导读：8月份，中国三大股指（上证、深证和恒生）分别下跌5.46%、8.04%和3.02%；与此同时，汽车K线整理的31家汽车业主要上市公司股价总体平均跌幅也达到6.29%，与总体趋势吻合。可见美国发动的第二轮“贸易战”和潜在的外部风险依然存在。
不过，对于汽车行业，伴随“金九银十”的到来，中国汽车市场或许会迎来一丝转机。学生开学、农民秋收结束、“十一小长假”，都将会给车市带来短暂的新增需求。
但是从成都车展上，汽车K线与多家车企负责人交流来看，即便是目前风头正盛的吉利汽车，其总裁安聪慧也表示下半年和明年的市场环境将会更加激烈。
而最近，长城汽车甚至直接发动“价格战”，主力车型最高降价幅度达到2.4万元，也让人嗅到了市场竞争的“血腥味”。
因此，对众多上市车企而言，虽然销量短期内可能增长，但却是伤敌一千，自损八百。在不少上市车企上半年财报表现并不尽如人意的情况下，持续的价格战对其利润、品牌和企业中长期发展并非好事。
在过去的8月份，上市车企纷纷发布财报公布半年业绩，上汽集团和吉利汽车成为上半年表现最为亮眼的汽车上市公司，前者半年营收4571.78亿元，同比增长17%，净利润达到189.92亿元，同比增长19%；吉利汽车营收则达到537.1亿元，同比增长36%；净利润为66.7亿元，同比增长54%。两者盈利水平均高于营收，显示出较好的企业经营水平。
而长城汽车、广汽集团等企业今年上半年业绩也保持了增长。
与之相反，长安汽车、一汽轿车、江淮汽车、海马汽车、福田汽车和比亚迪等多数上市车企，上半年经营呈现较大压力，净利润出现不同幅度同比下跌。但年底前汽车销售旺季的到来，或许能缓解其销售压力。
在过去的8月份，华晨汽车在资本市场实现逆袭，似乎宝马要提高股比的消息只是暂时让资本市场忘记了潜在的危险，当8月份财报出现的时候，面对宝马贡献的“巨额净利润”，华晨汽车股价在上个月逆袭上涨超过20%；而广汽集团（港股）和东风集团股份上涨幅度也超过10%。值得注意的是，8月份涨幅榜TOP3均来自港股。
跌幅位居前列的则是众泰汽车、江淮汽车和长城汽车。前两者8月股价下跌超过20%，而长城汽车跌幅也达到19.11%。对后者而言，目前正在加速推出新产品以及新产品序列，力图扭转局面。
8月汽车股跌幅TOP 3
8月汽车股涨幅TOP 3
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