手动挡的车开得好不好呢，主要取决于离合器会不会用。你比如转弯的时候，很多朋友这个半联动来控制车速，其实这样对离合器损害还是比较大的。深圳的科目三路考甚至规定半联动最多只能用30秒，超时要扣分。
半踩离合导致分离轴承过热。实际上呢，长时间踩半离合去过这个弯，很容易导致分离轴承过热。分离轴承就是用来分离高速旋转的离合器部件的。这个离合器踏板踩下来的时候，分离轴承就会顶开结合在一起的离合器，断开发动机的动力传输。
踩离合过弯通常都是手动新手所做的，刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练，不了造成的，老手从来不会这么干。新手基本是这样的，将要入弯时，松油门，踩下离合的同时配合刹车降低速度以更好过弯，过弯后根据当前车速右手变换到合理档位。没错吧？听起来好像没什么问题，不过这样危险很大，轻则车辆打滑，重则直接车辆失控，如果要是直接进沟里边都算你走运，如果迎面来一辆重卡，呵呵，只能说20年后你还是一条好汉。
手动挡加速的时候尽量不要跳挡，手动挡加速的时候跳挡，偶尔几次对车子没有什么太大影响。如果经常这么做，它有可能会使某几个挡位的使用频率超过其它挡位很多，会造成挡位磨损不均匀，用得比较多的挡位就会磨损过度。而且这个跳挡由于传动比比较大，发动机转速会更加的不平稳，转速起伏大对维持经济油耗和转速区间也是有负面的帮助的。所以开起来更费油，你偶尔玩一下子还可以，只是为了省力可以少挂两次的话，我觉得是得不偿失的。
半联动转弯的风险。车辆前进的时辰依靠的是策念头的牵引力而前进，在使用半联动的状态时，策念头的牵引力降低，尤其是在过弯的时辰，由于车辆的离心力浸染，车子很随意就会产生侧翻，信托大师在过弯的时辰都市有感受到车子向一侧倾斜的感受。若是在雨雪天色或者路面湿滑的状态下，半联动过弯也就加倍的危险了。
打火的时候。部分车型在出厂的时候就有这方面的设定，打火的时候必须踩下离合才可以。一来部分老司机习惯停车时为了防止溜车会挂到1档，这时踩下离合打火可以对车辆变速箱进行保护，二来打火的时候齿轮不用带动变速箱的齿轮联动，增加电瓶寿命和减少打火耗电量。
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