知恥而後勇53
火車為什麼在徐州站停留較長時間？
這個問題問得好！首先你得先了解徐州交通在全國的地位！徐州是全國第二大鐵路交通樞紐、全國第二大編組站。京滬隴海兩條重要的鐵路在此交匯，後又有鄭徐高鐵等多條線路網在此匯攏。古代就有“徐州通，則全國通。”的說法！可見徐州交通地位之重要！
徐州站現有站場5臺10線，現有站房面積33000平方米。歸屬於上海鐵路局管轄，徐州站是京滬鐵路、隴海鐵路交會點，客運特等站，擔負著徐州及周邊地區每年600多萬人次的旅客運輸任務，同時徐州東站站房面積也有4.5萬平方米（已建成1.5萬平米）站場規模13臺28線（已建成7臺15線）。同樣是特等站，在一座地級市擁有兩座特等站確實不多見！
徐州東站是京滬高鐵的七大主要站之一，又是徐蘭客運專線，徐連客運專線、濟徐城際鐵路 ，徐宿淮鹽城際鐵路的始發站！
徐州處於鐵路網一個尷尬位置，徐州鐵路交通的特點是：過路車多、始發車少；夜間車多、白天車少，停靠時間長。下面一一為大家解答！
過路車多，始發車少
徐州不像北上廣，佔據中國最中心，最發達以及最前沿的位置，整個鐵路網中心，京滬隴海兩大鐵路網交叉之地，始發車加太多的話會導致上下行車站客流量超負荷！無法滿足下行旅客需求！導致車底壓力過大所以過路車多，始發車少！
夜間車多，白天車少
徐州站處於中心位置，從上海方向北京方向始發的快車，到徐州自然而然就延時到了夜間！白天的車可以觀察一般情況是青島，濟南，石家莊始發的比較多！而且是夜間發車的！
停靠時間長
徐州站擔負著旅客列車上下水工作，垃圾清運工作，以及京滬隴海鐵路車輛調向工作，轉線工作一般情況下都需要停靠很長時間來完成！另外就是停靠時間也是滿足徐州超大的客流量的！
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