03.03 你能提供一些适合长途自驾的车型吗？

Veneno先生

当我们自驾游的时候，我们开一辆什么车好？

一辆宽敞舒适的车

出门旅行，最害怕的就是受苦受累。一辆让自己开得愉悦，让家人坐着舒服的车就显得尤为重要了，包裹性极强的座椅和良好的驾驶反馈都能极大提升舒适感。出门在外，带着的行李必然也不会少，一家几口人也希望能在车里面得到舒展，而不是塞在一个车里面，所以大空间的车对于自驾游来讲很有必要。

一辆保有量大的车

疆哥原本想说，应该选择一辆成熟可靠的车而不是一个保有量大的车，但是回头想想，再成熟可靠的车也不是不会坏的车，“天有不测风云”的事情也不少见。所以出门在外，保有量大要比成熟可靠更来得可靠、踏实。保有量大的车往往网点丰富，而且配件容易获得，要知道对于长途自驾游的车主而言，能在车辆坏的时候，及时找到适合自己车子的配件远比找到个修车师傅来得困难。不过换句话说，保有量大的车，往往也比较成熟可靠。

一辆通过性好的车

如果自驾游只是去去城市自驾游，那么通过性或许没那么重要。不过，也很难说，毕竟像北京这样的大城市也存在着城市内涝，马路一被淹，许多底盘低的车子只能望而却步。而去偏远的地方自驾游，通过性就更加重要了，毕竟复杂颠簸的路况还是不少的，更多景色如画的地方更不是一般小轿车可以轻易到达的。从这点看来，如果是一个说走就走的旅行，或许你的车子真的需要一个四驱系统。

一辆“吃粗粮”的车

长途自驾游，很可能跨越一个甚至几个省区，由于每个地方经济水平和供应条件不同，各地的油品也可能存在差异。然而人要吃饭，车要加油，像去到一些比较偏远的地方，可能找不到一些高标号汽油了，而汽油的品质也可能不够纯正，对于那些需要娇生惯养的车子来说，就非常麻烦了，不“吃”怕是走不动，“吃”了又怕损车。所以，假如需要去偏远地区长途自驾游的，建议要选择一辆“吃粗粮”，92#不挑的车子。

一辆安全的车

谁都希望自驾游能够一路平平安安的，而一辆足够安全的车能让旅途更加踏实。更多的和更合理的安全配置也就显得很必要。考察一辆车的安全性，除了看气囊、车身稳定等安全配置外，碰撞测试的得分也值得参考。当然，一辆安全的车，少不了驾驶员安全文明的驾驶方式。

大空间，舒适，保有量大，通过性好，“吃粗粮”，安全……当然，疆哥不是说自驾游的车一定要具备所有的特点，世间上也不会有一辆完美的车，比如开着一辆房车去郊游就比开着一辆兰德酷路泽去更加适合，而开着一辆兰德酷路泽去西藏绝对比开着一辆奔驰S级去西藏要理想得多。开什么车去自驾游是相对而论，不过当然也有一些车型在所有自驾游场合都能游刃有余。不过疆哥还在综合空间大小、通过性、长途驾驶舒适性等上述各种条件下，向大家推荐在不同价位几款适合自驾游的车。

斯巴鲁森林人 指导价：23.98~33.48万

斯巴鲁森林人拥有四四方方的造型，笔直的线条设计让整车拥有更大的空间，特别是车尾加强了行李空间，可以堆叠更多的行李。SUV的身板让森林人拥有不错的通过性，最有特点的是森林人左右对称的全时四驱系统配以X-MODE驾驶模式，让行驶更加简单轻松。森林人也算是城市SUV里面越野的佼佼者了。斯巴鲁森林人配备了EyeSight先进安全系统，包括了车道偏离预警，盲点侦测和自动减速制动等功能，安全配置比较丰富。值得一提的是，森林人也是《美国消费者报告》推荐的自驾游车型之一。但是斯巴鲁在自驾游的短板也明显，斯巴鲁并不算是保有量大的车型，好在较多的车主反馈森林人还是一款可靠的车。

