在天府新區，一個四通八達的地下綜合管廊系統已開始為城市輸送著運轉動力，從新區規劃建設國土局獲悉，截至今年8月，新區已建成投運綜合管廊10公里，投入運行監控中心3座，“四橫三縱九片”的大格局正在形成中。
綜合管廊又稱地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集於一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監控系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。
管廊探訪
高3米寬5米，可容大型SUV通行
綜合管廊內，大片即視感撲面而來。弱電管道、高壓管道、通信管道、自來水管道……各種管道複雜繁多卻整齊排開，整個管廊高3米，寬約為5米，中間的道路平整寬闊足以讓一輛大型SUV飛馳。
在管廊內有一條特別的軌道，這條軌道專為巡視機器人量身定製，其中一輛是巡視機器人，以每小時5公里的速度來回巡視，一旦發現火警，便自動調動消防機器人以每小時20公里的速度趕到起火現場，用超級乾粉滅火彈將火撲滅。
此外，管廊內還備有雙向巡視電瓶車，每班兩人進行巡視。保安、巡查、維修、監控等不同班組工作人員24小時守護著新區“生命線”。
管廊運維設備先進齊全
人員專業權威
據瞭解，按“功能複合、干支結合、系統成網、路廊一體”的思路，天府新區規劃總里程150公里（其中幹線管廊67公里，支線管廊83公里），總體佈局為“四橫三縱九片”。
四橫：瀋陽路、武漢路、科學城北路、科學城中路；
三縱：益州大道、梓州大道-夔州大道、成自瀘東側規劃道路；
九片：新興產業園區、錦江西片區、萬安南片區、行政政務區、天府中心區、鹿溪智谷核心區、高鐵片區、科學城南區、天府文創區。
據瞭解，管廊入廊管線為高低壓電力、通信、廣播電視、給水、排水、能源、再生水、燃氣等8大類為主並充分預留“彈性空間”，有條件區域實現全斷面管線入廊（含雨、汙水）。
截至今年8月，新區綜合管廊入廊企業已達12家，入廊管線共計12.4公里。
管廊理念
充分體現科學性和前瞻性
新區規劃建設國土局相關負責人表示，截至今年8月，新區已建、在建綜合管廊共計約47公里，其中已建成35公里，投入使用10公里。
據瞭解，新區的綜合管廊專項規劃於2015年制定，堅持因地制宜、遠近兼顧、全面規劃、分步實施的規劃原則，嚴格按照“先規劃、後建設”的工作要求，建立起結合城市軌道交通、地下綜合體、下穿隧道、河道整治等建設項目，優先安排建設地下綜合管廊的統籌建設原則。用制度保障管廊建設有序推進，建立全區各職能部門溝通聯動機制，有效解決推進中的各種問題。
新區綜合管廊建設大力推行PPP（政府與社會資本合作）模式建設，創新運用“PM+EPCOT”運作方式新建管廊，積極吸引社會資本參與管廊建設。同時，推廣使用綠色建材、預製拼裝技術，全過程應用BIM技術、建立智慧管廊信息平臺。
管廊功能
綜合利用地下空間，銜接軌道交通
新區綜合管廊充分實行了地下空間的綜合利用
結合地鐵、地下停車場、人行下穿通道，雅州路綜合管廊控制中心與地下車庫合建，益州大道綜合管廊控制中心與正興幼兒園地下室合建，興隆86路控制中心與汙水處理廠地下室合建，漢州路綜合管廊與排洪渠合建。
在統籌佈局上，管廊結合生態綠廊、系統成網。注重綜合管廊與綠廊（綠化帶）在道路斷面中的集中佈局、科學設置，結合生態綠廊（綠化帶）建設對投料口、檢修口、通風口等地上設施實施景觀化打造，避免更新擴容、檢修維護佔用城市道路，大幅減少道路檢查井蓋、提升道路通行舒適度，從根本上解決“馬路拉鍊”和“空中蜘蛛網”問題。
同時，統籌考慮綜合管廊與軌道交通的銜接關係，為下階段大規模軌道交通建設預留充足空間。
在海綿城市建設上，將雨水回收利用、預留再生水，興隆86路綜合管廊與汙水處理廠地下室連接，再生水通過管廊到新區相關需求單元。在建築工業化方面，使用工廠預製化構件、採用預製拼裝技術上。在建築信息化上，全過程採用BIM技術輔助項目管理，智慧運維管理系統構建。
新區綜合管廊建設
PPP項目的又一範本
據新區規劃建設國土局有關負責人介紹，新區綜合管廊作為政府與社會資本合作的PPP項目，著力激發社會領域投資活力，成為新區高標準、高質量、規範化紮實推進PPP項目的又一範本。
天府新區“堅持以國家政策為導向，改革體制機制為保障，創新工作方法為措施”的工作思路，在嚴格執行國家、省、市有關PPP文件規定的基礎上，結合天府新區實際，建立健全新區管理規定，制定並出臺《天府新區成都直管區PPP項目推進方案》。
近日，綜合管廊項目一、二期等2個項目再次列為財政部、四川省PPP雙示範項目，成功實現新區所有PPP項目全部列為國家級、四川省級雙示範項目。
記者：宿姮，攝影：鍾劼霓
閱讀更多 天府發佈 的文章
