耕细分市场。
经过这次试驾，我最直接的感受就是，不管是拥有浓厚历史文化底蕴的秦皇岛初见，还是塞上银川大漠风情的再次邂逅，东南DX7 prime每一次都能给我带来惊喜，这或许就是“不凡”的魅力。
翼3（翼立方），或许在大漠上，才能深刻的体会到这种设计给人带来的心灵冲击，东南说：“隽美苍劲，“雄鹰”驰骋边塞绿洲”，这很好的诠释了翼3（翼立方）的设计内涵，表现在产品上，很好的原创设计理念和文化完美结合，“乘风翱翔”也透露出空气动力学和线条的美感，所以这一次在设计上，我依然会给东南DX7 prime一个很高的分数。
内饰方面，精致、电子、智能，是东南DX7 prime的亮点所在，出色的用料做工，无论是表现在触感还是视觉效果上，都能营造出一种精致的内饰氛围。丰富的配置，大尺寸悬浮中控屏，实体与触摸结合的中控面板，液晶显示屏，3D AVM 360度全景影像显示系统，在电子化方面，东南DX7 prime也有不俗的表现。
叫一声“你好小南”，人工智能语音识别系统，让目标触手可及。无论是在驾车安全性还是便利性方面都有大幅度提升。东南DX7 prime同样也走到了汽车智能化的前沿阵地。
值得一提的是，新增的ADAS高级驾驶辅助系统包含了LDWS车道偏离警示、FCW前方碰撞预警、HBA 自适应远近光灯调节、PDS 行人探测警示和AEB主动刹车等五大功能，能够大大提升驾驶的安全性，让驾乘者在大漠中尽情撒野狂欢！
我们回到动态方面，东南DX7 prime所搭载的1.5T+6AT这样的动力总成，在我看来，是为了满足都市代步为主的消费者需求，这款车给我的感觉就是油门比较轻盈，加速比较线性，尽管我多次尝试“地板油”，也依然没有感觉这款车在动力上有丝毫的懈怠。
至于6AT的变速箱，更是处于舒适性考虑，换挡逻辑和平顺性的表现非常不错，即便是切换到运动模式，也很挑出它的换挡瑕疵。
既然这一次东南DX7 prime选择向舒适性方面靠拢，那么我对底盘和NVH方面自然也就会多注意一些。庆幸的是，东南DX7 prime拥有较好的底盘调校水准，过滤颠簸也非常柔韧、不失整体性，开起来给人一种比较“踏实”的安全感。
至于NVH方面的话，80km/h的时速算是一个临界点，临界点之下表现优秀，超过这个临界点我认为这款车还有提升空间，但是对比同级别竞品车型的话，东南DX7 prime的NVH已经做的非常不错了。
结语：在这一次试驾过程中，我们选择了一条较远的路线，近百公里的试驾路程，我已经对这款车有了很充足的了解，我个人更喜欢去注意一些细节，比如说座椅角度舒适性，储物空间便利性，结合到我自己在日常生活中用车所遇到的问题。
我发现东南DX7 prime这款车是很“懂人”的一款产品，处处设计透露着贴心，分区空调也好、方向盘四项条件也好，面对消费者的多元化需求，它总能表现出从容应对，这也是东南DX7 prime的不凡之处。
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