最近的这两年中，共享经济的概念可谓深入人心，从共享单车到汽车，从充电宝到马扎。在中国的共享市场中，一些生活尤其是交通领域的拓展可谓进行的如火如荼。
而在国外的市场中，也从来不缺乏“共享”的概念，并且到现在为止，国外的共享电动滑板车成为了下一个投资的热点。多家公司成为了“独角兽俱乐部”中的一员，甚至电动滑板车创业公司 Bird成为了所有公司创立到加入 “10亿美元估值” 的独角兽俱乐部里用时最短的公司之一。
而这家公司提供的电动滑板车，是由小米中国代工，由小米供货、然后贴上美国公司商标的电动车。Bird已经投放了大量小米供应的滑板车。并且Bird在五月份可能和小米签署了采购协议，采购价值数千万美元的电动滑板车。
电动滑板车
相对于其他公司的深度挖掘，技术沉淀多年， Bird入驻“独角兽”只用了一年零三个月。
Bird 目前最大竞争对手 Lime 也不甘示弱，同为独角兽，Lime 得到了包括红杉资本、谷歌母公司 Alphabet、A16Z 等顶级投资机构的争先投资，不错的产品和市场份额。
lime
而这两家借鉴中国共享单车模式的共享电动滑板车，为什么只在美国火、不见国内有滑板车踪影？
其实主要原因是因为我国的城市路段非常不适合这样的交通工具，过小的轮和不慢的速度，一点点的石头和道路的不平坦，都会造成车身的倾斜，甚至是颠簸翻倒。
不仅仅是道路的要求，对于这样的交通工具，人少和车少也是保证要求的一个非常重要的因素。
而中国几乎没有城市符合这样的要求。别的不说，根据《道路交通安全法》，电动共享滑板车暂时没有路权，因此电动滑板车在中国根本不可能实施。
小米电动滑板车
也就是说，其实滑板和滑板车在公路上走，是不被允许的，而在我国的大多数城市，也的确如此，当骑滑板车经过交警的时候，会提醒警示，甚至是没收罚款等。
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