伯仲叔108
入门级这玩意就不好说了，萝卜青菜各有所爱
日系车保养简洁，故障率低，经济。就是皮薄了点，棒子车的话目前来说没什么好车型，皮薄，经济型没日系好，用料也不是那么讲究。国产车这个就仁者见仁智者见智了，不过吉利旗下的车还是值得推荐的，德系车嘛，保养复杂一些经济性也还行，皮也可以，毕竟神车品牌可不是闹着玩的。再说美国车，异响可能你不太能接受，法国车的话地盘厚实，电器系统好使，形式方向感还不错，大概就是这样选车首先还是要考虑自己的预算，车型，喜欢的品牌
吃猫的蜗牛
日系车，主要以丰田、本田为代表，优点：综合性能比较平均，外观中庸，比较适合亚洲人的审美，市区低转加速快，省油，小问题少，售后服务好；缺点：车身质量轻，钢板用料不足，底盘不够扎实，跑高速时容易发飘，安全性会差一点。入门车型：致炫、威驰、飞度、锋范等。
德系车，主要以大众为主，优点：皮实耐用，底盘扎实，跑高速稳，车身用的是激光无缝焊接技术，车门一体冲压成形，安全性高，内饰做工精细；缺点：相比较日系车小问题会多一点，双涡轮的发动机容易烧机油，价格会比较贵，性价比不高。入门车型：捷达、桑塔纳等
美系车，主要以别克，雪佛兰和福特为主，优点：外观肌肉感强，霸气，动力强劲，底盘扎实，跟高速稳。缺点：费油，内饰做工差，小问题多。入门车型：凯越、嘉年华
等
自主系，主要以吉利、长城和长安为主，优点：外观好看，性价比高，配置丰富，用料足，保修期长，保养费用低。缺点：小问题多，做工不够精细，品质相比较合资车会差一点。入门车型：远景、H1等
祥记聊车
韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！
日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！
德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！
美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！
至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！
AUTO老司机
各有千秋，以下是对普通级车的整体感受，不代表豪华品牌，不代表某具体车型。我们不说某车有具体什么问题，只给宏观评价。
日系车
操控轻盈，开起来顺，很少有人抱怨日系车来着很顿挫的。油耗低，品牌力强，品控好，二手保值率高。但是诟病比较大的是车薄，底盘和隔音不强，用料不厚实。如:防撞梁
入门小轿车比如本田飞度，丰田炫致。SUV比如丰田RAV4.本田XRV
德系车
德系车机械感更强。你更感觉在操纵一台机器。德系车更均衡。油耗，底盘，操控，静音，品控，保值率。你很难找出非常明显的短板，是一个木桶效应的高材生。但是驾驶起来更中庸，比较乏味。例如大众途观。
入门轿车比如大众POLO
美系车
更稳重。比如别克君越。车开起来感觉更大，更稳，跟船一样。用料厚实。缺点是油耗不低。
入门车如别克英朗。
韩系车
抱歉韩系车我本人没开过，根据网上的测评，印象中韩系车比较好开，更像日系车。缺点是底盘硬，品牌力差一些。而且韩系车在中国的售后服务，跟在美国的服务有不小的差距，所以很多人会有心理落差
法系车
法系车的底盘和操控是很强的，比如雪铁龙C6，隔音和稳定性很好，用料足。比如防撞梁，隔音棉，钢梁等。但是法系车在中国的品牌和营销策略跟不上，导致品牌影响力差，二手保值率低。所以有句话就是一日法系，终身法系。很多喜欢法系车的人，是一辆法系车开好久，再换另一辆新法系车。也是这个原因。
自主品牌
自主品牌近些年发展很迅猛。自主品牌性价比高，配置高，用料足。买相同价位，能买到的自主品牌往往比合资车高一个级别。虽然逐渐有了魏派，领克等自主高端品牌，但是总体来看，品质的积累，品控和装配工艺与合资品牌还有差距。不同的车，会有不同的小问题，比如异响，减震松散油耗偏高等。
雷蒙爸的日记
日系皮薄耐操省油，德系皮实厚重结实，美系油老虎容易坏，韩系刚性差纸糊的，法系车油耗高小毛病多，国产车开三年就坏。
如果有人像上面那样回答你，请主动拉黑！这都是民间口口相传的害死人的不负责任的以讹传讹！
现在是2019年，21世纪了，1977美国就拍了《星球大战》，70年代人家已经在布局和畅想未来了，而我们大众对汽车的认识，还停留在几十年前。
如今在全球化的背景下，车企只用设计好缸径、曲轴和活塞，其他的发动机缸体、密封垫片、变速箱钢带、轴承、各种传感器、悬架支撑、车身设计、底盘调校统统可以采购和外包，德国博世、德国大陆、日本电装、美国博格华纳、韩国摩比斯这些世界顶级零配件供应商，分分钟可以给你组装出一台车来！
现在不论德系美系日韩系法系国产，旗下每款车型都躲不过这些顶级供应商，都有他们的零部件，你说现在车美系还是美系吗？日系还是日系吗？国产还是国产吗？
按国别来分车型的好坏以及优缺点，如今已经不适用了，德系和美系现在也很省油，日系发动机变速箱也经常大面积缺陷召回，国产车照样皮实耐造，所以，只能针对某款车型进行分析，大帽子一扣谁都会，但是这种行为是不负责任的。
第二个问题，入门级车子都有哪些？
1.德系：大众桑塔纳和捷达 优惠后6-8万左右
2.日系：本田飞度锋范，丰田威驰致炫，日产轩逸 优惠后7-10万左右
3.美系：雪佛兰科鲁泽，别克英朗 优惠后6-10万左右
4.韩系：现代瑞纳，起亚K2 优惠后6-8万左右
5.法系：雪铁龙爱丽舍，标致301 优惠后6-9万左右
6.国产：奇瑞艾瑞泽5，吉利帝豪，荣威i5 优惠后5-8万左右
以上车型都是入门级别的车子，价格不高，销量都不错，车企最成熟的技术，发动机变速箱什么的，基本都用在这些入门车型上面了，所以完全不用担心，这些车你是开不坏的。
66号车评
日系车皮实耐操，就是铁皮薄点，安全性能低一些，本田丰田那绝对嗷嗷的。美系车油老虎，车身扎实稳定性好，燃油经济性差点意思。德系车底盘好稳定性好，就是爱烧机油。韩系色性价比高，颜值高，没有太多突出亮点，发动机也挺靠谱，就是底盘不扎实，太松散，路感不是太舒服。最后说国产车配置高，车子漂亮，三大件还差点火候。个人建议，不喜勿喷
乐天评影
我自己感觉韩系车比较稳定，不会忽高忽低的，比较平稳，没大问题，也没有大的特别优点。所以我感觉韩系车用起来比较放心
海阔天空174925773
有几个特点可以区分不同的车
一卖情怀文化
二卖耐久皮实
三卖老牌高价
四卖宽大粗旷
五卖亦步亦趋
六其他汽车
福筱航
虽然是合资的，但还购买美日韩系车，太傻蛋了。就买殴系、国产，美日再好也不买
暗夜精灵20
人无完人，车无全车。 自己喜欢哪个买哪个！每个车都有自己的优缺点！
