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汽車禮讓行人，這在社會上爭議還是比較大的。而作為雙向當事人，也聊聊自己的想法。
在我開車的時候，雖然也有禮讓行人的意識，但規定出臺之前，也基本上是看情況，有時候甚至還會跟行人搶路，甚至還會牢騷兩句。而自從規定出來後，目前已經很自覺的禮讓行人，並且形成自覺的習慣。
但是另一面，不得不提的是行人的不自覺。很多人突然橫穿馬路，也不管是紅是綠燈，而有的看到別人讓路，還戴著耳機，打著手機，慢悠悠的挪動小步伐。有時真的等的不耐煩。而最怕的，有時候視線不好，有時候紅燈也創，遇到這樣的行人，一個急剎車，後面的車非常容易追尾！
反過來，當我是個行人的時候，確實感到行人很多不方便的地方。過馬路左傳右轉的車太多，即便是綠燈也怕隨時過來的車咆哮過，感到比較危險。而車讓人之後，這種現象就幾乎不存在了，也減少了發生交通事故的風險。此外，有時紅綠燈期間，根本過不了馬路，真是著急又危險！
再說有些車，的確太囂張。呼嘯而過，馬路十字也保持高速，這總讓人害怕，也擔心發生交通事故。
所以，其實我們現在很多人基本都是雙向當事人，應該更多的站在各個方向，多想想別人。
所以，已經很明顯了。車讓人還是很有必要的，但協調和處理不好可能造成不必要的擁擠，事故等。此外，車讓人也是一種美德，尤其是公共交通領域。
當然，並不是說車讓人就一定很好，也有很多的不足，但相對利大於弊，意義也比較重大。
最後，我想說的是，雖然車讓人立了規，但如果是不以處罰和罰款作為規則設立的前提才是人性化，而以更多的人更多的自覺遵守為終極目標。畢竟，每個人都是行人，而每個人也都有可能是司機，你同樣會面臨雙向的問題。相互理解，將心比心，法制來約束，道德來自律，如此，是真的好也！
郭一鳴
作為一個汽車領域的創作者，我非常樂意分享我的想法，我是一個開車將近20年的“老司機”，從我學車的第一天起，我的父親就告訴我，開始不是小事，一定要慢性注意安全，一定要讓行人，我一直聽父親的話，也這樣做了20年。
我認為開車一定要禮讓行人，這是交通法的規定，交通法對機動車曾做過規定，要求司機開車必須禮讓行人，即使是綠燈尤其遇到老幼病殘或者公交車地帶或者學校地帶，一定要禮讓行人，這是最基本的要求。
從實際來說，我認為也應該禮讓行人，因為開車中有很多突發行為，是我們始料未及的，所以不管任何情況，一定要禮讓行人，不管是個人還是他人，其實都是一種負責的態度。
倘若你開車橫衝直撞，遇到行人也要搶先過，我認為這樣做，如果發生交通事故，其實是兩家人的悲哀，發生交通事故就會面臨賠償，人員傷亡的賠償數額非常的高，對於普通人來說，完全承受不起。
所以，不管任何情況下，一定要做到減速慢性，禮讓行人。
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汽車禮讓行人，禮讓斑馬線在精神層面，的確是一大進步，提現了社會文明的進程，也體現了一個民族的精神文明高度。
所以，從表面上看，我們應該這麼做，也必須這麼做，因為我們都是當代有知識有文化的現代人，必須擁有這樣的覺悟和素質。然而……
我們都知道，一切文明的背後都是有代價的，這裡所說的代價並不是車主多花了錢加油，或者是因為禮讓斑馬線遲到了被罰款。這些都是小事，也不是代價。這種文明的代價是尾氣排放，能源消耗。開車的造車的驗車的都知道，車輛在怠速情況下燃燒排放是比較明顯的，假如一輛車子行駛五公里，中途遇到十個斑馬線，每個斑馬線停留30秒，那也就是300秒5分鐘，說白了就是車子要多燃燒五分鐘，多排放五分鐘的廢氣到大氣中。
