多日的阴雨、寒潮，不免让人总想缩在窝里。今天的上海终于放晴了，而17号线东方绿舟站公交枢纽内又恢复了以往的“热度”，三条示范区公交线的上座率基本达到了六成以上。
上海市民徐阿姨在汾湖买了一套养老屋，之前一直闲置着，直到示范区一路通车，便开启了她和老伴两头住的生活模式，“以前出行不方便，房子买了也不常去，现在这个车价格便宜，方便，阿拉就两头住住，蛮好的。“
“自从有了这条示范区二路，我到七宝看老娘就更方便了。”上海的孙老伯如今常驻吴江，但是他母亲依旧住在上海七宝，今年已100多岁。孙老伯几乎每周都要去上海探望，如今这种“公交专线+地铁”的乘车模式为他减轻了不少负担。
“长这么大，都还没去过西塘。”家住青浦的许阿婆笑道，听说这里示范区三路开通了，去西塘只要一个半小时，看着不下雨了，赶紧约好几个姊妹一同前来体验。
记者从青浦区获悉，长三角生态绿色一体化发展示范区已形成第一批示范区公交线路方案。方案共设计5条线路，青浦和吴江对接3条，青浦和嘉善对接1条，吴江和嘉善对接1条。线路线型走向根据三地间客流流向，综合考虑以轨交17号线东方绿舟站对接上海轨道交通网络，串联青浦的东方绿舟、大观园、金泽古镇，吴江的震泽、黎里古镇和嘉善的西塘古镇等旅游资源等多方面的需求，初步形成三地联通的等边三角形网络。目前5条线路都已陆续通车。
“‘吴根越角’我终于可以开过去了。”
时光机退回到2019年3月6日上午10点27分，来自江苏省苏州市吴江公共交通有限公司的驾驶员老陈与往常一样开车载着乘客，驶入了苏沪交界的汾湖站——这已是吴江最接近上海的公交车站了。
但与往日不同的是，他驾驶的公交车换成了7618路。车上所有乘客今天不用下车，他也无需调头返回，这一车人将要前往下一个站台——上海，沪青平公路，东方绿洲。
快到沪苏地界的时候，老陈似乎有意将车速放慢，这让车内所有的乘客得以清楚地看到两地交界的“吴根越角”文化墙。这是一个界碑，但在老陈看来这更像是一个里程碑：“从今往后，我能将乘客直接送到上海了！”
原本从黎里到青浦，坐公交前前后后要换乘3辆，耗时至少3小时。有了这条专线，青浦与黎里两地的路程被缩短至50分钟。江、浙、沪交界一带，家中亲人分别居住在三地的情况并不鲜见，长三角在交通领域一体化的同时，拉近的是人之间的距离。
3月6日是上海青浦、苏州吴江、浙江嘉善跨省公交专线的开行首日，其中一条专线连接吴江和青浦，一条则往来吴江和嘉善。从此到上海，不再“长途跋涉”。
青浦区建管委主任陆章一在接受记者采访时曾表示，7618路的意义在于，这是对接长三角地区的大举措，“这是把历史上长期隔阂的省市管理的断面以及老百姓的迫切需求变成交通人的实际行动。”
之后，上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善三地交通部门本着先行先试的工作原则，着手试点开通了多条连接三地的跨省公交线路，除了东方绿舟到黎里古镇的7618路，还有嘉善丁栅到青浦蒸淀的329路等。青浦区运管所所长沈德荣介绍称，这些线路开通后有效增进了三地之间的人文往来，方便了老百姓的旅游出行和日常出行，特别象7618路沿途经过了东方绿舟、金泽、汾湖开发区、震泽和黎里等著名旅游景点和重要经济发展区，既是市民日常出行交通线，又是一条特色旅游交通线，还是一条服务区域经济交通线，开通以后客流不断上升。
青浦将做好三个“加强”完善示范区公交线路方案
2019年7月，国家进一步明确了长三角生态绿色一体化发展示范区建设的相关内容。青浦区便以长三角一体化示范区公交协同发展为专项内容，一切以问题为导向，从实际出发，牵头吴江、嘉善共同研究，以原有的试点线路为基础，形成了第一批示范区公交线路方案。
沈德荣说，方案共设计5条线路，青浦和吴江对接3条，青浦和嘉善对接1条，吴江和嘉善对接1条。线路线型走向根据三地间客流流向，综合考虑以轨交17号线东方绿舟站对接上海轨道交通网络，串联青浦的东方绿舟、大观园、金泽古镇，吴江的震泽、黎里古镇和嘉善的西塘古镇等旅游资源等多方面的需求，初步形成三地联通的等边三角形网络。线路按照示范区区域一体化公交理念统一命名为示范区1路至5路，并对车身标识进行了统一。其中：新辟2条，示范区1路，东方绿舟到汾湖，示范区3路，东方绿舟到西塘；原有线路更名2条，示范区2路，由原7618路更名，东方绿舟站到黎里，示范区5路，由原7619路更名，黎里到西塘；延伸1条，由原7307路从原吴江境内延伸至上海大观园。涉及线路走向、设站以及配车、计划班次等要素，三地交通和公安交警部门联合审核后以会议纪要的形式共同确认。
“7618路开通之后，大家都觉得吴江市民来上海方便了。但在不断调研中发现，来往于三地的公交线路，也是我们上海市民所需求的。”沈德荣补充道，“汾湖有个月亮湾小区，我们上海市民不管是投资买房也好，养老居住也好，甚至于有些通勤需求也非常多，本来计划是想等东航路和康力大道对接之后，我们要开通一条专门线路，把月亮湾老百姓到东方绿舟的出行问题解决掉的，这次通过沪青平公路绕行，这条线路提前实施了。“长三角一体化高质量发展，交通先行，断头路不断打通，跨省公交也由线成网，他指着由东方绿舟发往吴江汾湖高新区的示范区1线说，三地老百姓急切的需求就是示范区快马加鞭的动力。
”打破行政区划边界的限制，将省际客运从长途线路单一设置模式，直接转变成了区域内城市公交运营模式，这是在交通领域对一体化最直接的诠释。“在他看来，这是示范区线路开通的意义所在。他指出，长途线路一般只允许在起讫地设站，班次间隔也比较长，与之相比城市公交运营模式，班次更密，中间可根据客流需要灵活设站，所以市民乘车出行效率和乘车便捷性都有极大的提高。
沈德荣表示，下一步，青浦将做好三个加强：加强相应的政策配套，使示范区公交更具规范性；加强公交线路的统一布局和规划，使线网设置更科学合理；加强线路运营的具体对接，使车型、票价、支付方式和服务规范等更加统一。
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