70年沧桑巨变，
一张张八婺大地
新老照片背后印刻着
金华人民敢为人先、负重拼搏的奋斗故事。
今天
去寻找金华的“八一街”
讲述一个
“城因街而起，街因城而兴”的金华故事。
金华城市中轴线八一街新貌
街，
是一座城的起点，
延伸、拓展，
勾勒城的模样；
城，
拉动街的生长，
也为街注入丰富的涵养，
在时代的变迁中走向繁华。
故事的主角叫八一街，一条伴随着嘹亮军号而诞生的大道，一条在改革开放大潮中奋进崛起的大道，一条在新时代美丽蝶变的大道。
八一街是金华城南北的中轴线，是金华城从东西布局到南北扩张发展的标志。它留下了许多金华人青春年少的欢乐，烙刻着这座城市发展腾飞的印记，更承载着向现代化都市区昂首迈进的荣光与梦想！
这条街上很多人和事、一幢幢沿街的老旧建筑，早已消逝在历史长河中。在金华资深摄影人、金华日报摄影部主任陈少华拍摄和保存的部分珍贵影像中，时光得以在胶卷中倒流。30多年定格的无数“咔嚓”一瞬，让这座城市、这条街几近尘封的老故事，穿越时空呈现在我们眼前，历史的记忆一点点清晰和丰满起来。
邓小平南方谈话春风中奋起的改革大道
1949年
1949年5月金华城刚解放时，八一街只有通济桥头到兰溪门短短一截，那时它的名字叫横街和北山路等。
1954年
1954年抗美援朝志愿军某部胜利回国驻扎金华，部队指战员们在凯旋的军号中修建了从北山路口至罗店的公路，取名八一路。这便是“八一”路名的最初由来。
1983年
1983年3月改称八一北路，八一北街则是后来“南北为街”地名规范需要所改。
上世纪八十年代
直到上世纪80年代，八一北街两侧仍是低矮破旧的民房，路面13米宽，狭窄而又拥挤。不过，横街口是通往老火车站的必经之处，这里的繁华不亚于西市街。
1989年的八一北路
金华市餐饮业和烹饪协会会长方阿牛说，当时自己在饮服公司工作，横街口最有名的两家餐饮店就是饮服公司开的，旅客路过都要进来坐坐，尝尝金华的美食再去赶火车。
这条路自新中国成立以来，除了改为混凝土和沥青路面外，面貌几乎“固化”，直到1992年伴随邓小平南方谈话的春风，拓宽工程终于排除万难，破土动工。
“街道两边很多房子破得不能再破，从政府到民间，都急于通过修路改变城市面貌。”时任市城建委副主任毛根芝说。
“筹钱难、拆迁难，没有经验、没有安置房、没有规划图纸，一切都是摸着石头过河。”毛根芝清晰记得，当时建设资金只有200万元，恨不得一块钱掰成两块用。结合八一北路拓宽，当年最大的动作就是把破破烂烂的兰溪门菜市场拆了重建。
改造后八一北路向北延伸到了新狮道口，路幅在原有基础上拓宽了14至16米,从原来的两车道改为四车道。“金华终于有条像样的大路了！”时任副市长、拓宽改造指挥部总指挥余义耕曾这样感慨。
1992年10月3日拓宽工程竣工，全城上下喜气洋洋，意气风发。“特事特办、真抓实干、协作奋战、解除万难”的“八一北路精神”从此传遍婺江南北。
随后，拓宽通济桥、改造城南桥，八一街像这座城市的脊梁，在不断地变粗变长，带动城市过江向南延伸和挺进。一座生机勃勃的金华开发区新城在江南的土地上快速崛起。
城市过江中崛起的发展大道
在上世纪80年代的金华地图上，八一街过了城南桥就是城南乡，往南是一望无际的田野。唯有一条西行的双溪西路连接着出城的公路。
八一南街是金华开发区挂牌运行后建设的第一条主干道路（摄于1994年）
它开了两个先河：
一个是运用市场化的手段，一边建设一边出让沿街土地，获得宝贵的建设资金，从双溪西路至海棠路段，一次成型，相比断断续续修建的八一北街，资金情况要好得多。
另一个是开了“三板两带式”道路先河，即车行道、慢车道、人行道加两条绿化隔离带。这之后几乎成了金华城市新建主干道路的“定式”。
在毛根芝的记忆中，八一南街是金华经济技术开发区挂牌运行后建设的第一条主干道路。
1992年省市领导视察八一南街建设
毛根芝当时还兼任金华开发区管委会副主任，主管城建工作。“从八一北街拓宽中得到启示，道路规划建设要为未来发展留下空间，1992年八一南街建设征地就按150米预留，中间50米做路，两侧各50米用来开发。”
“造这么宽的路干嘛，准备开飞机啊？”当时还被人取笑的毛根芝没想到，短短10多年后，可以开飞机的八一南街，竟然连开汽车都困难了。2009年起不得不自北而南逐段进行优化改造，拆掉双溪西路口的街心大花坛，撤掉道路两边的绿化隔离带，将四车道拓宽成八车道。
1988年的通济桥
在八一街的众多老照片中，摄于上世纪90年代一个上班早高峰，通济桥上南来北往的公交车、黄包车、自行车、行人挤得水泄不通的照片，给人留下挥之不去的印象。
