随着近年来越来越多的厂商推出了新能源车型，作为自主品牌新能源车型的先锋，比亚迪的销量扶摇直上，从最初的基础车款，到现在琳琅满目的车型覆盖，比亚迪在短短几年间实现了比较全面的产品布局。为了抢占市场和满足更多消费者的需求，5月27日，比亚迪2018款元EV360在北京首发上市。新车带来高低功率两个动力版本4款车型，综合补贴后价格为7.99-9.99万元。
作为比亚迪进一步巩固纯电动汽车市场的力作，元EV360定位专业级智酷纯电SUV，在“三电”技术、动力操控、智能网联、外观设计以及科技配置等方面颠覆了纯电动小型SUV行业技术标准，致力于为消费者打造更高品质的驾乘体验。接下来，我们就来看下这台基于比亚迪“e平台”打造的首款纯电动车型，究竟有哪些新亮点？
产品力十足，极具爆款天赋
经常听到人们抱怨，新能源车长得丑，无法进入年轻消费者的法眼，但如今随着比亚迪元EV 360的面世，这个难题也终于得到了解决。在外观上，比亚迪元EV 360采用比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言，这是沃尔夫冈·艾格来到比亚迪之后开始实行的家族化设计语言。说到沃尔夫冈·艾格，这位曾经的奥迪设计总监，把比亚迪车辆的设计提高了若干个档次，从如今大卖的宋MAX便能看出比亚迪设计的提升。甚至可以说，就外观而言，比亚迪元EV 360在10万元这个级别可以说是没有对手。
相对于外观，在内饰上元EV 360的内饰与燃油版并无太大区别，我们也不详细解读。而配置是这个级别车型招揽消费者的重要手段之一。全新比亚迪元EV 360上所搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，加上4G网络和车载Wi-Fi，让有车生活开启无限精彩。同时，配合智能语音交互系统，可以通过语音就可以实现听音乐、导航或者来调节空调、开关大灯等功能，满足年轻消费者的需求绝对不成问题，同时也标志着比亚迪向智能汽车领域迈出了坚实的一步。更为值得一提的是，在车身尺寸上，比亚迪元EV 360长宽高分别为4360（含备胎罩）*1785*1690mm，轴距为2535mm，可以说是在同级别中鹤立鸡群了。
在消费者最关注的动力性能上，比亚迪元EV360采用了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，新车拥有高、低功率两个版本，高功率版最大功率160kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速时间3.9s；低功率版最大功率70kW，最大扭矩180N·m。更为值得一提的是，售后方面比亚迪为元EV360提供整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修的服务，为用户带来更安心的用车体验，也体现出比亚迪的满满诚意。
相对于其竞争对手，在纯电动车型最核心的电池能量密度、电机这些方面，元EV360的电池能量密度是最高的。在技术参数方面，元EV360相较于同级车是行业最高水准，相对应国家给到的支持力度也是最大的，产品的性价比很高。由此，我们也可以看出，比亚迪元EV360有着十足的爆款实力。
掌握核心技术，全新e平台优势众多
在今年的北京车展上，比亚迪发布了其全新的e平台。这是比亚迪自主研发的全新一代纯电动架构平台，集合了比亚迪十多年新能源功力，而比亚迪元EV 360作为比亚迪全新e平台打造的首款产品，也是比亚迪技术创新的最新成果。
说到平台化生产，就不得不先来说说世界汽车工业生产方式的转变。上个世纪，亨利·福特老人家发明了流水线，让汽车生产效率大大提高，成本大幅下降，才有了日后汽车飞入寻常百姓家。但日子久了，车的级别型号越来越多，生产线的局限性就显现出来了，它只能生产一款车。每研发一个新车型就造一条生产线，费时费力又费钱。
于是随着时间的推移，平台便应声而出，不仅能够开发众多不同类型的产品，还可以省掉大量的成本。对于平台化我们并不陌生，因为经常可以听到某某车是出自哪个平台，但在新能源汽车领域，平台化还真是个新鲜物种。还记得在国内刚刚开始发展新能源之时，各个厂商都只能在现有车型基础上进行修改，使其成为一辆新能源车，而这样的情况就会导致出现很多问题，消费者会难以接受。
随着消费升级和产品的更新，比亚迪应世推出了全新的纯电e平台，这个e平台将成为比亚迪打造全球型新能源品牌矩阵的重要基础。它不仅融合了最先进的新技术，更在人才培养、系统建设以及品牌发展等具体步骤上，形成了带有标杆性的新制造特点。
对于全新“e平台”，按照比亚迪的解释，“e平台”由33111组成，第一个3就是驱动电机+电机控制器+减速机三合一；第二个3就是DC-DC（直流电源模块+充电器+配电箱三合一；而三个1则分别代表1块集成了仪表、空调、音响等10合1控制模块的PCB板，1个搭载了“DiLink智能网联系统”的智能自动旋转大屏以及1块长续航、性能稳定的电池组。更为值得一提的是，全新一代e平台类似大众PQ系列产品平台，可以不断完善改进，后续可以在这个平台上衍生出不同级别、不同功能划分的很多产品。
简单来讲，这个“e平台”可以为整车企业提供一站式的纯电动汽车系统解决方案。而整车厂商剩下的工作只需要设计好相应的车身以及对应的底盘悬挂系统就足够了。一直以来，车辆的性能和成本，汽车零部件的集成化、一体化是业界努力的方向。基于“e平台”打造的电动车，正是通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化、能耗效率的提升和可靠性的提高，同时还提升了驾乘体验，使得消费者能够以更高的性价比、更好的用户体验，来感受新能源汽车带来的好处。
这似乎也意味着，未来比亚迪的新车将是高度集成化的产品，以往制约纯电动车的整车布局、整备重量、可靠性以及能耗效率的短板将通过集成的方式来加以消解。
总的来说，随着新能源车技术的革新以及政策导向，目前新能源车市场呈现出告诉增长趋势。一组数据表明，2018年第一季度增速超过30%，4月份增速达到150%，呈现出蓬勃的景象。比亚迪元EV360的上市，极大丰富了市场上EV车型的种类，可以想象SUV+合理售价+适当的续航里程+强兼容性充电方式，在这一套组合拳下，比亚迪元EV360绝对有望成为爆款车型。
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