Sky小仁
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
下面小编就给大家详细解答汽车润滑油如何选择？
如果说发动机是汽车的心脏，那么润滑油就是汽车维持发动机生命的血液。
润滑油选购方法
第一，如何能够保证选购到正品的润滑油呢？
首先，从外观进行分辨，如果产品包装印刷不清晰，同时如果润滑油中含有大量杂质，都属于不正常现象。其次，可以致电厂家寻求帮助，例如山推小松润滑油使用多重防伪技术，可从多维度验证产品真假。如果您真的购买到了非正品的润滑油产品，也可以求助厂商，并通过法律手段寻求帮助。
第二，如何选择适合自己车的润滑油呢？
如今发动机润滑油的选择基于两个标准，一个为黏度标准，即SAE；一个为品质标准，即API/ACEA/ILSAC。不同的车辆出厂时，汽车厂家就规定了润滑油的两项指标AE黏度和API/ACEA/ILSAC等级。工程师建议车主根据车辆使用手册上面的规定，选择合适的SAE黏度及恰当的API/ACEA/ILSAC等级所对应的润滑油。不同品牌的润滑油都具备SAE黏度和API/ACEA/ILSAC等级这两个指标，车主可以通过查看两种标号进行选择。
润滑油的6大特性：
1、良好的润滑性
车用润滑油应具有良好的降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力。发动机油的黏度是评定润滑性的重要指标，油品黏度级别的选择通常由设备制造商指定或推荐。
2、良好的低温操作性
润滑油应保证发动机在低温条件下容易启动和可靠供油。良好的黏温性。油品黏度随着温度升高而降低，为了保持良好的润滑性，油品应具有良好的黏温性。
3、良好的清净分散性
润滑油应具有良好清净分散性，能有效抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除。
4、良好的抗氧性
油品的抗氧化安定性决定了机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。
5、良好的抗腐性
润滑油应具有良好的抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力。
6、良好的抗泡性
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常常会产生泡沫，泡沫会使油膜破坏，摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统产生气阻，影响润滑油循环，出现供油不足等故障。因此，抗泡性是润滑油的重要质量指标。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
汽车加热专家寒阳
首先你要在正规的润滑油销售店面进行购买，因为目前市场上以次充好的假货很多，如果使用这种油品短期可能感觉不到，但长期下来对汽车发动机会有影响的。所以建议去正规有授权的实体店面购买。
第二就要看你的车型和你能接受的价格了，目前全合成的润滑油坑定最好，同样价格也很美丽，一般大品牌4升全合成润滑油的价格都在600左右，但是同样全合成润滑油的换油周期也可以达到10000公里是普通矿物机油的两倍。从对车辆发动机的保护性来说全合成润滑油因为他基础油稳定性好，抗磨，耐高温等效果也更好，所以提供给车辆的保护也更好，但这个也不是说所有车用全合成的油都好，对于一些车况比较差的车辆来说，全合成润滑油就不一定适合了，经常会出现发动机噪音变大，车辆动力不足的情况。
第三，就是我们要选择适合自己车辆的粘度了，市场上现在的主流粘度是10w40的比较多，还有5w40,5w30,甚至于现在还有一些日韩系车辆在保养手册上就规定要使用0w20或者5w20的润滑油。至于粘度标号的意义大家可以简单记一下，w之前的数字表示油品的低温启动性，w之后的数字表示油品的高温剪切性，也就是说在常温下w后面的数字越小油品越稀。一般情况，新车在粘度上要选择稀一些的，因为新车的发动机间隙小，需要油品的流动性要好。冬天也要选择低粘度的，因为液体的流动性会收到气温的影响。第三就是驾驶习惯，经常高转速或者超载行驶，也建议使用高年度润滑油。
以上是个人见解，欢迎讨论
足球后花园
想要如何选择润滑油，那就得先了解一下润滑油的基础知识
众所周知，汽车机油等级由美国API制定，下面我先给大家大概介绍一下机油的等级：
SN级：根据最新发动机制造要求标准，适用现代最新发动机的严格要求；
SM级：根据2000年后发动机制造标准，适用于频繁停车和起动或高高速行车；
SH级：根据1993年后发动机制造标准，适用一般的行车条件；
SG级：根据1989年后发动机制造标准，适应轻松的行为条件；
SE、SF级：目前基本不推荐使用。
了解完汽车机油等级后，现在我来给大家普及一下为什么同样是SN级全合成机油，为什么有的能跑一万公里，有的却只能跑八千，甚至六千。那是因为机油里面有一种PAO的东西，可以这样理解，用的PAO越多，你机油越好，反而言之你偷工减料用的越少，你换的机油就越不好跑。
那PAO又是什么东西呢？聚-α烯烃(PAO)是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。 聚α-烯烃合成油(简称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性，是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。
