2020-03-03 20:23:06 佚名

木製電腦

日常代步的話其實隨便一款車都能滿足你的需求，只不過追求使用穩定或者也稍微在同事面前有點面子的話，這兩款車型也還算可以，到底誰更好，簡單對比下就能做到心中有數了。

從顏值上看的話，兩個半斤八兩，都是挺時尚的，但是絕對也算不上驚豔。價格的話新帝豪貴一點，但是艾瑞澤5可以直接買18款自動，不用選舊款了。畢竟離合沒差多少。

都是緊湊型車，尺寸上面，艾瑞澤5 4.57長2.67軸距，帝豪4.63車長2.65軸距，數據上差距也不算很大。動力方面，奇瑞艾瑞澤5提供1.5L自吸配CVT無級變速，最大馬力116，帝豪提供1.5L配CVT，最大馬力109，同樣差不多。

不過工信部給出的油耗，帝豪會低一點，不過實際表現應該差距不大，配置上各有千秋，總的來說，帝豪有一定的市場佔有量，相信大眾的眼光就選帝豪，不然都可以，不過建議多去試駕對比，自己實際感受才最重要，祝順利。

愚說車

導讀：艾瑞澤5和吉利帝豪這兩款車在國內的知名度還是比較高的，定位都是緊湊型的轎車，而且車子價格也都很接近。雖然說艾瑞澤5的銷量沒有帝豪好，但是這不代表艾瑞澤5的品質就不好，這兩款車如果說家用上下班的話都是比較合適的。

外觀對比

奇瑞艾瑞澤5的起售價僅為4.99萬，和吉利帝豪相比在價格上有著絕對的優勢。奇瑞艾瑞澤五的整體外觀設計還是非常漂亮的，他屬於奇瑞汽車3.0時代的產品，前臉採用的是，全新的家族式設計風格，屬於比較耐看的一種設計。

吉利帝豪上市到現在，銷量已經突破了一百多萬輛，這說明消費者對這款車的認可度確實非常高，新款車型同樣是採用了家族式的設計風格，辨識度非常的高。對於外觀這一塊，我覺得和消費者個人的審美是有關係的。

內飾對比

奇瑞艾瑞澤五的整體內飾設計中規中矩，採用的是對稱式的設計手法，所以視覺效果上看起來會非常的舒服。除了最低配車型沒有配備真皮方向盤和中央屏幕之外，中高配車型的配置表現還是非常不錯的，日常的娛樂功能，滿足家用是沒有問題的。

吉利帝豪的內飾設計就是吉利的家族式設計風格，像大眾汽車一樣，吉利所推出的每一款車型，基本上都是採用了這樣的設計。雖然說剛剛推出來就很好看，是時間一長，消費者就會形成一種審美的疲勞。所以我個人感覺艾瑞澤五的整體內飾表現還是非常不錯的。

車身數據對比

奇瑞艾瑞澤五的定位是一款緊湊型的家用轎車，它的車身尺寸為4572×1825×1482毫米，軸距為2670毫米。第二排的地板接近於純平的設計，是一個非常大的優勢。

吉利帝豪的定位也是一款緊湊型的家用轎車，這款車的車身尺寸為4632×1789×1470毫米，軸距為2650毫米，單從車上的數據上來看，在軸距方面，奇瑞艾瑞澤五是非常有優勢的。

動力對比

吉利帝豪所搭載的1.5升自然吸氣發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛米，工信部給出的百公里綜合油耗是5.7升，並且帝豪還給出了四年或15萬公里的整車質保。

奇瑞艾瑞澤五所搭載的1.5升自然吸氣發動機的最大功率為116馬力，最大扭矩為141牛米，工信部給出的百公里綜合油耗是5.4升，而奇瑞給出的是三年或8萬公里的整車質保。

總結：通過以上外觀內飾，車身尺寸，以及動力等四個方面的對比，筆者認為奇瑞的艾瑞澤五整體的表現還是非常不錯的，因為根據，用戶的反饋來看，奇瑞艾瑞澤5在油耗方面也是比吉利帝豪，有優勢的。

孟子說車

寧外經常網上說奇瑞什麼發動機一流，就是不會營銷，這樣的鬼話估計也就安慰下自己，以我從二手車市場表現來看產品有沒有競爭力，和保有客戶的滿意的才是品牌真正的競爭力，說白了第一次買靠忽悠，下次還有人繼續買嗎，奇瑞產品參差不齊，後續小毛病多，服務跟不上，才是市場的真實反映。豐田本田為什麼口碑好，不是吹出來的，品牌更是一天天客戶感知體驗的提升一點點累積起來的，國有企業的通病阻礙了品牌的發。觀致賣了，奇瑞也賣了換錢。這樣的企業請我那什麼來回饋那些支持過你的客戶。現在吉利進步確實是太快了。曾經國產車的爛兄爛弟。一個快速發展，一個隨波逐流。作何選擇明眼人一眼看透。不要再說那個好哪個不好了。市場不會一直欺騙。只有自欺欺人。