再就是能源消耗，汽車要燒油，多停五分鐘，就等於要多燒五分鐘汽油，那麼地下原油就會少一部分。或者有人說電動汽車（從來不認為電動汽車是新能源），要知道，電動汽車用電的，我國目前大多是火電，你多停五分鐘就要多開五分鐘空調或者暖風，就要多開五分鐘大燈，這些都是能源消耗。
有人可能會說，日本車讓人由來已久，但是你知不知道，日本的行人不會無休止的過馬路，他們也會很有禮貌的禮讓汽車，且不會召開罰款之禍。總之，禮讓斑馬線沒有錯，但是要根據國情，拿來主義也不是不好，但也不能生搬硬套。在能源緊缺，大氣汙染嚴重的今天，孰輕孰重，相信大家心裡都有一本帳的。
一服堂中醫
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首先肯定的是，利肯定大於弊，為什麼這麼說呢？聽我慢慢道來
素質提高了。杭州就是汽車禮讓行人做的非常好的城市，我2015年到杭州之前，很少見到汽車禮讓行人的情況，到杭州看見這樣的事情，我就感覺杭州是一個很文明的城市，我相信很多人也是這樣的感覺。這是一個民族越來越文明的表現，在這方面做的好的城市越來越多了，這樣的現象受到了媒體的一致好評。
安全值提升了。汽車主動禮讓行人可以有效的降低交通事故，當然是在正常行駛的情況下。
肯定也有人質疑，汽車總是禮讓行人，如果行人通過不及時，會嚴重影響交通，但是我想說的是，需要汽車禮讓行人的地方往往是道路比較窄的小巷子，或者車流比較少的街道，這樣的街道在斑馬線上可能沒有紅綠燈，在這樣的情況下，汽車應該禮讓行人，在有紅綠燈的路段，不管是行人還是汽車都是按照紅綠燈的指示來行事，也就不存在禮讓這個行為了。
不管是從安全方面，還是素質方面，汽車禮讓行人都是利大於弊的。
刀刀刀dota的刀
機動車禮讓行人有何利弊
其實對機動車一直有著禮讓行人的規定，但是由於在處罰上一直沒有具體落實，所以在司機心中對這一點也沒有得到足夠的重視，直到2017年，各地陸續開始整治禮讓行人這一行為規範，若出現行車過程中不禮讓行人的行為，一般會做出扣3分，罰款根據地方不同一般為50--200元不等
凡是一項新規定的落實，一般都會有利與弊的兩面性，先來看一下禮讓行人有利的一面
行人屬於道路上的弱勢群體，相關法律法規都會優先保護弱勢群體，當車輛與行人的路線產生交匯的時候，車輛停止前行無疑是對行人最大的保護，所以停車禮讓行人進一步加大了對行人的保護，大大提高了出行安全
那麼相反的就會帶來弊的一面
那就是在一些繁華的路段，行人較多，不集中過馬路的話，很容易造成車輛長時間難以通過，這樣勢必會造成擁堵，加重了道路的負擔，降低了車輛及道路使用效率，而且為了禮讓行人往往會出現急剎車等情況，提高了車輛出現追尾等事故的風險
還會出現的一種情況就是，車讓行人，行人不走，由於政策的快速落實，有些行人還不太清楚政策的規定，當車輛突然停下讓行的時候，行人往往還不知所措，車輛還不能繼續行駛，這樣的僵持同樣會增加出現擁堵的概率
當車輛因為沒有禮讓行人而受到處罰的時候，與其他違規還不太一樣，例如超速、闖紅燈等，其中主觀因素佔有較大比重，但有相當一部分車主往往在不知不覺中受到了未禮讓行人的處罰，這同樣是由於政策快速落實帶來的，並不是不想禮讓，而是意識上的滯後，這也是現在很多反對聲音出現的一大原因
對於禮讓行人的利與弊，不能簡單的說是利大於弊還是弊大於利，關鍵是兩點如何去衡量，保護行人值得肯定，帶來的問題也需要注意，如何找到一個最佳的平衡點，這是應該所考慮的