城市南北大动脉的“肠梗阻”深深刺痛了金华人。痛定思痛，1994年至1995年对通济桥拓宽改造，在原通济桥西侧并排建一新桥，同时还拓宽重修了相连接的城南大桥。2000年12月12日，位于今天沃尔玛超市位置的建行大楼被定向爆破，在“轰隆”声中八一北街开启了第二次拓宽改造。毛根芝说，当时这座建行大楼被人称为“短命楼”，全城都在议论，因为建成使用才没几年，就不得不为高速发展的城市让路。“10年后通济桥又进行二次拼宽改造，时代发展太快了。”
创新创业中兴起的商贸大道
八一街一路走来，见证了金华城市的发展扩张，也留下了金华人创新创业、自强不息的时代身影。
八一街是金华最繁华的街区之一，各种各样的饭店、食府，如世贸饭店、七彩名流、金华饭店、麒麟阁、俏江南、赞佳酒店、盛武肥牛，它们背后的创业者，有的早已退出舞台，有的至今仍在坚守。不过，八一街更具特色的还是商圈、金融、家电等标签。
很多人都还记得，在八一北街第一次拓宽时，金华商界冲出一匹黑马——由百货站改制而来的金大商厦。金利来、梦特娇，当时金大商厦就独家经营着这些金华人喜爱的品牌。同样的黑马还有后来的福华商厦，联手沃尔玛把西市街商圈发展为环人民广场商圈。虽然都已谢幕，但有一点是相同的，那就是它们在八一街都拼搏过、精彩绽放过。
与原金大商厦相隔不远，工商银行金华市分行总部也在这一时期建设，一度是金华的第一高楼。与工行一样，建行、农行也落户八一北街，如果算上江南八一南街的稠州银行，以及距八一南街几步路的中国银行、招行、交行，再加上银河、国海、山西等证券营业部，八一街就是一条名副其实的金融街。
八一街还是一条家电街，从通济桥头的五星电器开始，八一南街上汇聚了苏宁、国美、四通、颐高数码等。有关部门曾经把八一街作为家电数码特色一条街加以培育。夹在众多沿街家电巨头中的金华商城，则是资历最老的，是1993年八一街南拓后第一批发展的商贸业态。在很多同类市场纷纷没落的今天，金华商城凭借“价廉物美”的朴素经商之道，历久而弥新。
八一街也是一条最具现代都市气息的大道。君不见，从北端的世贸双塔、工行大楼、迪耳大厦、建行新大楼、汇金商务大厦，一路到江南的稠州银行、赞佳大厦、新都会，高楼林立，鳞次栉比。金华10年前造的百米级高楼，几乎都能在八一街上找到。
2014年的通济桥和八一南街
通济桥与婺江（摄于1985年）
时代浪潮中挺起的都市大道
回望八一街的发展进程，不能不提到一家单位——金华市市政设计院。自1992年八一北街第一次拓宽改造以来，该院几乎参与了八一街所有改建、扩建和新建工程的方案设计。
上世纪90年代末，八一北街扩建
“从1992年改造起步，到2000年之后突飞猛进。”在该院副总经理潘霞的记忆中，金华城市每个重要发展节点，几乎都与八一街有关联；而八一街的每一个变化，都与时代相伴而生。
1992年八一北街拓宽改造，事实上掀开了金华江北大规模旧城改造的序幕。1996年金华铁路西客站投入使用，从新狮道口、五一道口穿城而过的老铁路逐步废弃和拆除。
2000年底八一北街启动第二次拓宽，2002年旧城改造拆除老铁路及周边旧房近10万平方米，新建了回溪公园和回溪街。这期间，人民广场拆除奥托康体育馆，改造成了时尚、大气的城市会客厅。随后八一北街拆除隔离铁栅栏，设置地下过街通道，建成横街口街角大花坛，与并行的回溪街形成南北双向单行。“这在当时是一个很大的创新，彻底解决了拥堵难题。”潘霞说。
▲ 1991年，八一北街兰溪门
2002年金华第一条高速公路杭金衢高速建成通车，八一北街延伸到了高速出口，仿佛伸出长长的手臂，迎接金华高速公路时代的到来。就在同一年，八一南街延伸至南二环段也破土动工，一南一北双双延伸，奠定了今天的格局。
“杭金衢高速通车，是一个契机，它通过八一北街延伸段迎宾大道带动金华城北柳湖花园一带的开发，金华建成区进而迅速向高速公路以南的城北区域扩张。”毛根芝说。
从八一南街逐段优化改造，到迎宾大道景观提升，再到沿街立面的改造提升，助力文明城市创建，近年来几乎年年都有来自八一街的设计订单。“感觉它的发展根本就停不下来，这不单子又来了，今年8月BRT专道专用后，回溪街车流有点挤了，西侧需要再拓出一个车行道来，我们正在做前期方案。”
▲ 1991年，八一北街
时至今日，八一街仍在不停地“生长”。北端，为适应金华山旅游经济区发展需要，迎宾大道已与拓宽后的尖峰路相连，通到智者寺。在南端，已越过南二环接上正在建设中的金武快速路，与20公里外的武义温泉北路连成一线。
透过历史看未来，八一街必将带来更多的发展惊喜。至少，我们已经可以预见，金武城际BRT不用多久就将奔驰在这条大道上，为画好都市区同心圆，打造出一条新时代的亮丽风景线。
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