上面那段，可能有多人不是很懂，所以我再来介绍一下PAO的优势所在
一：高温/低温稳定性好
PAO机油热安定性更好，分解少。在引擎当中工作不容易发生化学变化导致性能被破坏。而且形成的残渣和积垢的可能性很小，稳定性能够达到矿物机油的3倍以及更多！而且也有着不错的低温流动性，引擎能够快速启动，润滑油也能尽快到位。
二：粘度指数稳定
温度对机油的粘度影响非常大。一般而言温度越高机油的粘度就会变低，反之温度降低，机油粘度就会增加。而PAO有着更为稳定的粘度指数，让气温和引擎温度对机油的影响降至最低。
三：氧化稳定性高
从原油中提炼出来的基础油包含大量化学物质，这些化学物质因为成分庞杂，就降低了基础油的性能，并且一些成分还会产生致癌物质，对健康和环境都有坏处。而全合成PAO基础油有着非常良好的氧化稳定性，能保证在引擎中稳定流畅的发挥性能！
聊了这么多，你懂得好机油与差机油的区别所在了吗？至于其它机油方面的知识，大家不懂的，可以关注我哦~
UPTON
如果说发动机是汽车的心脏，那么润滑油则是汽车的血液，它是发动机正常工作的必需品。
1、什么是汽车润滑油
汽车润滑油是用在各种类型汽车上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
2、汽车润滑油分类
· 矿物油
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。矿物油相对合成油而言，在基础油强度较薄弱，需要用相对于合成油较大的黏度才能达到高负荷时的润滑需求。
· 全合成机油
通俗来讲就是把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代，再和添加剂掺配，就是合成机油，一般合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样。合成机油有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到10000公里以上。
· 半合成机油
半合成机油是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
3、汽车润滑油作用
3.1 润滑减磨
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
3.2 冷却降温
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
3.3 洗涤清洁
发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
3.4 密封防漏
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
3.5 防锈防蚀
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
3.6 减震缓冲
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
4、汽车机油级别区分
SAE粘稠度等级
润滑油的粘稠度多使用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
API品质等级
润滑油的品质多使用API等级别标识，API是英文“美国石油协会”的缩写。“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
5、如何选择汽车机油
· 类型
合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机最大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。
· 里程
如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。
· 粘度
首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE 5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。
· 车龄
对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，这种机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。
· 品牌和价格
当然，品牌和价值一直是商品的重要属性。滑油市场鱼龙混杂，一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低，而“一分钱一分货”和“品牌代表质量”的道理对机油来说也适用。但是注意，机油的选择不能一味求好、求贵，适合的、自己能承受的才是最好的。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。
总之，选择机油一定要选适合的，因为适合的才是最好的！
camellia
润滑油是我们平时保养车辆每次都需要更换的油品，我们大家都知道汽车需要换机油，但真正会选机油的车主不多，大多数车主都是修理厂给什么就用什么，并不了解发动机实际需求，这里我就给大家简单普及一下选机油的几个要领。
