Hi~大家好，我是文人不骚的骚客，快过春节了，大家基本上不是在堵车，就是在去堵车的路上~骚客在此提前祝大家新春快乐，阖家幸福，堵堵更健康！
春节将至，好多客户都找我们帮忙验车。这次骚客帮一个客户看的车是非常的有意思，过程百转千回，结局更是剧情大反转。
大家坐稳，骚客要开车了！
这是一辆15年11月出厂别克英朗，这个年份的车辆完全可以归纳为准新车。
一般情况下，骚客检验车辆第一步都会绕车看看其外表，来确认初步车况。
前保险杠有漆面断层，车辆前部擦挂难免，何况保险杠也是塑料件，只要补漆工艺好，也无伤大雅。
左侧前后两扇车门在玻璃胶条部分都有明显的飞漆现象，说明左侧前后门都有过做漆。
车辆右侧的前后门也都有飞漆现象，甚至还有橘皮…证明车辆右侧两扇车门也有补过漆，并且漆面出现了橘皮现象，说明补漆工艺还很烂！
很难想象，一个15年11月的准新车，左右四扇车门都有过补漆。一股不详的感觉油然而生…
车顶天窗位置同样出现了飞漆现象。
车顶都补过漆！难道这车出现过翻滚事故？
车辆后翼子板也有飞漆现象，并且翼子板漆面有颗粒物，摸起来非常粗糙，这都是补漆工艺粗糙，补漆师傅手艺不精的体现…
车辆后保险杠与后围板之间间隙过大，并且有漆面断层的现象，由此可以说明后保险是拆卸并喷过漆的。
光是看了一下车的表面，就发现了那么多补漆，并且补漆工艺极度粗糙，说是刷墙都不为过。骚客此时心里已经几乎把它认定为事故车了。
两种可能：
1、车辆翻滚
2、火烧车
这两种情况都会导致全车后期补漆，并且由于事故重大，车主想修复后将车转卖掉，所以也不会花费过的金钱让维修师傅做精修。但最终原因还是得看过车辆框架结构后再下结论。
打开引擎盖后，不难发现，引擎盖内部也有飞漆，其连接螺丝漆面破损，说明引擎盖拆卸、喷漆修复过。
水箱框架为后期喷漆，却没有拆卸的痕迹。那也好理解，车辆翻滚也不一定会伤及车辆前部。
我们接着往下看
大灯的生产日期为2017年8月3日，而该车出厂日期是15年，所以大灯为后期更换。
左侧翼子板有拆卸喷漆的痕迹，喷漆工艺实在糟糕…
左右加强梁也都是后期喷漆，而且喷漆工艺太差劲了，看得人糟心。但好在加强梁没有修复和损坏的痕迹。
纵梁完好，发动机机座螺丝和其它链接螺丝无拆卸痕迹。我们排除车辆前部结构件受损的可能。
看到这里，骚客可以确定该车并非是火烧车，因为车辆起火后，后期修复需要更换很多零部件和覆盖件。而这辆车基本都是拆卸后修复并喷漆，看不到一点新部件的痕迹。所以骚客判定这车并非火烧。接下来我要确认这车是不是车身在地面打滚，不停的摩擦…
左侧A、B、C柱焊点都在，A、B、C柱没有损坏痕迹。
车辆右侧A、B、C柱也同样完好无损。
备胎坑也是完整，没有损坏的痕迹。
这辆车漆面几乎全部重新修复过，车身结构却没有任何的问题。那之前关于该车在地面翻滚的事故猜测也不成立，这就着实让人费解了。
到底是什么情况使这辆并非事故车，却几乎将整个车身漆面都重新修复？
难道是和我们验车帮之前遇到的那辆神奇的奥迪TT一样，换了整个车架？
也不是，原因有二：
1、对于一辆十万出头的车，换整个车架成本过高，很可能单单车身架就得好几万，还有其它零部件费用，后期人工费等，加一起不如直接换一辆车。
2、换整个车身架，必须将所有覆盖件，底盘件，发动机，变速箱等传动件依依取下。而通过刚才对发动机舱的检查，并没有拆卸发动机的情况发生。
骚客在核实车辆信息时，了解到这辆别克英朗被上任车主用于乡镇跑野的…这也就不难理解这辆车的车况的奇葩之处了，跑野的使得车身擦挂较多，配上乡镇修理厂的喷漆技术，造就了这辆车况奇葩的英朗…
今天的故事就到这里了。
我是骚客，一个略懂二手车的小编，一个迷恋老车的男人！
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