新華社北京９月１１日電（陶葉）在我國近１３萬公里的鐵路線上，只通貨車不通客車的貨運專線並不多，大秦鐵路就是這樣一條。
大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，途經山西、河北、北京、天津兩省兩市，全長６５３公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近１／５，目前已發展成為年運輸量突破４．５億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。
↑大秦鐵路 （圖片由中國鐵路總公司提供）
９月３日至７日，記者參加了由中國鐵路總公司主辦的“發現最美鐵路·築夢大秦重載”活動，切身體會了中國重載第一路在打贏藍天保衛戰中的突出貢獻。
大秦鐵路是我國“西煤東運”的戰略動脈。為了減少運煤過程中的汙染，大秦鐵路在轉載煤炭的過程中創新性地運用了抑塵技術。據大同站抑塵部部長劉昕介紹，每一輛Ｃ８０重載列車裝好煤炭後，還會給它們噴上厚度為１釐米的鐵路煤炭運輸專用抑塵劑，進行定型，防止煤炭被風吹散到大秦鐵路沿線，造成環境汙染。“抑塵劑的主要成分是澱粉。”劉昕介紹，這既是為了環保，也為了不損害煤炭原有的質量。
除了專用的抑塵劑，大秦鐵路增加運輸增量，也是其打贏藍天保衛戰的又一大舉措。據瞭解，大秦鐵路１３６．８萬噸的運量相當於分流了２萬多輛公路重載汽車。如果完成同等運量，公路運輸需消耗超５萬噸柴油，超２０萬噸碳排放量，這分別是大秦鐵路運輸的４６倍和５０倍。大秦鐵路運輸增量，對保護大秦線沿線的環境乃至京津冀生態環境都起到了積極作用。
目前，大秦鐵路每天開行重載列車９０多列，除有線路檢修作業外，基本實現了日均運量１３０萬噸以上。今年上半年，大秦線運量完成２．２５億噸，較去年同期增加７．３％，有力保障了我國四大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和上萬家工礦企業以及十幾個省市自治區的生產生活用煤。
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