隨著平心行口車輛報關越來越嚴格，受影響最大的當屬日系越野車，因為那些日系車基本都是中東版車源，排放標準遠遠低於國五。所以那些車的進貨量急劇減少，預計用不了明年七月份國六的全面實施，這些車就會消失於人們的視野。而在眾多日系越野車中，銷量最好的當屬豐田酷路澤，其中的主力排量則是酷路澤4000。
酷路澤4000型號也有很多，其中不乏有一些較為豪華的八氣高配版，也有一些兩氣低配的丐版車型，丐版還具體分為高丐和丐版，19款丐版車型只有兩種，一種是有電座，一種是無電座，而高丐版車型較多，包括是否為真皮座椅，有無絞盤，備胎方式等等，下面我們就以這臺酷路澤4000高丐版為例。
這是一臺鐵輪無天窗高丐版。這款車採用鍍鉻中網，相比於丐版的黑色中網，檔次有著很大的提升，少了很多改裝的麻煩。燈組為氙氣大燈，並帶有LED日間行車燈。如果還不滿足的話，想要更飽滿和運動的外觀，還可以加裝一個運動包圍，進一步提高它的顏值。
從側面看，它的後視鏡和門把手，採用車身同色設計，具有無鑰匙進入功能。下方配備的是17寸鐵輪，擁有胎壓監測。當然，我們後期可以將這個17寸的鐵輪改成更大的鋁輪。車身同樣具有彩條裝飾，下方採用鋁合金踏板，豐富了車身的外觀設計。
此外，這款車採用底掛備胎設計，尾部比丐版多了GXR字母標識，丐版車型是沒有的，右側的V6標識則表明這款車的發動機類型。紅色的尾燈用鍍鉻裝飾條相連，下方配備了拖車鉤。
從車內我們可以看到，作為一臺為高丐版本，它採用真皮桃木的多功能方向盤，擁有著一鍵啟動功能，它桃木內飾還是很有質感。並且像中央差速鎖、彎道輔助、坦克調頭等也是一應俱全，扶手這裡還帶有一個冰箱，非常的實用。整體的變現比丐版精緻了許多。
這款車採用七座佈局設計，比丐版車型多了第三排座椅，雖然對於這種車來說，第三排基本上是屬於應急的，但是總歸還是有比沒有強。採用的是自動空調，
後排擁有獨立出風口。不過座椅採用的是織物座椅，但是在舒適度上還是有著不錯的表現，不過唯一不足的是這款車是不帶天窗的。
酷路澤能成為平行進口市場中的硬通貨，還在於它的動力和性能，酷路澤4000是非承載式車身，應用全時四驅系統，前懸為雙叉臂獨立懸架，後懸是四連桿式非獨立懸架。搭載的是4.0排量V6發動機，是6速手自一體變速箱，擁有275匹馬力和393牛米的扭矩。動力充足，懸掛行程比奔馳大G還要大，克服複雜路況的能力非常出色。
所以經過一些對比我們得知，丐版和高丐的差距還是很大，而價格相差的也不是很多，除非對價格很在意，個人推薦還是高丐的好一點，最主要的是避免了很多的後期改裝，畢竟不管怎麼樣，還是原裝的好一些。
好了，今天關於酷路澤4000的內容就為大家介紹到這裡，關於文中汽車圖片及配置均由中汽順合豪車總代提供，感謝大家對進口車市的大力支持。
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