丰田普拉多 指导价：36.98~62.53万

作为一辆拥有2790mm轴距的中大型SUV，普拉多在空间上丝毫不含糊。非承载式车身，全时四驱，托森差速器让作为硬派越野SUV的普拉多拥有极高的通过性。尽管是一款有着非承载式车身的越野车，普拉多在舒适感方面还是下了不少的功夫，驾驶与乘坐舒适性都不错。拥有一辆普拉多，无论是西藏还是新疆，都能很好地驾驭，而且丰田车的配件也容易寻找。当然，普拉多的缺点也明显，2.7L发动机动力不足，配置非常不厚道。此外，如果你足够有钱，买个普拉多的大哥兰德酷路泽也没有不可的，当然除了车价升高之外，油耗也随之升高。

本田奥德赛 指导价：22.98~35.48万

当然不是每个人的自驾游都需要爬山涉水，所以疆哥也不会全部推荐SUV。奥德赛作为一款历经多代的MPV产品，品质得到消费者认可。既然是MPV，奥德赛在空间上自然就是大，面对多人乘坐和更多的行李都会比SUV更加从容。本田奥德赛也是MPV市场的销量好手，保有量自然不少。本田技研在发动机和运动方面的基因依旧带到奥德赛上，奥德赛有着不错的提速和驾驶感，而且附带经济的油耗表现，不过运动声浪也被引入到车内，隔音依旧很本田。但总的来说，奥德赛是一款很家用的，不野性的理想自驾游车型。

大众蔚领 指导价：12.59~16.29万

大众蔚领定位于旅行车，2614mm的轴距也能营造到很大的空间，除了乘坐空间外，后备箱也足够宽敞。大众蔚领依旧保持大众车给人踏实精准的驾驶感，在乘坐舒适性方面，座椅包裹性较强加上不错的调校，让蔚领拥有不错的乘坐舒适感。至于保有量，大众蔚领的确比较尴尬，不过既然是大众系的车型，配件什么的自然不用担心，蔚领全系发动机也是大家熟悉的EA211，不过动力方面，也就不能强求，只能说足够日常大部分情况使用。

当然，适合自驾游的车型还有很多，但是从疆哥推荐的车型可以看到，SUV和MPV更适合自驾游，SUV比轿车有更好的通过性，MPV比轿车有更大的空间。但毕竟车无完车，哪怕骑个自行车，只要带着心爱的人，何处不是美好的旅行?

车域无疆

宝马X3（28i）是一款很不错的城市与越野的一款车，我和老伴都是年近70的自驾游爱好者，平时除了含饴弄孙，就是玩玩。每年2人一车1万公里，17年去西藏，川进青出，18天，一万余公里，什么路都走过，18年自驾呼伦贝尔大草原走通辽，海拉尔，满洲里，漠河，由齐齐哈尔，大庆，长春返京行程近7000公里，感到宝马X3真是一款好车，舒适，空间适中，动力充沛，而且防爆胎很实用。在西藏折多山，路面基本上是碎石片，沿途不少车停车换轮胎，在近5000米的高原走路都晃悠，搬弄几十斤重的备胎，是件很痛苦的事，尤其是老人，我们也不例外车胎被扎，胎压显示下降，我们一直坚持跑了180公里，胎压还是140，找到一个藏民的路边修车的狗食馆，花了50元，一直到现在也没事，显示了宝马防爆胎的优越性和实用性。今年还要出去，可能新疆，也可能川西，遂愿吧。

用户9232195526865

曾经去过两次西藏，318进藏路上专业旅游的车，过去基本上都是丰田越野和三菱帕杰罗，前些年逐步增加了一些长城h5，最近几年不知道什么情况。318路况不断在改善，我在西藏看到不少内地自驾游的轿车，现在基本上什么车都能过去。开什么车去不用太纠结，有什么车就开什么车吧，如果没有车想买一辆新车去，那就喜欢什么车就买什么车。

