一、安全问题是头等大事

根据国务院关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定（国发〔2016〕35号）等若干相关精神，取消国家职业资格或行政许可的原则就是不涉及国家安全、公共安全、公民人身财产安全的职业。尽管取消的呼声高涨，但因货运资格证和运营证无论如何是与安全有关的想完全取消是不可能的。除非有另外足够的理由足以与安全抗争。

二、近期道条修改并未有完全取消可能，部分取消有可能

因为道条修改稿是基本定调稿，通过修订来补充和完善修改稿。如截图所示，既然修改稿提出第三十七条，说明本次修改道条仍然保留道路运输从业资格证的。但从中可以看出，4.5吨以下的从业资格证的确取消了（这在前段时间的有关文件中也提到过）。但需要备案。

三、危险品从业资格证部分证书得到提升

危险品从业资格证，不仅没有取消，而且押运证和装卸管理人员证由省级运管机构考核。

四、继续教育仍要进行

刘俊利

货运资格证和运营证到2008年底前全国是不可能全部取消。

长途客车夸省运营资格证是不能取消，历年来不办有运营资格的抓住都要严重处罚(几千元)有的还扣车。

长途货车的货运资格证更不能取消，如长途货车拉危险品液化天然气，汽油，化工原料等危险品，办证年审更严格。

如果短途客车，货车有部分省地区2018年可能会取消。这是各地方政策安实际情况取消的。

等待162471053

我简单说一下，说到这两本证先说两证起源，本来都不该有的，其实大家误解很深，车辆管理和驾驶员管理本应属于一个部门管理，那就是交通运输部门，早年这个事情已经明确，但无奈因权利利益的关系还是被公安部门强势争夺去了，但交通运输部又有监管客货运输的责任，只能出台这两证。目前双方依据全国《道路安全法》和《道路运输条例》各自管理车辆，试想一下如果一个部门管理就不会出现这种情况了，不过想改比以前难度更大了。说到正题，比较确切的消息是总质量4.5吨以下的货车会取消两证，今年可能性比较大，具体时间未定。

机动车检测维修工程师

我有两个从业资格证，一个是货物运输加旅客运输证，另外一个就是客运从业资格证，今年又要参加两年一次的学习了，现在是可以在手机上学习了，可我都五十岁了，开了二十多年的车，看手机时间久了头晕，这个需要学习的证我就不学习了，保留后面这个客运资格证，因为这个客运证是不需要学习的。

xgp595388

资格证和驾驶证的作用是一样的，驾驶证分大客，大货.....即然是拉客，拉货，都是一样的跑法，居然还要什么资格，如果要资格，驾驶证分得那么清楚有必要吗？？？这就是对驾驶证的讽刺！因为不可能哪个驾驶员无聊天天开个空车在路上跑，不拉客，不拉货。即然有驾驶证就能开车上路，为什么还要资格？？？如果要资格，A，B，c，D，，，，照有必要分吗？？？？