一提到卡羅拉，大家腦海中的印象可能還是經濟型的家轎，油耗低，可靠性高，但比較中規中矩，在試駕之前，我和大家的印象差不多，沒有抱太多有驚喜的希望，可試駕完之後，第12代卡羅拉真的讓我刮目相看了。
外觀更簡約運動
全新卡羅拉共有汽油版和雙擎版兩大類，這次試駕的是雙擎版車型。剛看到新車時，就被卡羅拉的外觀所吸引，豐田最新的家族式前臉設計很抓人眼球，進氣格柵寬大有力，似乎帶有一些亞洲龍的風韻，整個車身線條很流暢、層次分明，再配合更低趴的身姿，運動感很足。而且整體的設計都更加簡約、幹練，不拖泥帶水。
內在更貼心智能
進到卡羅拉車內，一股溫馨感撲面而來，雙擎版旗艦版駕駛席的座椅支持電動8向調節和電動2向腰部支撐，可以緩解駕駛的疲勞感；天窗的位置更靠前了，光線和視野都更加開闊，走心了。
全新卡羅拉還有一個最明顯的升級就是中控臺，多媒體液晶屏採用了懸浮式設計，12.1英寸的縱向高清大觸摸屏，有種黑科技的範兒，可以和手機互聯，實現內容兼容，操作起來很流暢、便捷，日常使用完全夠了。
安全更有保障
行車過程中，安全永遠是第一位的，全新卡羅拉搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統，其中的安全配置都充滿了科技感，且非常實用。在整個試駕過程中，當檢測到行人或自行車有碰撞風險時，PCS預碰撞安全系統就會發出警告並進行制動控制，最大化避免和減少損傷。還有一個DRCC動態雷達巡航控制系統，可以輔助保持合適車距，開車久了，有它在不會顯得那麼累。
LTA車道循跡輔助系統帶有跟車行駛功能，可以在堵車、低速時輔助跟隨前車，確保汽車行駛在車道中央，開起車來比以前更輕鬆了。還有AHB自動調節遠光燈系統，能根據周圍光線自動切換遠光燈，有助於夜間行車安全。
除此之外，還有VSC車身穩定性控制系統、TPMS胎壓監測系統、預緊限力式三點安全帶、全系標配的8個SRS空氣囊，全方位保護駕乘者，帶來滿滿的安全感。
動力更高能低耗
卡羅拉的傳統優勢一直都是將動力和能耗平衡的很到位，全新卡羅拉更是在此基礎上發揚光大。
雙擎版卡羅拉搭載的是1.8L阿特金森循環發動機+高轉速電動機，起步靠的是電動機，聽不到轟鳴聲，也不會產生油耗，跟開電動汽車一樣，純電速度可以達到60km/h，平時在上下班路上開剛剛好。到了中高速的時候主要還是靠發動機的動力，而且發動機的能量還能轉換成電能，儲存在蓄電池中，所以雙擎版的油耗很低，百公里低至4.0L。再配合上E-CVT電子無級變速系統，換擋很平順，駕馭起來非常暢快。
另外還有一個細節，全新卡羅拉的底盤調校做的不錯，麥弗遜式獨立前懸架+雙叉臂式獨立後懸架的組合反映靈敏，兼顧了操控性和舒適感，過減速帶時也不會覺得太顛簸。
從外觀設計到內在配置，總體來說在整個試駕過程中，全新卡羅拉給我帶來了不小的驚喜，越級的配置和出色的駕駛感受讓人印象深刻，11.98萬～15.98萬的定價也比較合理，想入手A級車的朋友可以考慮。
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