西门吹雪ssa

其实任何车都可以从容的走一次西藏。

去西藏除了房车以外我给大家提三个传奇车型。

第一个，奇瑞QQ0.8

这是我的第一辆车，没去过西藏，但陪我穿越过机耕道，爬过大山。别看动力弱，绝对扛造！只要不涉水过深，想想农村拖拉机走过的陡峭山路我都走过，那根本不算路。

能实现你开车进藏的最低梦想！

第二个，五菱神车。

想必大家都听过他的江湖传奇，爬山赛过路虎，弯道竞速秋名山，超速罚单180迈，进藏路上怎么能少？

第三个，北京吉普2020。

五十多年的老爷车，为啥还有那么多粉丝，必定有它存在的道理。除了能把人颠上天，能走任何路，给人绝对信心。

说了三个车，还有太多适合进藏的车。比如藏区最常见的普拉多和丰田陆地巡洋舰。

没有不适合的车，只有不合适的态度！

只要你能走出去，你就是适合的。

我的回答完毕，谢谢！

咱们下个问题见！

80后房车生活

看到这个问题，首先我要说你朋友有车吗？有的话出发前检查轮胎，机油，刹车油等等，对车进行全面保养，哪怕是个QQ，也可以直接进藏了。

西藏目前的主流车型是各类SUV，其次是真正的越野车，再就是轿车。

目前不清楚你朋友是否土豪，汽车进藏一次就当二手车卖了，现在完全没必要，进藏路况优良。

本人在西藏呆了6年，首先西藏油品现在92号随处可以加到，95号就不一定了，98号只有拉萨，林芝，日喀则可以确保有，所以要淘汰掉必须加95,98号油的汽车，比如奔驰宝马路虎等，这些车西藏其实不少，但是偏远的地方基本看不到的，另外柴油随处可以加到，柴油车可以选择。

因为题主不想要日本车，所以去掉日本车，再去掉欧洲车（普遍要95号汽油，加不到容易出 问题），楼主可以选择的剩下的就不多了。各种国产，美国车，韩国车，国产车在西藏挺多，油耗低的如长安欧诺，四万左右，我开这车基本走遍了西藏大部分路，一点问题都没，这类面包车驾驶和副驾驶舒适性还凑合，安全防护系统捉急，但是轴距短底盘高（比很多SUV通过性强）。另外国产SUV很多都是小马拉大车，开的着急，所以尽量别选吧。美国车呢，我开过GL8和凯迪拉克3.6排量的一台车，基本上我们都是在西藏瞎折腾没问题，动力也不欠缺。韩国车我接待过几个自驾的，据他们说小毛病很多，所以楼主可以根据自己的经济情况选择国产面包车起到百万的美国车。

这里顺便说下日本车，在西藏普拉多2700很可笑的存在，因为目前大部分好路，这车爬坡难受的要死，3.5或者4.0排量的开起来才比较爽。酷路泽绝对的西藏神车，随便折腾。

