随着国家对新能源汽车大力推广的步伐，民众对电动或混合动力型新能源汽车的认可度明显有所提高，新能源汽车销售量也不断大幅增长。但是即使新能源汽车得到了众多购车人的大力支持，但是当提到充电问题续航里程问题时，购入新能源汽车的车主大多数都表示了自己的无奈和困难，而这些问题也使得一些潜在消费者，想要考量一番新能源汽车的购车者望而却步。充电和续航里程的问题已经成为新能源汽车消费者以及业内人士和企业最为关心的问题。
公共充电桩问题值得重点关注
我国大部分的新能源汽车2020年前免征购置税，多地各省市开始采用专用的新能源汽车号牌，而且新能源汽车号牌不用摇号，上路不限行、可走公交专用车道......而这些新能源汽车的红利让那些对新能源汽车有意愿的购买者颇为受用。受这些红利和燃油汽车受限的影响，关注、购买新能源汽车的人越来越多，销量连月突破不断上涨。
而新能源网约车布局也在如火如荼的进行中。经调查网约和出租新能源汽车司机不少人表示，如今新能源汽车充电情况比前两年有所好转。西安市区然而虽然充电的地方增多了不少，部分地区充电仍要排队，并且有些地方白日和夜晚充电价格有所差别，各地方充电价格不一，没有统一标准。
目前，除国家电网建设了一部分充电站外，部分商家公共充电桩也有了一些建设。这些充电站集中分布在城市主干道、大型商圈、繁华街区附近，商场、酒店停车场里也有分散式公用充电桩，但是用车密集度很高的居民小区里公共充电桩却比较少见。这就导致了很多潜在客户想买一辆电动汽车，但是目前市场上公用充电站、小区充电桩配套不完善，仅有的充电站一直都排不上队，充电这么难，想买电动汽车也不太敢买。
私人充电桩安装难过物业关
目前安装私人充电桩的主要制约条件有两个：一要有私人车位、二要有物业同意书。而私人车位贵、车位紧张起冲突的问题由来已久，一些没有车位的新能源车主根本无法安装充电桩。另一些车主尽管有车位，物业百般刁难、制造麻烦造成车主无法安装充电桩。记者调查发现，小区物业不同意业主安装充电桩的主要原因是考虑充电桩安全和电缆负荷因素。物业一部分方面也是担心充电桩会造成安全隐患，怕充电桩和电动汽车自燃造成更大损失 ，并且小区电缆设备实际上可能承受不了新能源车充电的负荷。
而麻烦不仅仅只有这些。就算有私家车位，物业同意，小区电缆设备可以承受负荷，车主还是要自己协调安装充电桩过程中的施工场地、电缆走线、验收等繁杂事项，令许多车主十分苦恼。小区没有公用充电站，安装私人充电桩又那么麻烦、困难，考虑买电动汽车的人自然会减少。
新能源汽车必须突破充电难题
业内人士认为，城市规划、新楼盘建设、老旧小区改造，新能源汽车充电桩问题应该同设计、同规划、同施工、同验收。把这些难题转嫁到买车人身上不符合国家鼓励新能源车投用的战略。积极兴建公用充电站、发展共享充电桩固然可以解决一部分急用，但充电设备进社区、进小区才是解决供需矛盾、解决新能源车普及后顾之忧的治本之策。解决新能源车充电难问题，需要车企、政府、物业、车主、电力等共同努力，充电难的“瓶颈”一旦突破，车企和车主信心大增。
新能源汽车发展是大势所趋，充电桩的建设以及相应的配套服务水平亟待优化。新能源汽车产业要走向美好的未来，还需要市场调节与政策引导双管齐下才能稳定消费者预期。目前，新能源车充电桩规划、建设、运营、管理、服务等饱受诟病、不尽如人意，实际上是各方互设藩篱、利益冲突的结果。规划、建设、管理部门做实一点，科研、电力、车企、物业多服务一点，新能源车的销售、使用就会有大的改观、进步。
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