孤单的飞11
“空战之王”？最高只能飞到亚音速的A-10攻击机又怎么会和战斗机打起来了？A-10攻击机的任务是舔地，也就是进行空中反装甲任务，所以A-10不是空战之王而是舔地之王。其实美国空军一直想用F-16替换A-10攻击机，但是在美军的对海外战场上A-10攻击机已经足够用，相比超音速飞行的多用途战机，A-10攻击机的载弹量大、飞行速度都相对较慢，能对地面目标进行精确打击。当海军陆战队和陆军被敌军包围的时候，天空中那个叼着一根7管30毫米大根、机翼下面挂载着送给敌人的礼物的A-10攻击机从战场上呼啸而过的时候，剩下的就是海军陆战队与陆军欢呼声中送走A-10攻击机。
进入21世纪10年代以后，美国空军多次扬言要将A18攻击踢出现役，但是美国陆军表示，如果空军不要A-10攻击机的话那么陆军会全盘接收。这足以看出A-10攻击深受前线部队的喜爱，其实，在二战的时候美国陆军航空兵就有用重型战机来进行对地攻击任务，而这就是P-47战机。要不是后面陆航被分割出去变成空军，攻击机应该分配在陆军航空兵上面。毕竟相比直升机固定翼飞机的载弹量更大、航程更远、速度更快，对于目前低烈度的战争来说还是有着很大的用处的。
虽然说对地攻击机在低烈度的冲突或者战争中已经够用，但这并不意味着它不能参加高烈度的战斗，对地攻击机不是像AC-130那样的攻击机，现代专用的对地攻击机气动布局还是可以的，但是就不要想和战斗机进行空中格斗了。如果再出现大规模的地面装甲部队的话，对地攻击机一旦突破对方的防空体系那么对于地面装甲目标来说将是毁灭性的打击。
在十字路口等等你
这里说到“空战之王”莫不是有些夸张了，毕竟一个对地攻击机怎么也不可能排到空战之王的位置吧，改叫“舔地之王”还差不多。
为什么呢？因为它的设计之初就不是为了来和各大战斗机型来“PK”的。首先就让我们先来了解下A-10“疣猪”的研发背景。美军觉得当时的近地支援原来的A-1攻击机太弱了，因为原本攻击机的位置是螺旋桨机A-1在一直顶班，在现代化战争中支援追求高速高效，显然是不够用了，所以就急需一款近地支援的攻击机来换班。
要求很简单，必须保证低空低速性能，武器挂载要强，还要“皮实抗造”。这些硬性条件就铸就了经典的“疣猪”，为了满足近地支援的要求除了挂载各种空地导弹、反坦克导弹对地打击之外，最醒目的就是“疣猪”嘴里的那一门7管“加特林”机炮了。
为了保证这门炮的顺利使用，A-10可是经过了几番折腾，为了让这门炮挂在正中，A-10把起落架从中间挪到了一边，为了不让这门火炮“怒吼”时产生的烟吸入发动机，就把发动机背在了屁股上。综合以上的这些，就把A-10弄成了现在的这副模样。说好看吧不是，说难看吧还有一点特殊的暴力美。
A-10的设计背景就是用来和AC130一样做近地支援的，不同的区别就是好歹也背了两个涡扇发动机，虽然没有高空高速性能，但是快速到达战场还是能够做到的。而其低空低速的优异性能也是让它在战场上大放异彩，也因为对装甲部队的打击优异战绩，被送了一个“坦克开罐器”的名称，足以见得它的优异对地性能。
但是A-10但是的成长之路并不像大家说的那么顺利，由于追求高穿深，使用的贫铀穿甲弹造成身体伤害，由于早些型号敌我识别系统不兼容，有没有较好的雷达火控系统，误伤友军的事件时有发生等等
不过在后期升级改型中都一一解决了问题，因为它便宜量大耐用，装甲防护性能好，对地支援能力强悍。所以就一直服役在美军序列中，没有再研究新的机型替代。不过它的存在也就是欺负一些没有防空力量的敌人罢了，专挑软柿子捏。只要有防空力量进行反击，这种低空低速的近地攻击机就会遭受巨大的威胁。美军曾经一度想用F-16来替代它，不过都不太理想，终其原因，还是因为没钱。又因为美军的对手现在有没有什么较大的防空力量威胁，所以A-10也就服役到了现在。只要敌人有防空力量，它就基本没法顺利的执行任务，不过在欺负小国和局部战争中确实是利器。也的确对得起“舔地之王”的称号。（图片来源于网络）
不用修的99A
A-10疣猪“雷电||”是美国生产的标准的对地攻击机、A10是冷战时期美国为了对付前苏联庞大的装甲作战车群、针对性设计的对地攻击机，啥时候变成“空战之王”？
A-10攻击机装备的武器主要以对地攻击为主、兼一定自卫作战能力、“疣猪”机动性能不咋的、根本不具体空战能力。
A-10“雷电II”的确是一款性能优良的专业攻击机，目前面临着后续无机的局面……只能勉强继续使用老“疣猪蹄”。
这也是很多国家军队缺少“物美价廉”的轻型专业攻击机共同的难题。
与A-10同专业的有前苏联时期的“苏25”、中国的“Q5”强5攻击机。
同样是没有后来者。