希望我的回答对你有帮助。有其他问题可以直接给我留言。

西藏旅游户外老张

长途自驾游，这主要看你有没有特殊的需求之类的，如果没有开轿车就可以，轿车很好选呀。

如果还要去一些，类似新疆西藏这些地方，那最好买一辆，suv或者MPV都可以，到底怎么选呢？

自驾游跑长途的时候，你最担心的问题是什么？

是不是车子更加稳定一些，不出故障和问题，是不是能尽量省油一点更好，是不是更顺手一些？

排除日系车，首先最应该推荐的是，沃尔沃系列。

你看好了哪款，就买哪款，要么就买奔驰，车。

相对低端一点就要选择，别克系列的商务车还好。

不喜欢日本的车，真的很难住我了。

如果说从稳定性上来讲，依次的排序是日系车，德系车，美系车，法国车等等。

也就是说日系车出问题的几率最低，稳定性最好。

日系车最好的几款车，丰田霸道，雷克萨斯，日产途乐，稍微低端一点的，怕拉丁，CRV等等。

包括斯巴鲁，英菲尼迪，这些车都非常稳定，但是都是日系车，在这里就不多说了，没办法。

从跑高速的角度上来讲，依次的排序是，法国车，德国车，美国车，日本车，日系车跑到120的时候声音太大，所以日系车不适合跑长途高速。

从抛锚的可能性上来排序，日系车，德系车，法系车，美系车，是这样来排列的，怎么给你推荐呢？

说白了给你推荐，jeep牧马人，还是推荐大众的车，或者是雪佛兰，别克之类的，还是法系车？

法国psa集团，所有车型不生产四驱车，有这方面需求的驴友可以直接把他排除，但是法系车在高速上的稳定性，其他的车不能够比，底盘太稳定。

最后再推荐一下吧，福特全系，其实国产车现在也都不错，但是用上几年后小问题太多，还需要更长的时间，来升级和调校，希望国产车能够蒸蒸日上，目前的，长安，吉利，宝骏，比亚迪，奇瑞，这几个品牌的车也都非常可靠，好了就不多说了，还有什么其他具体的疑问，可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝驴友们好运。

超级自驾游

首先必须要说一点，以现在自驾进藏的道路来说。完全没有必要为了进西藏单独选购一款新车。目前市面上，任何一辆家用汽车都足以应付自驾西藏的需求。

唯一的区别仅在于旅途上，开着、坐着是否舒服而已。因此，我们后面所写所有选项，都基于舒服这一需求展开。

考虑到进藏旅程比较长，一般来说车内四人平衡整体费用比较经济，并且坐着也不会太难受，因此，在条件允许的情况下，车内空间越大越好。

从这一点上说，两厢车优于三厢车、SUV优于轿车，因为四个人的行李也有不小的体积。如果有现成的商务车（MPV），则优于所有其他车型，除非你开大客车进藏！哈哈哈！

高海拔地区空气稀薄，所有发动机都会损失一定的功率。在考虑到为保证乘坐舒适，车内空间尽量大，因此发动机排量越大越好。

在此基础上，涡轮增压发动机优于自吸发动机。因为，涡轮增压发动机的技术特点，可以在一千五百转左右便爆发出最大扭矩，而扭矩才是汽车爬盘山道时，有没有劲儿的基础（不是发动机功率）。

所以，1.5T的发动机（技术比较新的发动机）高原表现远比2.0的自吸发动机好。

虽然现在进藏道路的路况越来越好，但不管选择什么时候进藏，道路上都存在一些不确定性的因素。

因此适当情况下，保留走走烂路的能力还是需要的。从这一点上说，越野车优于SUV、SUV优于轿车、轿车优于商务车，短轴距的车优于长轴距的车。

不过一般来说短轴距的车，空间都比较小，虽然越野能力出众，例如吉姆尼之类，但乘坐实在是太不舒服，不建议选择如此极端的车型。

虽然现在进藏路程上的服务设施越来越完备，但无论如何也没法和城市相比。选择一款保有量大的车型自驾进藏，一旦路上出现车辆故障，比较容易得到有效的维修保障和零部件储备。

