風往北吹散落天涯
在鐵路部門機務，就是列車的車頭，跟我們路上跑的汽車一樣，開車的叫司機，他們是保證列車安全重要一員。工務是鐵路線上的一員，他們是保證線路平穩，也就是大家說的兩條鋼軌線，他們保證線路不能有問題，差距不能有錯，這樣列車才能跑的平穩，快捷。他們也是鐵路最重要的一個部門。車輛部門，也是最重要的部門，大家座的車廂就是車輛部門負責，車廂內的設施與列車安全由車輛負責，供電段是線路上的電網由他們負責，機車牽引用電與車廂內用電設施都是從電網引到機車內，在跟據車內設施用電要求，再轉換各種電壓服務設備。以上幾個部門的工人，都是為人民服務的重要部門，他們默默無聞，無私地為鐵路做貢獻，而大家做車看見的列車員，就是負責列車衛生吧了，上鏡頭也是他們，而無私做貢獻的，也很少上鏡頭。鐵路工人幹那一行都不容易，乾的多，被各種理由扣錢的也多。
老曹193953320
鐵路傳統五大系統：車、機、工、電、輛。
沒有好壞之分吧，分工不同而已，都是為了保障列車運行的安全、暢通。
1.車即車務系統：負責旅客的乘降和行車組織工作。（1.）簡單的說，我們乘坐火車從買票開始到進站檢票，一直到上車，負責這些工作的就是車務部門的客運部分；（2.）還有我們看不到的一群默默無聞的人，就是負責列車編組工作和行車工作組織工作的行車部分。
2.機即火車司機：負責列車運行的駕駛工作，以及車頭的檢修維護；火車司機是比較辛苦的崗位，比較的枯燥乏味；工作壓力比較大。
3.工即工務系統：負責的是鐵路線路的維護，保養，同樣是一個馬虎不得崗位。
4.電即電務系統：電務系統分為兩個部分。（1.）負責車站和線路上的信號設備的；（2.）負責接觸網的。
5.輛即車輛系統（普速列車）：顧名思義負責車輛的檢修，保養工作。
6.除此之外還有：（1.）客運部們（列車員），（2.）負責動車組的動車段（動車組開行後新組建的部門，鐵路家族系統的新成員）。
在我看來，這些部門沒有什麼這個辛苦，那個不辛苦的，他們的工作都是為了滿足旅客能夠正常的出行，在出行的過程中能有一個舒服的環境，只是分工不同而已，都是一群最可愛的人。
梧桐視界
在鐵路上各個工種相互配合，缺一不可。火
車跑的快，全憑車頭帶，都捧司機。客運人
員不但服務百姓，更是能讓領導在車上吃好
休息好，因此車長是幹部。除此之外的工種
都算後勤，屬娘不親舅不疼的地位。因此鐵
路高層由機務、站務、客運人員提拔擔任
所以權力都會偏向這三個部門，名和利也大
大重於其它部門！其實沒有電務車也不能跑
路基沒人維護車也很危險，車輛沒人維護
修理，別說危險，就是日常吃喝拉撒都受影
響！這些部門往往成為上邊整治的對象，因
為沒人體諒困難，工人往住一肚子氣！所以
要想鐵路安全，不能只將機務、客運當做一
線職工啊！
養條小狗很後悔
各個工種的頭兒。。。比較牛🐮！
王小二347
不說了，說多了不好，都明白😊
蘭幽7
工務，供電，車輛都是售後服務單位，機務親兒子
清風徐來87847191
實話說，都慘，領導到哪都好，員工到哪都慘，尤其是鐵路
移動肉球
鐵路交通運營是做什麼？
