進入2018年，中國一汽與奧迪已經走入了“聯煙”的第30年。而立之年的一汽-大眾奧迪，在2018年第二十二屆深港澳國際車展發起迅猛的攻勢，展出了包括奧迪Q5L和全新奧迪S4在內的20多款車型。其中，全新一代奧迪Q5L也公佈了預售價區間為39.5-58.0萬元，共有6款車型供選擇。
空間超同級，預售價不到40萬，奧迪Q5L競爭力十足
奧迪Q5L是一汽-大眾奧迪專為中國市場量身打造的重磅產品，作為一汽-大眾奧迪以中國創造為核心的全球化造車理念的典範之作，Q5L是首款誕生於一汽-大眾智能工廠——Q工廠的奧迪車型，堪稱代表了當前中國汽車製造的頂尖水平。
車身加長是奧迪Q5L的重頭戲，與上一代車型相比，新車的軸距增長了101毫米，達到2908mm，該尺寸已經超越同級別的奔馳GLC和寶馬X3等中型豪華SUV，為同級之最。此外，新車的車身尺寸也有所提升，老款Q5的車身長寬高分別為4629/1898/1655mm，而新款Q5的尺寸為4765/1893/1659mm，該數據表現可以說已經將Q5L拉向了更高的定位，所以它的空間實用性在同級車型中是名列前茅的。
除了空間上有所升級，奧迪還將一套更為高效的動力總成嵌入到全新奧迪Q5L上。新車全系搭載與奧迪Q7一樣的第三代EA888系列2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力，而與之匹配的是S-tronic 7速雙離合變速箱。另外，由於全新奧迪Q5L基於全新的MLB EVO平臺打造，因此它還擁有同級最輕車身和同級最優底盤結構，操控體驗能夠大幅提升。
既然是全新平臺的車型，那麼新車的外觀造型肯定要有所改進的。與老款Q5相比，全新Q5L的造型可謂是利落不少，家族化的設計語言讓新車自帶幾分大哥Q7的架勢。軲轆哥認為，全新Q5L這樣稜角分明的造型明顯比老款車型更符合當下的流行元素。另外，作為有燈廠美譽的奧迪，新車在大燈的設計上也別出心裁，全新的矩陣式LED大燈很好地與前臉的線條融合在一起，而階梯式LED光源的尾燈，也使得Q5的尾部更具層次感。
總體來看，全新奧迪Q5L在各個環節相比現款車型都有了大幅提升，全新的造型設計、越級的車身尺寸、同級最輕車身和最優底盤結構等，說Q5L是越級標杆定義著也不為過，而Q5L的推出，將進一步助力一汽-大眾奧迪品牌持續領跑中國豪華車市場。
高性能車彰顯運動基因
與Q5L同臺亮相的進口新款奧迪S4三廂版同樣頗具看點，這款車是現款A4的標準軸距高性能版本，並於車展前夕已經上市，售價為46.98萬元，將與奔馳AMG C43、寶馬340i等性能車型展開激烈競爭。
作為一款性能車，動力系統必然是最值得關注的地方。新款S4搭載一臺3.0T V6發動機，最大馬力為354Ps，峰值扭矩為500N·m，動力性能處於奔馳AMG C43和寶馬340i之間。要知道，奔馳AMG C 43搭載的3.0T V6發動機，最大馬力367Ps，峰值扭矩達到了520N·m，而寶馬340i採用的3.0T直6發動機最大馬力326Ps，峰值扭矩450N·m。值得一提的是，奧迪S4還配備了quattro四驅系統，配合高傳動效率的8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間僅需4.7秒，與競品車型旗鼓相當。
不過奧迪S4在價格方面有優勢，目前，奔馳C43 AMG的市場售價為63.98萬元，寶馬340的售價是68.4萬元，相比較，奧迪S4比奔馳寶馬同級別的車型至少便宜17萬元，如果算上稅費和保險等費用，已經是一輛合資中型轎車的差價。
除了動力系統，奧迪S4在外觀方面也展現出高性能的腔調。由於這款車基於A4車型打造，所以兩者的造型設計並無多大區別，只是在細節方面體現出高性能身份，譬如全車S-line的包圍、車頭S4的車標以及銀色後視鏡等。此外，尾部雙邊四出的排氣，也使得S4看起來頗具戰鬥力。
多款新車亮相，產品矩陣強大
除上述車型，奧迪A4L、A8L、Q3、Q7、TT RS Coupé、RS 6 Avant等涵蓋A、Q、R三大產品系列的主力車型也悉數參展，全面展現奧迪強大的產品陣容和品牌實力。實際上，奧迪的產品矩陣在今年下半年還會迅速壯大，畢竟2018年是奧迪的產品大年，其計劃在華共投入16款新車，但截止目前，奧迪推出的新車不超十款。
不僅如此，面對未來的產品佈局，奧迪也有著清晰的戰略規劃，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授曾表示：“奧迪將與合作伙伴開啟合資合作新時代，到2022年，我們將在中國市場投放10款全新的電動車型，及10款新的SUV車型，其中包括7款國產車型，5款純電動車型。”
與中國一汽合作的30年間，奧迪汽車在華已取得不俗的成績，據瞭解，奧迪品牌在華已經贏得450萬用戶的青睞。如今，隨著全新一代Q5L和全新S4的推出，以及下半年密集的產品投放，奧迪在華的產品矩陣會愈發壯大，用戶的多元化需求也能夠逐漸滿足，不難預測，奧迪在今年下半年將會再一次給我們帶來亮眼的成績。
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