我就曾遇到过，开一款外国越野车，在昌都等待一周零件空运的情况。因此，选择保有量大的汽车，至少可以保证出了问题，不会非常耽误行程。

其实这些都是不可控因素，因为“安全”是个变量，再安全的汽车也不能保证从悬崖上掉下去，成员还能全部生还。

最安全的汽车是驾驶风格谨慎的汽车！

另外，现在大多数进藏的国道线上，加油都不是问题了，甚至加95号汽油都已经不是问题了，一般县城的加油站都有95号的油。

所以，能不能吃粗粮不是特别重要的选项。实在不行，带点辛烷提升剂加进去也能应急。

从这个角度上说，偏向城市的SUV甚至优于越野车，也优于MVP和轿车。

别被网上那些川藏线上都是日系越野车的言论忽悠，说这种话的人，要么是跟团进藏的，要么是根本没自驾进过西藏。

多跑几趟进藏线路你就会发现，路上跑的最多的车是皮卡和五菱，还有长城的SUV，和这三种车也恰好是市场上保有量最大的车型。

之所以，会有满街霸道的印象，大概是因为这些车都是做租车旅游的，一般都是车队出行，视觉冲击力比较大，另外包车的司机开的都很狂野，也让人印象深刻。

其实，五菱神车在藏区的保有量比霸道高几十倍都不止，毕竟藏区的人也不都是大款，价钱便宜还能越野的五菱才是王道。

西藏太大了，一百多万平方公里，各种路况都能遇到，旅游需求才是决定车辆选择的基础，脱离了这一点都是胡扯。

但我敢一个多次进藏老驴的信誉向您保证，如果您只是开车去拉萨周边转转，在珠峰、洋湖、冈仁波齐打个卡，什么车都可以。

您家里有什么车，就开什么去，我觉得您家的车再差，也不会比0.8升的QQ、奥拓更差了吧？

这两车依旧能在川西的山路上跑，您还有什么可担心的呢？

白发布衣的藏地读行

对于车，每个人有自己喜欢的颜值，品牌。还有追求不同的驾驭感。进藏路线除了目前路况良好的川藏南北线和青藏线，还有自虐的丙察察线，经常常年冰雪的新藏线。所以，所以还是建议你还是尽量先考虑好实用性的车型，再从其中选择出你心目中的品牌和颜值。

信天游KWAN

长途跋涉去西藏，确实只见普拉多无数。

不喜欢日本车，赞一个。

有一款车，用92号汽油，比普拉多2700强悍，也上过西藏，偶尔去一下肯定没有问题。他就是福特撼路者，详细上西藏的视频可以看小胖试车视频。对撼路者评价比较好。

还有一款两驱车，空间更大，长途跋涉能带上很多物品，座椅也更舒服，底盘不低（是从轻客演变而来），是福特旗下mpv产品途睿欧，也是92号汽油（这一点很重要）。我刚订了一辆，打算用他去走丙察察线

钱湖山龙聊房车

长途自驾，推荐你一款经济实惠的国产车：长城哈弗H6 1.5T。

按说自驾去西藏，现在路况不怎么挑车型，但是哈弗H6有几个优点是最适合自驾出行的。

首先一点就是哈弗H6皮实。

长城车系列最早是做皮卡起家的。长城皮卡在大非洲草原是当越野车用的，装上重机枪改造下就是武装小装甲车。长城哈弗H6秉承了抗造的特点，出门在外车子不出问题是最重要的。

其次就是哈弗H6空间大，底盘高后座可以放倒。

超大空间出行，后备箱你可以尽情装东西。曾看到有人在后备箱里睡觉、打牌呢。哈弗H6是一款SUV，驾驶室视野开阔，驾驶起来在野外感觉很爽。夏天打开天窗，兜风去吧。

第三点就是实惠。这是非常重要的。

国产车嘛，平民化价格，车不贵，油耗8、9个左右吧，另外就是维修点多。出门在外，尤其是自驾，磕磕碰碰在所难免，虽然现在的车都有保险，但是如果配件不好找，维修点少，出点事心疼不说，维护保养维修也很烦人。上面说过，这车皮实，轻易不出问题，再说，不是昂贵的进口车，剐蹭划伤也不是那么心疼不是？

我就有这款车，自驾游专用，没事就开着穿山越岭、走沟爬坡，使劲造，没什么事。唯一感觉不爽的是手动挡，起步有点肉。涡轮增压得等转速起来以后才有用。从性价比来讲，可以了。十全十美的事哪里有哦。

不清楚参数，自己查一下吧，我是觉得开着爽就好。

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