首先你要先看看汽车的保养手册，上面都会标注出来发动机需要使用机油的粘度和级别，这个对选择机油来说是最重要的，恰恰是这个最重要的因素却被大家忽视，因为不同的发动机对机油粘度的需求是不一样的，所以第一条按照厂家要求选择机油粘度和等级最重要。
第二条选择合适的机油类型，机油的类型主要有三种，分别是矿物油，半合成机油，全合成机油三种。如果你是自吸发动机那么使用矿物油合成油都是可以的，你可以自己选择。如果是是涡轮增压发动机必须要使用合成机油了，因为涡轮增压发动机在运转状态下，发动机零件之间的摩擦力更大，温度更高所以需要用性能更好的机油来润滑，矿物油是不能满足发动机的润滑需求的，所以涡轮增压发动机只能用合成机油。
第三机油品牌的选择，这个其实是最不重要的，但很多人都更在乎机油品牌，其实完全没必要太在意这个问题，你觉得哪个品牌你用着舒服就用哪个，这个没有硬性规定。机油本身就是一个通用的油品，不存在专用的说法，只要机油粘度，等级，类型符合要求就可以用。 售后服务技术总监
这个比较笼统，汽车需要的润滑油种类繁多，有发动机油，有变速箱油，有齿轮油，有制动液，有转向助力油，有轮毂轴承用脂等等，
这问题应该问的是发动机油，如果不是请你回复，定给你一个满意答复。
汽车发动机油按燃料类型可分为汽油发动机，柴油发动机油，燃气发动机油，压缩天然气（CNG）发动机油，通用发动机油等等。
从汽油发动机油来说，汽油发动机油一般以S开头，后面紧跟一个英文字母，如SD SE等，后面英文字母越往后代表该机油级别越高，质量越好，如SD级油比SC级油提高了低温分散性能，SE级油比SD级油提高了高温性能，等等
根据SAE（美国汽车工程师协会）制定的汽油机油粘度分级来看，汽油发动机油可分为单级油，例如SAE 30 ；多级油，例如SAE 10W--30,单机油适用范围小，一般用于温暖地区夏季，而多级油适用范围广泛，可以在寒冷地区冬夏通用。另外汽油机油30代表100℃的运动粘度9.3--12.5mm2/s,40代表100℃的运动粘度12.5--16.3mm2/s,50代表100℃的运动粘度16.3--21.9mm2/s,我国常用的就这三种粘度机油。
我国夏天可以选用单级油粘度级别最好40或50,夏天温度高,选用高粘度机油可以有效的保护发动机，降低发动机磨损。冬季必须使用多级油，选用低粘度级机油，多级油中W前面数字越小代表着该机油使用温度越低，表示该机油低温流动性越好，发动机越容易启动，在冷启动时对发动机保护越好。
简单说了点，希望可以帮助到你，实际还是以汽车厂家规定的为准，因为合适的才是最好的。
从业者
很高兴回答你的问题
润滑油是汽车不可缺少的东西，所以一定要选对。
1.外观
老司机们应该知道，好的润滑油能增强汽车动力，同时也能让车子更耐用。在挑选机油时，可以通过观察它的外观来识别其好坏。优质的看起来比较清澈、透明、没有杂物、悬浮颗粒。用手摇晃一下，它的流动性应该比较好。但劣质的看起来就比较浑浊，或许还能看到里面的杂质，可能有的颜色还比较深，同时发出刺鼻或是浓烈的味道，这种机油对发动机的损害也比较大，要仔细慎重。
2.粘度
对于汽车使用的润滑油粘度会有所不同，应该根据自己用车情况来选择合适的机油。对于新发动机来说，可以选择粘度较小的，因为刚处于磨合期，不需要太大的动力。那么，使用时间比较长，而且磨得又比较严重的车该选什么样的呢？建议选购粘稠度大的，以维持所用的机油压力，同时也能保障它的正常润滑作用。
3.所处的区域、天气和温度，对应的机油粘度也不一样。例如在冬季使用的润滑油最好是0W、5W（这种的粘度比较低，流动较快）或者为5W/20W润滑油；但是在酷热的夏天，使用的机油就要改变，建议选用20W/40或者是40W的，这对发动机也有好处。
希望我的回答对你有帮助。
60秒懂车
下面小编就给大家详细解答汽车润滑油如何选择？
如果说发动机是汽车的心脏，那么润滑油就是汽车维持发动机生命的血液。
润滑油选购方法
第一，如何能够保证选购到正品的润滑油呢？
首先，从外观进行分辨，如果产品包装印刷不清晰，同时如果润滑油中含有大量杂质，都属于不正常现象。其次，可以致电厂家寻求帮助，例如山推小松润滑油使用多重防伪技术，可从多维度验证产品真假。如果您真的购买到了非正品的润滑油产品，也可以求助厂商，并通过法律手段寻求帮助。
第二，如何选择适合自己车的润滑油呢？
如今发动机润滑油的选择基于两个标准，一个为黏度标准，即SAE；一个为品质标准，即API/ACEA/ILSAC。不同的车辆出厂时，汽车厂家就规定了润滑油的两项指标AE黏度和API/ACEA/ILSAC等级。工程师建议车主根据车辆使用手册上面的规定，选择合适的SAE黏度及恰当的API/ACEA/ILSAC等级所对应的润滑油。不同品牌的润滑油都具备SAE黏度和API/ACEA/ILSAC等级这两个指标，车主可以通过查看两种标号进行选择。
润滑油的6大特性：
1、良好的润滑性
车用润滑油应具有良好的降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力。发动机油的黏度是评定润滑性的重要指标，油品黏度级别的选择通常由设备制造商指定或推荐。
2、良好的低温操作性
润滑油应保证发动机在低温条件下容易启动和可靠供油。良好的黏温性。油品黏度随着温度升高而降低，为了保持良好的润滑性，油品应具有良好的黏温性。
3、良好的清净分散性
润滑油应具有良好清净分散性，能有效抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除。
4、良好的抗氧性
