来源：德国经济周刊，欧洲汽车制造协会，美国商务部官网
美国总统特朗普长期以来一直将德国汽车看做眼中钉。在与法国总统马克龙的会见中，特朗普口头表示，将针对戴姆勒采取抵制措施。
德国权威经济类杂志《经济周刊》的一则报道中，援引多位美欧外交官的话说，美国总统特朗普已经告知法国总统马克龙，他将把德国汽车制造商戴姆勒从美国市场驱逐出去。在马克龙四月份到访华盛顿期间，特朗普表示将保持他的商业政策，直到纽约的第五大道不再有任何梅赛德斯-奔驰车型驶过。
如同对钢铁进口一样，特朗普在上周下令对乘用车的进口进行评估，以便衡量其是否威胁到了美国的国家安全，并威胁要将欧洲汽车的进口税率提升至25%。德国联邦政府则寻求在欧洲内部形成联盟作为反制措施，但是却日益艰难，因为德国在欧盟国家中向美国出口乘用车比其他国家都要多得多。
其实特朗普对欧洲汽车厂商的不满由来已久，今年三月就在推特上抱怨欧洲汽车市场对美国汽车厂商征收的高额进口关税，他认为欧洲与美国的贸易是“巨大的不公平”（是不是有点眼熟？）。根据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association)数据，2016年欧盟共出口了600多万辆汽车，而美国是欧洲汽车的最大市场，进口了超过100万辆汽车。
从美国总统的视角看来，美国的汽车在德国基本都是滞销品，所以他给出的理由也很简单：一辆产自美国的汽车在进入欧盟的时候需要交纳10%的关税，与此同时一辆欧盟产的汽车在进入美国时只需要交纳3%的关税。但是特朗普似乎忘记了，关税与生产商无关。例如宝马X5或者奔驰GLE这样最受欢迎的SUV车型是在美国生产的，在进入欧洲时的税率也是10%，但这些型号在德国却不是滞销品。
如果一旦实行25%的进口税率，将势必影响到德国的宏观经济，经德国伊福经济研究所（Ifo-Institut）测算，单是德国生产商就将付出大约50亿欧元的代价。这将把德国国内生产总值拉低0.16个百分点。“一旦该税率真正实施，没有其他国家比德国更担心遭受如此大的损失了”，伊福研究中心外贸方面负责人Gabriel Felbermayr如此表示。
与德国不同，对美国总统来说这样的举措造成的经济后果却完全可以承受。根据市场研究公司Autodata的数据表明，在美国销售的汽车中只有30%来自德国生产商，其他70%来自世界上的其他地区。就具体进口汽车而言，去年美国一共进口了830万辆汽车，总价值达1920亿美元，其中墨西哥240万辆、加拿大180万辆、日本170万辆、德国50万辆。
或许正是看到了这样的情况，这位商人出身的美国总统才敢威胁戴姆勒说：“要在纽约第五大道上，看不见奔驰的踪影。”
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