07.13 在美销售车辆也要涨价了？丰田、通用表示很不开心

在我们《美系车关税上涨后，美产地车型规避价格战有高招！》的文章中，车载君曾为大家介绍过，像X5、揽胜等进口车其实可以合理规避，最终在国内的售价也不一定会上涨，再加上之前国内关税15%的下调幅度，形式并没有看上去那么紧张。

可美国呢，“推特总统”加征关税之后，在美产车企是啥态度、又会给美国消费者购车带来哪些改变？

我们的老朋友，美媒《消费者报告》邀请了数据分析师和行业专家就上述问题进行了解答，最后的结论是：劝告美国消费者，结合关税上调、利率上涨和汽油涨价的前景，未来在美销售汽车可能会涨价,因此请立即考虑购买。

一辆美产凯美瑞售价或增加1,800美元？

根据《消费者报告》专家的说法：从关税和利率上涨到汽油价格增加的前景来看，在不太遥远的未来，购买汽车可能会变得更加高昂，无论是新车还是二手车，及消费者是否计划贷款和租赁，未来还存在许多不确定性，而目前销售的新车还能获得一定优惠，所以应该考虑立即购买。

市场分析公司LMC董事Bill Rinna发文称：关税上涨，可能会使进口到美国的车辆成本增加4,000美元至5,000美元，并影响国内整体的车辆价格，不过为了防止销量下滑，厂家应该会承担一部分成本。”

丰田的相关工作人员估计：关税增加之后，位于肯塔基州制造的凯美瑞轿车售价会提高1,800美元左右。

同时，其他在美国拥有工厂的海外汽车制造商，包括宝马，现代和沃尔沃等也曾表示：关税将提高美国消费者的购车价格。

另外，即便是美国本土制造商的新车售价也会提高，汽车咨询公司AutoPacific的行业分析副总裁Ed Kim说：“国内生产车辆使用了大量进口的零部件，通用集团使用的很多零部件都来自于中国，所以关税上调影响的不仅是进口车，国产车型同样不能幸免。

同时，新车涨价爷会让更多消费者选择二手车，未来二手车价格或许也将变得更贵。”

Ed Kim更直接坦言：说了你可能不信，推动所有变化的关键竟只是来自一条推文。

早在2014年，美国就已经成为了中国汽车零部件最大出口国，主要包括传动轴、轴承和活塞环等重要部件，关税上调肯定会给美国产车价带来直接影响，但与特斯拉等美国本土品牌选择来国内建厂不同，中国汽车零部件产品的性价比很高，去美国建厂的可能性不大。

更有趣的是，车载君无意中翻到了一篇2016年的新闻，大致内容是特朗普曾表示，如果当选总统，要对中国产品开征45%的进口重税，就此大批量出口美国的远东传动轴公司董事长刘延生说：“我们已经准备好迎接未来挑战，即使实现，对我们的影响也不大。”

算错重来，德国汽车制造商也很焦虑

之前，车载君预估国内进口车售价涨幅一直忽略了美国本土的车价变化，如果按照单车4,000美元左右的增加成本来看，进口到国内的美原产车辆售价会比车价15%的最大涨幅更高，性价比进一步丧失。

同时，根据美国汽车研究中心的汇总显示：2017年，美国新车销量中56%来自于本国生产、墨西哥、加拿大和日本各占11%，德国和韩国的为4%，余下的3%来自其它地区。

对于德国车企而言，美国已经是除中国以外最大的汽车出口国，在“推特总统”发文调整关税当天，德国的整车和零部件制造企业股票均出现了跌幅，包括：保时捷、宝马和大众等。

2017年，德国车企在美汽车产量达到了804,000辆，其中约有430,000出口到其他国家，关税调整，德国车企也很焦虑。

德国汽车工业协会（VDA）主席Bernhard Mattes曾发言称：“在这场贸易战当中，双方都会败下阵来。对于目前的形势我们也非常关注。”

确实，在这场没有硝烟的战争中，永远不会有真正的胜利者，不止那些让我们望眼欲穿的美产进口车会涨价，美国消费者买本土车也要多付钱，德国车企更同样紧张。

总结

截至发稿前，美国国会参议院以88：11的压倒性表决结果通过了一项针对特朗普政府贸易政策的非约束性提案，寻求限制特朗普以国家安全为由加征进口商品关税的总统权力，田纳西州共和党参议员柯尔克(Bob Corker)表示：程序性投票通过后，下一步就是希望能够通过国会立法。

So，大伙买车是秒提，还是再等等？