油品的抗氧化安定性决定了机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。
5、良好的抗腐性
润滑油应具有良好的抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力。
6、良好的抗泡性
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常常会产生泡沫，泡沫会使油膜破坏，摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统产生气阻，影响润滑油循环，出现供油不足等故障。因此，抗泡性是润滑油的重要质量指标。
最后：以上就是小编简单的概述，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点击关注，有什么不懂得都可以私信告诉我，我会第一时间给大家解答。
全民加油惠
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
下面小编就给大家详细解答汽车润滑油如何选择？
如果说发动机是汽车的心脏，那么润滑油就是汽车维持发动机生命的血液。
润滑油选购方法
第一，如何能够保证选购到正品的润滑油呢？
首先，从外观进行分辨，如果产品包装印刷不清晰，同时如果润滑油中含有大量杂质，都属于不正常现象。其次，可以致电厂家寻求帮助，例如山推小松润滑油使用多重防伪技术，可从多维度验证产品真假。如果您真的购买到了非正品的润滑油产品，也可以求助厂商，并通过法律手段寻求帮助。
第二，如何选择适合自己车的润滑油呢？
如今发动机润滑油的选择基于两个标准，一个为黏度标准，即SAE；一个为品质标准，即API/ACEA/ILSAC。不同的车辆出厂时，汽车厂家就规定了润滑油的两项指标AE黏度和API/ACEA/ILSAC等级。工程师建议车主根据车辆使用手册上面的规定，选择合适的SAE黏度及恰当的API/ACEA/ILSAC等级所对应的润滑油。不同品牌的润滑油都具备SAE黏度和API/ACEA/ILSAC等级这两个指标，车主可以通过查看两种标号进行选择。
润滑油的6大特性：
1、良好的润滑性
车用润滑油应具有良好的降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力。发动机油的黏度是评定润滑性的重要指标，油品黏度级别的选择通常由设备制造商指定或推荐。
2、良好的低温操作性
润滑油应保证发动机在低温条件下容易启动和可靠供油。良好的黏温性。油品黏度随着温度升高而降低，为了保持良好的润滑性，油品应具有良好的黏温性。
3、良好的清净分散性
润滑油应具有良好清净分散性，能有效抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除。
4、良好的抗氧性
油品的抗氧化安定性决定了机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。
5、良好的抗腐性
润滑油应具有良好的抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力。
6、良好的抗泡性
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常常会产生泡沫，泡沫会使油膜破坏，摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统产生气阻，影响润滑油循环，出现供油不足等故障。因此，抗泡性是润滑油的重要质量指标。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
i车公社一洺山
润滑油顾名思义，它是发动机内部起润滑作用的，是发动机的血液。想真正意义上知道自己的车适合什么样的润滑油，一个比较简单的是在说明书上厂家有指导说明，注意看一下按这个级别的润滑油标准换就行了。另外一个更深层次的是了解润滑油的标准和组成。
润滑油，是由基础油添加各种添加剂组成的，现在基础油又分为矿物质基础油和合成基础油，矿物质基础油就是石油里提炼出来的一种适合润滑的油，矿物质基础油具有很多不稳定因素。合成基础油是经过化学裂变而形成的更稳定的基础油。相对矿物质基础油有很好的稳定性。但是不论那种基础油单独使用都无法满足高温润滑要求，所以需要增添防腐增，加黏度，增加抗氧化，抗乳化等等各种添加剂！经过高温调合而成真正意义上的润滑油。现在国内使用的标准是美国石油协会的来制定的，汽油润滑油以S开头，比如，SJ，SL。柴油润滑油是C开头的，比如：CH，CI。这些符号代表着润滑油的级别，第二个组成字母越靠后级别越高。在选择润滑油时会发现标注着15W 40等等这也样的奇怪数字，W代表温度，15W温度15度左右使用，W后边的数字代表润滑油黏度，15℃温度时适合的黏度指数！所以冬季和夏季选用机油还是有区别的，夏季要求黏度高些，就是俗话说稠一些。冬季要求流动性高些，就是稀一些。
有人要问是不是级别越高越好？答案不是的，各个级别的车发动机精密程度不一样，低精密的发动机添加不适合的高级别发动机，一是多掏钱劳财，却起不到更好的使用效果。二是有时会适得其反，添加的高级别润滑油和发动机性能不匹配，造成润滑性不好，对发动机造成损坏！能不能选择低于自己车标准的机油呢，百害无益！
希望我的回答能够帮助大家。开车上路安全第一！共同营造一个安全的环境。
