保时捷作为一家跑车制造商，在推出cayenne之时饱受争议，但从02年到现在，Cayenne的销量已达77万，这对于豪华品牌来说已经是非常出色的销量了。连玛莎拉蒂等豪华品牌也都看红了眼，争相推出了SUV车型。
自推出以后，保时捷Cayenne可以说是成为了这个品牌的销量支柱，正是由于它的出现，让保时捷的利润由亏转赢，也成为了世界上利润最高的跑车厂商。从02年上市至今，已过去了十多年的时间，如今第三代Cayenne上市了，那么它的表现究竟会如何？
全新一代Cayenne在外观上并未有太大的改变，但加长了车身长度与宽度，并且姿态更为低矮，丰富的线条勾画出了全新家族式前脸，造型颇具时尚，搭配由贯穿式设计的进气格栅，加上低矮的车身设计，给人更为凶悍的视觉效果，不管从哪个角度欣赏，都有很强烈的时尚感。
车尾采用了全新的设计语言。通过丰富的线条让cayenne的尾部变得更加饱满，横向贯穿式的尾灯起到了很好的点缀，拉宽了视觉效果的同时，也显得紧凑而富有张力，这俨然成为了cayenne的一个重要标志，辨识度颇高。
驾驶舱内部，新款Cayenne的内饰细节与Panamera基本相同，整体的设计充满科技感，12.3寸大屏画质细腻，在操控过程中反应灵敏。
本次试驾车采用了3.0T发动机匹配8AT变速箱，动力参数较第二代cayenne并无太大改变，但百公里加速仅为6.2秒，这个成绩还是颇为优秀的。在驾驶过程中，cayenne动力输出平稳，开起来有一种小钢炮的灵活感。
随着深踩油门，变速箱就迅速降档，发动机转速也随之拉升，速度立刻就提上来了，可以说对驾驶员的意图领会的很明显，坚实的底盘和运动的悬架让你在城市道路间的游走显得游刃有余。
全新cayenne的减震处理的也不错，面对坑洼路面时，细小的颠簸也几乎都被硬朗的悬架过滤掉了，即便面对减速带时，兼顾运动与舒适的悬架也能带来一种韧劲的回馈。这样的表现可以配得上卓越二字了
小结：全新一代cayenne虽然提升了尾部的运动感，但在整体上未有太大改观。然而进入驾驶舱，却有焕然一新的感觉。而在舒适感和操控性方面，Cayenne都能营造出良好的氛围。能将舒适与运动兼顾，并且做到极致suv，也就只有保时捷cayenne了
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