修车是用车环节中必不可少的一部分，但修车的费用也可大可少，随时会让车主来个“大出血”，所以也有部分车企打出“超长质保”等类似的福利来吸引消费者购买车辆。质保期对于消费者来说确实是越长越好，因为一旦过了质保期，有关车辆的维修就需要自费了。
关于保修期，尽管有不少规定与法律出台，但仍然有些特殊情况让消费者与售卖方有不少争议。其中，保修期即将结束，更换了配件，但在保修期后配件是否还会有单独的保修期就一直困扰着消费者。
途安车主遭遇困扰
张先生于2016年3月31日购买了2015款 1.4T 手动豪华版5座的途安，在即将过保修期的2019年3月29日，张先生的车辆出现了减震器漏油的情况，并且在4S店索赔成功，免费更换了后减震器。
但在更换了减震器之后，不到4个月的时间新的减震器又出现了漏油的情况，所以张先生再次回到了4S店进行维修，但4S店表示若维修就只能自费。
张先生在2019年11月6日在汽车投诉网发起了投诉，并且希望4S店能免费更换减震器。在收到投诉后，在投诉专员分析后，立即转发到相关的厂家公关处，并且也进行了进一步沟通。
在汽车投诉网的敦促下，上汽大众的有关人员在多方面探查与了解后，于2019年11月18日在本网站（汽车投诉网）上回复了关于张先生车辆的有关处理：“经了解，客户车辆已过质保期，故无法享受质量担保服务；经销商已联系客户解释说明，我司要求经销商继续保持与客户的沟通协商，以求妥善处理客户抱怨问题。”
在本次投诉处理中，专员4次主动联系到车主了解最新情况，分别在11月12日、11月20日、11月29日，以及12月10日。专员也在每次知悉车主情况后，不仅跟车主解读相关法律法规，以及给出相应的建议；并且也将结果反馈到厂家公关处，与其了解情况。
有关情况缺少明文规定
小编在搜索引擎上搜索相关的情况，发现类似的情况并不少见，并且一直困扰着众多遇到相似情况的车主。在此之前，相信不少车主都会选择付款修车，毕竟确实整车保修期已经过期了，并且在三包法当中也没有明确相关情况的处理方法，导致了只能看4S店与厂家单方面的做法。
小编在类似案例与相关法律法规中找到一些资料，在三包法中确实在类似情况没有明确规定，但根据2016年4月实施的《机动车维修管理规定》中，第三十六条，关于机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度中规定：
汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
我们可以解读出，无论是维修还是更换配件，都应当提供相应的质保服务。但由于该条例并没有涉及到保修期，到底是该配件的质保依旧按照整车质保期来计算，还是依据《机动车维修管理规定》，4S店需要提供单独的配件维修质保期。
不过，有汽车业内人士表示，类似的情况4S店应当按照《机动车维修管理规定》来，提供单独的配件维修质保期。
总结：关于张先生的情况，可以说并没有明确规定，至于怎么做还是得看4S店的态度。关于店里的所有政策，小编建议各位消费者在购车前尽可能详细地了解清楚，并且留下相关证据。
閱讀更多 全民輿車 的文章
