長久以來青藏高原擁有著生命的禁區稱號，道路非常崎嶇、沿途險境環生。特別是在大雪封山後，沒有辦法向該地區運輸物質。只能依靠先前儲存好的物質，度過這個寒冷的冬季。
而扎墨公路號稱中國是中國海拔最高的公路，位於嘎隆拉雪山。扎墨公路全長117公里，沿途有非常多連續下坡的山路。
而且該公路位於印度板塊和歐亞板塊交界處，地質災害頻發。每年發生地震次數高達500次，所以修築該條公路非常困難。
往往是公路修好了又被砸壞，砸壞了又修好，循序往復。作為西藏當地人，前往墨脫縣也有四怕。怕地震、怕滾石、怕泥石流、怕野獸。
由於西藏地區比較封閉，這樣的動物擁有了一個良好的生存環境。經常在公路上看到成群的藏羚羊、耗牛等動物，數量非常的多。
這條扎墨公路從57年前開始修，直到2018年才正式全線通車，其中的困難程度可想而知。為了修好扎墨公路，在這57年當中總共付出了一百多人代價。其中扎墨公路維護費用也相當驚人，到達了30億人民幣。
這條扎墨公路正式全線通車後，可以很好的解決沿線一萬多藏民的生活，大大為他們勾起了與外界交通的橋樑。
以後去西藏旅遊前往中國最美的地方，將會容易和方便了很多。
其中要注意的是，扎墨公路位於藏南地區，可以說是一條國防戰略公路。可以大大的方便解放軍的物資運輸和兵力調動，極大的改善了解放軍在該地區的防務局面。
當前中國與印度對於藏南地區的主權擁有很大的爭議，兩軍還在去年發生過緊張的對峙。印度也經常圍繞藏南地區的主權對解放軍不斷做出軍事示威的活動，嚴重侵擾了中國的利益。
自從扎墨公路於今年通車後，將大大的改善解放軍與印軍兵力比例局面。對此印度媒體也不斷的渲染扎墨公路將會對藏南印軍產生巨大的威脅，藏南地區的軍事局勢也將越來越不利於印軍。
扎墨公路修通後，解放軍對藏南地區的控制力將會大幅度的提高。這57年來築路所付出的努力，也終於得到了回報。
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