10月21日，广汽本田首款纯电动SUV——VE-1在上海正式上市，新车共推出三款车型，其补贴后售价为15.98-17.98万元。在如今市面上的合资品牌中，纯电SUV本就不多；对于广汽本田而言，旗下已有不少混得“风生水起”的混动车型，如今也到了布局纯电领域的时候，毕竟市面上“绿牌”车型正在逐渐增多，消费者对电动车型的需求正在逐步加大。
VE-1与缤智采用相同平台打造，从外观上就能看到缤智的影子。前脸部分VE-1采用封闭格栅设计，中间一条黑色镀铬连接两侧灯组，带来精致的视觉效果。而雾灯区域采用平直线条勾勒出的“C”字造型，运动、立体感十足。
车身侧面，VE-1用双色车身以及悬浮式车顶突出动感，非常符合当下年轻人审美潮流；而全系标配的17寸熏灰铝合金轮毂、迎宾踏板则让它多了份高级感，同时车身两侧均有表明身份的“EV”标识。车尾部分与前脸呼应，两侧尾灯中交由饰条相连，有一种贯穿式尾灯的感觉。此外，新车在尾部底端还加入银色饰板，强调SUV身份。新车共提供瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种基础车色，并对除玫瑰黑以外三种车色提供黑顶的双色版本选择，多达7种个性化车身。
VE-1内饰部分与缤智设计、布局大致相同，但在车内加入了众多电动车专属元素，比如中控蓝色饰板、门板蓝色缝线、扬声器周围的蓝圈等等，让车内人员能时刻感受到这是一台电动车。值得一提的是，EV-1搭载的多功能自发光仪表支持7种颜色切换，能在标准驾驶模式下能按照个人喜好设定颜色。
由于与缤智采用相同平台打造，VE-1的无论是乘用空间还是储物能力都非常优秀。VE-1车身尺寸为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm，在本田“MM”理念下除开充裕的乘用空间，VE-1还通过后排4/6分割座椅，提供了更灵活多变的装载空间，其后备厢行李能达到同级别领先的437升。
动力方面，VE-1首次采用本田的SPORT EV技术，该动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成。其最大功率120Kw，最大扭矩280N·m；由于高效电驱系统、高容量电池系统、优异电耗水平，该车的NEDC综合工况续航里程可达401km。
此外，VE-1为用户提供了N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式；在强动能回收模式下，将带来更优秀的续航表现。根据此前试驾媒体透露，VE-1在运动模式下能带来明显推背感，同时动力响应也较为迅速。它的整体底盘调校与缤智差别并不大，保持了本田应有的水平；不过这里要提一下它的强动能回收，很多人首次驾驶可能会不习惯，因为一丢油它相当于踩了刹车，不过驾驶一段时间后很容易习惯。
VE-1的三电安全同样优秀，电池部分采用多重措施保证安全，壳体采用航空级高强度铝合金、成熟稳定的622电芯，同时还有碰撞自动断电、高精度智能温控等。VE-1的三电系统在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准，且通过17项严苛电池安全测试，带来了够高安全性。
VE-1快充模式下30%-80%仅需30分钟，慢充模式下5-100%慢充9个小时。同时广本还为新用户免费赠送（壁挂式）及30米内免费安装服务，并随车赠送5米应急充电线。同时在广汽把童年全国500家特约店内均提供直流快充桩和交流慢充桩，在合资品牌中处于领先水平，极大程度上满足了车主用车便利性。
同时，VE-1还带来了APP——WOWSTATION，该APP能让车主实时查看车辆情况（电量、续航），同时能预约保养、查找附近电桩以及一键救援。对于车主来说，该APP能让用车生活变得更简单，让用户体会到更大便利。
写在最后：笔者一直认为，传统车企电动车要比造车新势力靠谱多了，更何况VE-1还是出自本田这样的大厂。在电驱动领域，本田本就有极大话语权，毕竟旗下混动车型已经有如此傲人成绩。
从VE-1身上不难发现，广汽本田并不是想要给消费者带来一款加速能力多强的产品，而是一款高质感、够均衡的车型。与缤智同平台打造的它，在继承缤智优点的基础上，加入了可靠的动力系统、电池技术，它能在纯电SUV领域收获与缤智相同的成绩吗？至少从产品层面来看，它已经具备这样的资格。
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