06.12 歼15的机载雷达是多普勒还是相阵控？前期多普勒，后期将换相控阵

和大家的期望有些差距，歼-15安装的是标准的脉冲多普勒雷达。从原型机开始，歼-15露面的就是安装多普勒雷达。不是相控阵，航电和雷达开始阶段用的是和歼11B同样水平的设备，这是为了尽快缩短研发周期，避免新技术带来的技术风险。结果是歼-15快速服役并形成了战斗力，这是非常重要的研发节点。

后续的批次应该会分成两批，首批量产型还会使用多普勒雷达。后续批次根据空军相控阵验收情况，跟进装备。待大修时，同时换装前期歼-15雷达。目前处于哪个阶段则尚不清楚。为了降低仿制风险，歼15的基本结构沿用了Su33的构型，但将原有的电子设备全面更换，换成了和歼11一样的设备，做出部分海军适应改型。这样已经最大降低了研制风险。而且在赶进度的同时，没有降低要求的标准。

如果当时研制时就用有缘相控阵的雷达，就必须要对发电机和冷却等系统进行重大改进，否则雷达无法工作。这无疑要是研发翻倍，且风险十分大。歼15的研制目的是解决有无，并配合辽宁舰进行实验。不冒风险是可以接受的，毕竟时间节点很紧。后期和换装应该会选择无源相控阵雷达，毕竟多普勒只是暂时用于训练的歼-15上，现在连歼10C上的雷达都比歼-15先进了，换装势在必行。至于装有有源相控阵雷达的歼-15什么时候出现，不用猜测，应该就在国产001航母上，到时候会正式服役。