长江云报道 6月5日上午，武汉杨泗港长江大桥继猫道完成验收后，迎来又一重要时刻：
首根主缆索股完成架设，这意味着它离通车更近一步了。
武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700米的双层悬索桥，是世界跨径最大的双层公路悬索桥。全桥主缆共两根，而271根索股就是构成主缆的“骨架”，每根索股由91丝目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝构成。单根索股长约2850米，重约61.6吨。记者了解到，单根主缆共设置了三根基准索股，其它索股线形将以基准索股为准，271根索股牵引完成后，将对所有钢丝索股进行捆绑紧固，最终形成一条主缆。主缆架设完成后，将进行主缆紧缆、索夹、吊索以及缆载吊机安装，预计2018年年底进入钢箱梁架设阶段。
武汉杨泗港长江大桥是武汉市新一轮城市总体规划确定的“三环十三射”快速路骨架系统重要组成部分，是目前长江上功能最完备的桥梁，预计2019年下半年建成通车。通车后将完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，优化城市空间布局，为武汉市两江四岸的快速发展提供便利。
（湖北经视记者 包洎源 通讯员 黄钰珩 陈永创 胡明杰 责任编辑 王熙）
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