一提到卡罗拉，大家脑海中的印象可能还是经济型的家轿，油耗低，可靠性高，但比较中规中矩，在试驾之前，我和大家的印象差不多，没有抱太多有惊喜的希望，可试驾完之后，第12代卡罗拉真的让我刮目相看了。
外观更简约运动
全新卡罗拉共有汽油版和双擎版两大类，这次试驾的是双擎版车型。刚看到新车时，就被卡罗拉的外观所吸引，丰田最新的家族式前脸设计很抓人眼球，进气格栅宽大有力，似乎带有一些亚洲龙的风韵，整个车身线条很流畅、层次分明，再配合更低趴的身姿，运动感很足。而且整体的设计都更加简约、干练，不拖泥带水。
内在更贴心智能
进到卡罗拉车内，一股温馨感扑面而来，双擎版旗舰版驾驶席的座椅支持电动8向调节和电动2向腰部支撑，可以缓解驾驶的疲劳感；天窗的位置更靠前了，光线和视野都更加开阔，走心了。
全新卡罗拉还有一个最明显的升级就是中控台，多媒体液晶屏采用了悬浮式设计，12.1英寸的纵向高清大触摸屏，有种黑科技的范儿，可以和手机互联，实现内容兼容，操作起来很流畅、便捷，日常使用完全够了。
安全更有保障
行车过程中，安全永远是第一位的，全新卡罗拉搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，其中的安全配置都充满了科技感，且非常实用。在整个试驾过程中，当检测到行人或自行车有碰撞风险时，PCS预碰撞安全系统就会发出警告并进行制动控制，最大化避免和减少损伤。还有一个DRCC动态雷达巡航控制系统，可以辅助保持合适车距，开车久了，有它在不会显得那么累。
LTA车道循迹辅助系统带有跟车行驶功能，可以在堵车、低速时辅助跟随前车，确保汽车行驶在车道中央，开起车来比以前更轻松了。还有AHB自动调节远光灯系统，能根据周围光线自动切换远光灯，有助于夜间行车安全。
除此之外，还有VSC车身稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统、预紧限力式三点安全带、全系标配的8个SRS空气囊，全方位保护驾乘者，带来满满的安全感。
动力更高能低耗
卡罗拉的传统优势一直都是将动力和能耗平衡的很到位，全新卡罗拉更是在此基础上发扬光大。
双擎版卡罗拉搭载的是1.8L阿特金森循环发动机+高转速电动机，起步靠的是电动机，听不到轰鸣声，也不会产生油耗，跟开电动汽车一样，纯电速度可以达到60km/h，平时在上下班路上开刚刚好。到了中高速的时候主要还是靠发动机的动力，而且发动机的能量还能转换成电能，储存在蓄电池中，所以双擎版的油耗很低，百公里低至4.0L。再配合上E-CVT电子无级变速系统，换挡很平顺，驾驭起来非常畅快。
另外还有一个细节，全新卡罗拉的底盘调校做的不错，麦弗逊式独立前悬架+双叉臂式独立后悬架的组合反映灵敏，兼顾了操控性和舒适感，过减速带时也不会觉得太颠簸。
从外观设计到内在配置，总体来说在整个试驾过程中，全新卡罗拉给我带来了不小的惊喜，越级的配置和出色的驾驶感受让人印象深刻，11.98万～15.98万的定价也比较合理，想入手A级车的朋友可以考虑。
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