希望以上分析能對你有所幫助！
汽車實說
禮讓行人可以提高社會的文明程度，體現一個城市的以人為本的人文精神！
其實發起質疑的可以說佔比重最大的就是有車一族，真正的行人很大一部分沒太多時間玩手機，在為生活奔波中。
為什麼會導致有車一族發生這樣的爭議？確實有很少的行人濫用禮讓行人的規則，故意放慢或者戲弄行車秩序，而交通管理部門無法對行人實施相應的處罰措施。
但是不能因此就質疑禮讓行人的規定。畢竟在人比金貴的今天，生命權大於財產權，這不僅僅是保護行人的規則，同時也是保護有車一族不會傾家蕩產的規則。在人行道前本就應該減速，遇有行人停車讓行的規定。車壞了可以修有價可估，人沒了啥也沒了。相對於車身和人身的危害而言，車輛的硬度和速度絕對危害比人身對車輛的危害大的多。
我是有車一族，我在家和出差基本都是開車出行，雖然也是嚴格遵守交通規則，但是沒有體會過禮讓行人的感受。上次去杭州切身體會過禮讓行人的文明行為。車停酒店後出去吃飯，經過燈控路口，習慣性禮讓車輛，畢竟我是肉身'保命要緊啊😱。可是在等待過程中，旁邊的公交車，小汽車嘎然而止，全部停下。當我一臉蒙逼的時候，公交車司機很禮貌的對我招手“你先走，你走了我們再走！”頓時一股暖流由心而過，原來禮讓行人真的讓人很暖心！
在車輛越來越多的今天，有車一族和行人的相互禮讓和理解，會讓行車和社會文明越來越高！
我堅定支持禮讓行人的規定！
說天評地鹽城哥
在秩序，規矩面前，談什麼素質，禮讓都是瞎扯淡。各行其道不好嗎？遵守指示燈不好嗎？只要是綠燈，就應該能大膽的閉著眼往前走，就應該能直接地板油。憑什麼還需要別人禮讓？
道路擁堵最大的一個問題就是路口通行能力太差，再來個禮讓，有綠燈你都走不了，還什麼時候能有？
有人可能又拿無指示燈的小路口說事兒了。地上的人行橫道線，司機都是怎麼通過的？
以前還有個黃燈當紅燈用的規定，現在那！不了了之了吧！還不是因為瞎扯淡。
只要都按規矩開車走路，本來就沒那麼多破事。也沒那麼複雜！
實現一個曉目標
基礎設施不完善的情況下， 交管部門罰款扣分只針對駕駛人。這種情況下，無論有無紅燈綠燈，中國式過馬路都會直接導致城市道路更加擁堵。
建議，距離路口50m內，嚴禁設置公交車站。市政規劃部門在有條件的情況下，在公交車站和學校設置人行天橋或地下通道及顯示讀秒的紅綠燈。
所有人行道，必須設置紅綠燈，並且全部取消黃燈，改為設置帶讀秒功能的紅綠燈。同時配套高清攝像。以避免行人和駕駛員的誤判。提高執法效率和力度，行人和駕駛員一樣，同是交通參與者，誰違法誰受處罰。
泥巴捏牆
小時候，家長和老師教導我們，看見車來了，靠路邊站遠點，等車過去後在過馬路，都是人讓車，現在反而是要車讓人，真搞不懂制定這個交通法規的專家腦子裡當初是怎麼想的，有一些人也愛跟著後頭瞎嚷嚷，要知道車是鐵做的，人是肉做的，真要撞上了受罪的永遠是人，自己的生命應該由自己來掌握，而不是把它寄託與他人身上，總想要車來禮讓行人，腦殘的想法
手機用戶94664774064
其實這是一個爭議性很大的話題，所謂禮讓指互相的禮讓吧！這一點深圳是強制執行的，在沒有紅綠燈路口的斑馬線，不禮讓行人講扣3分罰500元。
其實禮讓行人是非常好的一件事，中國式過馬路隨處可見。可是禮讓是互相的吧！乘客有時候也需要禮讓司機，互相理解一下吧！開車不禮讓行人導致慘劇發生的現象時有發生。
小編認為大家出行都要遵守交通規則，互相禮讓，都不要過分急通過，寧停三分不搶一秒,走路開車都不要做低頭族看手機。共建城市文明大家都做一份貢獻吧！
