这年头虽然买车不是什么大事，因为大部分家庭都有小汽车了，但总还是要慎重要慎重的，毕竟车不是玩具，一般情况下总会跟随自己风里来雨里去好几年的，省心，省事最重要。
所以在很多时候，很多人一般都愿意买品牌好一点的，质量可靠一点的， 并希望自己的车除了保养永远不要进修理厂，即使要进，也希望是售后服务非常完善的，维修起来便宜方便的，所以这也是大众等车在国内流行的原因，因为到处可以修，又便宜。
但去年我一朋友硬是追求所谓的个性，不听我劝，买了一台菲亚特的菲翔，说这车不错，1.4T发动机，省油，又动力好，不是烂大街的大众，丰田，福特等品牌。另外又是一个合资品牌，好歹比国产车牌子响亮一点。
拉着我试驾，选车，在这过程中，我N次反对他选择这么一款车，说太小众了，然后又是菲亚特再次回归后第一款轿车，渠道什么的都不完善，售后也麻烦，先不要当小白鼠，他硬是不肯，13万多买了次顶配。
这一年多以来，这台车其实还不错，油耗动力都不错，大问题也没有，小问题还是有一点，但都不要紧，至少在省会城市，进4S店也一下就解决了，但现在就真的遇到大问题了，那就是菲亚特又要推出中国了，菲翔又要成绝唱了，这可是大麻烦了。
最近FCA公司CEO塞尔焦·马尔乔内表示，公司计划专注Jeep品牌SUV和玛莎拉蒂豪华车的同时减少菲亚特品牌的销售，并考虑将菲亚特品牌撤出中国和美国市场。
这可是菲亚特第二次退出中国市场了，1999年，菲亚特与南汽成立南京菲亚特，然后在2008年退出中国市场；2010年，与广汽合作，想“卷土重来”，可不曾想，还是销量不佳，据说2017年全年才卖出2273辆，而今年1-4月总共才卖出90辆，到了这个地步，只有退出中国了，否则亏得底裤都不见了。
只是这么一退出，就真的让这些车主麻烦了，当然也许售后还是会有，比如JEEP也许会接过去，因为同属一家车企，但是相对而言，售后，维修肯定会麻烦很多，还有就是以后二手折旧会很低了。
其实菲亚特不是没有机会，只是第二次进入中国之后，并没有针对中国市场做出大调整，推出的车也没有什么产品力，同时质量更是把控不严，而频繁召回，自然让本来就是一个新品牌的菲亚特更是没有人关注了。
现在我这朋友可是后悔死了，恨不得马上转手卖，可惜二手车商给的价格都很低，也是知道了菲亚特要退出中国的消息，所以说买车还是要买大众化一点的，你觉得呢？
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