日产汽车作为和丰田汽车自己本田汽车齐名的日系三剑客之一的汽车公司，自成立以来就屡屡在汽车市场斩获捷报。虽然在目前这家公司在世界汽车市场中的地位和丰田以及本田不能比拟，但是其市场位置却不是任何一家公司可以替代的。就拿在中国市场来说，在众多合资车企中，论起动力或者配置和外观的话，优于日产汽车的公司数不胜数，但是日产车凭借着入门家轿和中级轿车的市场产品，还是稳稳的站住了脚。的确，在目前这个大尺寸车型为主的市场中，操控性好的轿车依旧还是首次购车人的首选产品。
不过好的市场前景依旧还是能吸引更多的公司，在人口政策变动而引起的大尺寸车型的兴起之后，日产公司也是按耐不住，开始了对于MPV车型的研究。话说回来，日产公司到底是一家老牌车企，不做则已，一做惊人。对于旗下为数不多的MPV的定位，都是和奥德赛以及GL8一样，这一点还是很出乎意料的。就拿今天咱们要聊的日产——Serena来说，新车虽然定位和奥德赛一样，但是从车身尺寸以及配置来看，甚至于要优于奥德赛，再加上该车的起售价仅有15万，所以还是获得了很多消费者的青睐。
大嘴样式的宝瓶口进气格栅为这款车营造出来不错的大气感。格栅的内部使用了大量熏黑处理的设计，而且外部还采用了反光镀铬装饰，对于这款车的商务感也是有了很好的展现。全新的大灯组采用了分块式设计，上部尺寸较小的为日间行车灯，下部大尺寸的就是大灯组了。侧面车身乍一看还是和以往日产车型的面包车风格相似，不过这款车在采用了车身和车顶的撞色设计后，时尚感是非常不错的。
都说日产车是所有日系车中内饰设计最保守的汽车公司，但是这款车无论是在整体布局还是颜色搭配上都是紧贴当下市场的主流元素。仪表盘这次放在了中控台的上方，既能增加面积也能方便驾驶员阅读，中控显示屏的周围是大量的旋钮按键在保留了传统汽车的机械感之后，操控性也得到了提高。此外，在车身配置上这款车搭载了定速巡航，刹车辅助，制动力分配以及 ABS防抱死等主流设备。
动力上海外版的车型搭载的是2.0L自然吸气发动机和一台2.0L插电混动版的发动机，参考目前国内市场对于新能源汽车的优惠政策来看，这款车对于国产车型会主推混动版系列，而且在参考这款车的CVT变速箱和2.9米轴距来看，在这一市场中优势还是非常明显的！
閱讀更多 少時誦詩書 的文章
